Operator's Manual

2. Den Bereich um den Ölmeßstab reinigen.
3. Den Ölmeßstab von der Oberseite der Hinterachse
abschrauben und mit einem sauberen Lappen
abwischen.
4. Den Ölmeßstab in die Hinterachse einschrauben
und sicherstellen, daß der Meßstab komplett
eingeschoben wird. Den Ölmeßstab wieder entfer-
nen und den Ölstand kontrollieren. Die
Flüssigkeit muß den oberen Rand am flachen Teil
des Meßstabes erreichen. Bei niedrigem Ölstand
soviel Öl nachfüllen, bis der korrekte Füllstand
erreicht ist.
KONTROLLE DER BREMS-
FLÜSSIGKEIT
Das Bremsflüssigkeitsreservoir wird werksseitig mit
einer Füllung zu Versand gebracht. Den Stand vor dem
ersten Anlassen des Motors und dann alle 8 Stunden
oder täglich kontrollieren.
1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen.
2. Der Flüssigkeitsstand muß die FULL [VOLL]-
Linie am Reservoir erreichen.
3. Bei niedrigem Bremsflüssigkeitsstand den
Bereich um den Deckel reinigen, den Deckel ab-
schrauben und bis zum korrekten Stand befüllen.
NICHT ÜBERFÜLLEN.
KONTROLLE DES RADMUTTER-
MOMENTS
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Vor Inbetriebnahme
Wenn das korrekte Moment der Radmuttern
unbeachtet bleibt, kann es zum Verlust eines Rads
und konsequenter Verletzung kommen. Die
Radmuttern der Vorderräder nach 1-4 Betriebs-
stunden auf 61–88 Nm festziehen; den Vorgang nach
10 Betriebsstunden und dann alle 200 Stunden
wiederholen.
WARNUNG
Bild 4
1. Bremsflüssigkeitsreservoir 2. Kraftstoffleitung
➀
➁