Operator's Manual

START OG STOPP
1. Sett deg på setet, men uten å ha foten på kjørepedalen.
Parkeringsbremsen skal være på (fig. 11). Kjørepedalen og
klippe/omslipingspedalen må være i nøytral.
2. Hvis motor- eller lufttemperaturen er under 7–10°C, trykkes og
holdes motorens forvarmingsbryter inne til lampen lyser
(fig. 11). Slipp bryteren og gå til pkt. 3 for å starte motoren.
3. Sett gasspådraget i stilling LANGSOM og drei
tenningsnøkkelen til START (fig. 11). Slipp nøkkelen når
motoren starter.
4. For å stoppe motoren kobles alle kontroller ut og settes i
nøytral. Sett på parkeringsbremsen. Løft og lås alle
klippeenheter i transportstilling. Drei nøkkelen til AV og ta den
ut av bryteren.
DRIVSTOFFSYSTEMET LUFTES UT
VIKTIG: Drivstoffsystemet må luftes ut når en ny motor startes
for første gang, hvis den har sluppet opp for drivstoff eller
vedlikehold er utført på drivstoffsystemet.
1. Løft panseret.
2. Løsne drivstoffilterets lufteplugg en omdreining (fig. 12).
Trykk ned primeknappen (fig. 12) til det strømmer drivstoff ut
av pluggens hull. Når drivstoffet ikke skummer lenger, trekkes
pluggen til igjen mens primeknappen beveger seg ned. Tørk
opp alt sølt drivstoff.
NB: Det kan være nødvendig å lufte ut drivstoffledningene
mellom drivstoffilteret og innsprøytningspumpen. Det gjør du
ved å løsne innsprøytningspumpens feste og gjenta utluftingen
som beskrevet.
3. Motoren skal nå starte. Hvis ikke må du løsne alle dysefestene
ved motoren og dreie motoren til det strømmer drivstoff ut av
festet. Trekk festet til når drivstoffet slutter å skumme.
18
Fig. 11
1. Klippeenhetens løftekontroller
2. Klippe/omslipingshendel
3. Gass
4. Speedometer
5. Motorens omstøtningsbryter
6. Kjøletemperaturmåler
7. Drivstoffmåler
8. Hovedskillebryter
9. Timemåler
10. Motorens forvarmingsknapp og lampe
11. Tenningsnøkkel
12. Håndbremse
13. Sylinderens hastighetskontroll
14. Hjelpeskillebryter
15. Kryssklippekontroll
Fig. 12
1. Lufteplugg
2. Primeknapp
Bruksanvisning
1
15
13
2
3
5
414
10
11
12
616
78
9
①
➁