Operator's Manual

Техническое
обслуживание
Смазкавертикуттера
Каждыйвертикуттероснащен7масленками(Рисунок8),
которыедолжныразвнеделюсмазыватьсяуниверсальной
консистентнойсмазкой№2налитиевойоснове.
Точкисмазки:переднийролик(2),заднийролик(2),
подшипникибарабана(2)ирегулировщикнеподвижного
ножа.
Внимание:Смазкарежущихблоков
непосредственнопослеихочисткипоможет
удалитьводуизподшипниковипродлитьсроких
службы.
1.Протирайтекаждуюмасленкучистойветошью.
2.Наноситесмазкудотехпор,покачистаясмазка
неначнетвыходитьизуплотненийролика
ипредохранительногоклапанаподшипника
(Рисунок8).
Рисунок8
1.Предохранительныйклапан
3.Удалитеизлишкисмазки.
Регулировкаподшипников
барабана
Чтобыобеспечитьпродолжительныйсрокслужбы
подшипниковбарабана,периодическипроверяйте
отсутствиелюфтакраябарабана.Проверкаирегулировка
подшипниковосуществляетсяследующимобразом:
1.Придерживаявалбарабана,попытайтесьподвинуть
барабанвсборевразныестороны(Рисунок9).
1
G012694
Рисунок9
1.Валбарабана
2.Вслучаеобнаружениюлюфта,выполните
следующиедействия:
A.Ослабьтевнешнийустановочныйвинт,
которыйкрепитрегулировочнуюгайку
подшипникаккорпусуподшипника,
расположенномуналевойсторонережущего
блока(Рисунок10).
Рисунок10
1.Установочныйвинт2.Регулировочнаягайка
подшипника
B.Используйтесменнуюголовкуразмером
1-3/8дюйма,чтобыпостепеннозатянуть
регулировочнуюгайкуподшипникадо
техпор,покалюфтнеисчезнет.Если
регулировкагайкинепомоглаубратьлюфт,
заменитеподшипникибарабана.
Примечание:Подшипникибарабана
нетребуютпредварительнойнагрузки.
Чрезмернаязатяжкагайкирегулировочного
узлаподшипниковприведетких
повреждению.
3.Затянитеустановочныйвинт,которыйкрепит
гайкурегулировочногоузлаподшипникаккорпусу
подшипника.Затянитеустановочныйвинт
крутящиммоментомот12до15фут-фунтов(от
1,4до1,6-Нм).
10