Operator's Manual

wenden. Andere Ölsorten können u.U. zu
Systemschäden führen.
Anmerkung:Für das Öl im Hydrauliksystem ist ein
roter Farbstoff lieferbar und zwar in 20 ml
Flaschen. Eine Flasche reicht für 15-22 l Hydrau-
liköl. Teil-Nr. 44-2500 von Ihrem TORO-
Vertragshändler anfordern.
1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen
und die Spindeln auf den Boden absenken, dann
den Motor abstellen.
2. Den Bereich um Füllrohr und Hydrauliktank-
deckel reinigen. Den Tankdeckel abschrauben.
3. Den Ölmeßstab aus dem Füllrohr ziehen und mit
einem sauberen Lappen abwischen. Den
Ölmeßstab ganz in das Füllrohr einführen; dann
wieder herausziehen und den Ölstand kon-
trollieren. Der Ölstand muß sich innerhalb von 6
mm von der Markierung am Meßstab befinden.
4. Bei niedrigem Stand, so viel Öl nachfüllen, bis der
Ölstand die Füllmarkierung erreicht.
5. Den Ölmeßstab und den Tankdeckel wieder in/auf
das Füllrohr einführen.
KONTROLLE DES ÖLSTANDES
IN DER HINTERACHSE (Nur
Modell 03531)
Die Hinterachse ist mit drei separaten Ölreservoirs aus-
gerüstet, die mit SAE 80W90 Öl befüllt werden.
Obwohl die Achse werksseitig mit Öl befüllt zu
Versand kommt, muß der Ölstand doch vor der ersten
Inbetriebnahme kontrolliert werden.
1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen.
2. Den Prüfstöpsel von beiden Achsenden
abschrauben und sicherstellen, daß der Ölstand die
Unterseite der Löcher erreicht. Bei niedrigem
Ölstand eine Montageschraube über beiden End-
ablaßschrauben entfernen und soviel Öl nach-
füllen, daß der Stand die untere Kante der Löcher
erreicht (Bild 7).
3. Den Stöpsel aus der Mitte der Achse abschrauben
und den Ölstand kontrollieren. Bei niedrigem
Vor Inbetriebnahme
14
Bild 8
1. Prüf-/Fülloch
➀
Bild 6
1. Hydrauliktankdeckel
➀
Bild 7
1. Prüfstöpsel (2)
2. Montageschrauben
➀
➁