Operator's Manual

Betjening
22
man bede sin overordnede om at hjælpe sig.
Mange faktorer bidrager til ulykker. Man har kontrol
over flere af de vigtigste. Visse handlinger, som f.eks.
at køre for hurtigt efter forholdene, at bremse for hur-
tigt op, at dreje for skarpt, og kombinationer af disse
forvolder hyppigt ulykker.
En af de største årsager til ulykker er træthed. Sørg for
at holde pause en gang imellem. Det er vigtigt, at man
altid holder sig årvågen.
Man må aldrig køre vognen eller betjene noget andet
udstyr i medicin-, stof- eller spirituspåvirket tilstand.
Selv medicin, som fås på recept, og andre lægemidler
kan fremkalde døsighed. Man skal læse etiketten på
medicinen eller spørge lægen eller apotekeren til råds,
hvis man ikke er sikker på, om en bestemt medicin gør
én døsig.
En af de vigtigste regler, man skal følge, er at køre
langsommere på steder, man ikke kender. Det er for-
bavsende, hvor store skader og kvæstelser, almindelige
ting kan forvolde. Grene, hegn, ståltråd, andre køretø-
jer, træstubbe, grøfter, bunkere, vandløb og andre ting,
som findes i de fleste parker og på golfbaner, kan være
farlige for føreren og for passageren.
Man skal undgå at køre med vognen, når det er mørkt,
især på steder, man ikke kender. Hvis det er nød-
vendigt at køre i mørke, skal man sørge for at køre for-
sigtigt, bruge forlygterne og endda overveje at sætte
ekstra lygter på vognen.
PASSAGERER
Når man kører med en passager på vognen, skal man
sørge for, at han eller hun holder godt fast. Man skal
køre langsommere og dreje mindre skarpt, fordi pas-
sageren ikke ved, hvad man har i sinde at gøre og
måske ikke er forberedt på, at der drejes, standses og
speedes op samt på bump.
Føreren og passageren skal altid sidde ned og holde
arme og ben inde i vognen. Føreren skal holde begge
hænder på rattet, når det er muligt, og passageren skal
holde fast i de dertil beregnede håndgreb.
Der bør aldrig være passagerer i ladkassen eller på
noget andet tilbehør. Det er meningen, at der kun må
være én fører og én passager i vognen—ingen andre.
FART
Fart er en af de vigtigste årsager, som forvolder
ulykker. Hvis man kører hurtigere end forholdene
tillader, kan det medføre, at man mister herredømmet
over vognen og man kan komme ud for en ulykke.
Fart kan også gøre et mindre uheld værre. Et frontalt
sammenstød med et træ ved lav hastighed kan forvolde
kvæstelser og skader på vognen, men hvis man kører
lige ind i et træ med høj fart, kan vognen blive totalt
ødelagt og føreren og passageren kan blive dræbt.
Man må aldrig køre hurtigere end forholdene tillader.
Hvis der er nogen tvivl om, hvor hurtigt man bør køre,
så skal man sætte farten ned.
Når der bruges tungt tilbehør (over 50 kg) som f.eks.
sprøjter, topdressere eller spredere m.v., skal køre-
hastigheden begrænses ved at sætte låsekontakten for
3. gear i højt område på langsomt.
SVING
En anden vigtig årsag, som forvolder ulykker, er sving.
Hvis man drejer skarpere end forholdene tillader, kan
man miste herredømmet over vognen, miste trækkraft
og skride ud eller endda vælte.
Våde, sandede og glatte overflader kan gøre det
vanskeligere og mere risikabelt at dreje. Jo hurtigere
man kører, des værre bliver denne situation, så man
skal altid sætte farten ned, inden man drejer.
Ved et skarpt sving ved højere hastigheder kan det
inderste baghjul blive løftet op fra jorden. Det er ikke
en fejl i konstruktionen, for det sker nemlig også på de
fleste 4-hjulede køretøjer, bl.a. personvogne. Hvis
dette sker, drejer man for hurtigt efter den hastighed,
man kører med. Så sæt farten ned!
BREMSNING