Operator's Manual

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Bild 7
1. Prüf-/Ablaßschraube
Bild 8
1. Prüfschraube
2. Füllschraube
2. Den Bereich um den Füllstutzen und den Reservoirdeckel
reinigen und diesen vom Füllstutzen abschrauben.
3. Den Meßstab aus dem Füllstutzen entfernen und mit sauberem
Lappen abwischen. Den Meßstab in den Füllstutzen einführen,
dann wieder herausziehen und den Ölstand ablesen. Der
Ölstand muß sich im Bereich von 0,6 cm von der Markierung
am Meßstab befinden.
4. Bei niedrigem Ölstand genug Hydrauliköl nachfüllen, um den
Ölstand bis zur VOLL-Markierung anzuheben.
5. Den Meßstab in den Füllstutzen einführen und den Deckel
wieder aufschrauben.
KONTROLLE DES ÖLSTANDS IM
PLANETENGETRIEBE (Bild 7)
Den Ölstand kontrollieren, wenn externe Lecks festgestellt werden.
Als Nachfüllmittel ist SAE 85W-140 Getriebeöl guter Qualität zu
verwenden.
Das System hat ein Fassungsvermögen von 4,73 l.
1. Wenn die Maschine auf einer ebenen Fläche steht, das Rad so
stellen, daß die Prüf-/Ablaßschraube entweder in der 3-Uhr-
oder 9-Uhr-Position ist.
2. Die Schraube entfernen. Das Öl muß die Unterseite des Lochs
erreichen.
3. Bei Bedarf Getriebeöl nachfüllen, um den Ölstand auf das
zutreffende Niveau zu bringen, dann die Schraube wieder
eindrehen.
4. Schritte 1–3 an der gegenüberliegenden Getriebegruppe
wiederholen.
KONTROLLE DES SCHMIERSTOFF-
STANDS IN DER HINTERACHSE
Die Hinterachse wird werkseitig mit einer Füllung von SAE 85W-
140 Getriebeöl zu Versand gebracht. Den Ölstand vor dem ersten
Anlassen des Motors und dann alle 400 Stunden kontrollieren. Das
Fassungsvermögen ist 2,3 l. Täglich durch Sichtprüfung auf Lecks
kontrollieren.
1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen.
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