Operator's Manual

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Den Kraftstoffilter wechseln, wenn der Kraftstoff nicht mehr
ungehindert strömt, alle 400 Betriebsstunden oder einmal jährlich,
je nachdem, welcher Zeitpunkt zuerst eintritt.
1. Die Schraube lockern und die Unterseite der Filterglocke aus
der Filtergruppe abschrauben. Die Glocke, Dichtungen, den O-
Ring und Filter aus der Gruppe entfernen.
Die Lage der Dichtungen und des O-Rings beim Abbau vom
Filter vermerken.
2. Einen neuen Filter, Dichtungen und O-Ring mit der
Filterglocke montieren.
3. Das Kraftstoffsystem entlüften, siehe Entlüften des
Kraftstoffsystems.
MOTORKÜHLSYSTEM (Bild 39 & 40)
1. Schmutz entfernen—Täglich Schmutz vom hinteren Gitter,
Ölkühler und Kühler entfernen. Unter schmutzigen Umständen
häufiger reinigen.
WICHTIG: Nie Wasser auf den heißen Motor spritzen,
sonst kann es zu Motorschäden kommen.
A. Den Motor abstellen, den Motorhaubenverschluß lösen
und die Haube anheben. Den Motorbereich gründlich von
allen Schmutzrückständen befreien. Die Motorhaube
wieder schließen.
B. Das hintere Gitter aushaken und entfernen (Bild 39). Das
Gitter gründlich reinigen.
C. Die Handräder abschrauben und den Ölkühler nach hinten
schwenken. Beide Seiten des Ölkühlers und den
Kühlerbereich gründlich mit Druckluft durchblasen. Nie
Wasser verwenden. Die Motorhaube öffnen und
Schmutzrückstände nach hinten aus der Maschine blasen.
Den Ölkühler wieder in seine Einbaulage kippen und die
Handräder festziehen.
Anmerkung: Die Ventilatorhaube läßt sich ohne weiteres
zum einfacheren Reinigen abschrauben.
D. Das hintere Gitter wieder einbauen und mit Verschlüssen
absichern.
Anmerkung: Den Motor nie mit Wasser reinigen, da es
sonst zu Schäden kommen kann.
2. Wartung des Kühlsystems—Das Kühlsystem hat ein
Fassungsvermögen von 13,25 l. Das System jederzeit mit einer
Bild 39
1. Gitter hinten
Bild 40
1. Ölkühler
2. Kühler
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