User Manual

ManualsBrandsTomei Powered ManualsCarSR22KIT/SR22 FORGED FULL COUNTER CRANKSHAFT

SR22KIT/SR22鍛造フルカウンタークランクシャフト

SR20DET RPS13/PS13/S14/S15

品番 PART NUMBER

コンロッド有りコンロッド無しコンロッドベアリング合わせ済みキット

With Conrods Without Conrods With Conrod Bearings Kit

SR22KIT TURBO φ86.5 221030 221011 250005

(R)PS13/S14/S15

φ87.0 221031 221009 250006

SR22KIT TURBO φ86.5 221033 250007

RNN14

φ87.0 221034 250008

SR22KIT NA φ87.0 221048 221013 250011

φ87.5 221049 221014 250012

SR22 CRANKSHAFT

日本語 **************2p

121008

2012年05月 M11Y062

INSTALLATION MANUA

English **************7p

●この取扱説明書を良く読んでからお使いください

●日産自動車の発行する整備要領書と併せてお使いください。

●取り付け後も大切に保管してください。

●販売店様で取り付けをされる場合は本書を必ずお客様へお渡しください

TOMEI 製品のお買い上げありがとうございます。

本品はクランクシャフトにストローク量を5mm延長した鍛造フルカウンターを採用し、

専用の鍛造ピストンと組み合わせることで排気量アップが可能となります。

● Please carefully read this manual prior to installation.

● Please also refer to the NISSAN Service Manual with this Manual.

● After the installation has been completed please keep this manual for future reference.

● If the install was done in a shop please make sure to give this manual to the owner.

Thank you for purchasing another quality TOMEI product.

The engine displacement increase is made possible with the forged full counter

crankshaft that has an extended 5mm stroke design. This kit also comes with

our Forged Pistons.

Summary of content (12 pages)

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2012年05月 M11Y062 INSTALLATION MANUAL SR22KIT/SR22鍛造フルカウンタークランクシャフト SR20DET RPS13/PS13/S14/S15 品番 PART NUMBER コンロッド有り With Conrods SR22KIT TURBO (R)PS13/S14/S15 SR22KIT TURBO RNN14 SR22KIT NA φ86.5 φ87.0 φ86.5 φ87.0 φ87.0 φ87.
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注意 ■本品は自動車競技専用です。サーキットや公道から閉鎖されたコース内に限って使用してください。 ■自動車競技という特殊用途に用いる為、取り付けは特別の訓練を受けた整備士が、設備の整った作業場で実施してください。 ■取り付けの際は、適正な工具と保護具を使用しないとけがにつながり危険です。 ■必ず日産自動車の発行する整備要領書の指示に従い脱着を行ってください。また、ＳＲ２２キットでは「ピストンキット取扱説明書」を併用してください。 ■本品を装着する際に、各部品間の干渉を避けるため部品の加工が必要です。 ■指定したエンジン以外への取り付けはできません。指定したエンジン以外に取り付けると各部が適合せず、本品、およびエンジン本体を破損します。 ■本品は高回転、高出力に対応する強度を十分確保していますが、本品、および他の部品に関わる負荷は、エンジンの運転条件や各部品の組み付け、調整状態により変化します。性能の追求については綿密な計画と、精度の高い組み付け調整を行ってください。 ■エンジンオイル量、及びオイルの漏れ、にじみは運転前に必ず点検を行ってください。 ■本品を装着する事によってエンジン出力が向上するた
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①コンロッド小端部【ターボ用・ＮＡ用（ノーマルコンロッド使用時）】 (2) 小端部の先端（(1)の部分）がピストンと干渉します。リューターなどで加工を実施してください。・ノーマルコンロッドを使用する場合は必ず実施。また、使用するコンロッドの状態を確認し、必要に応じて実施。・加工部位はオイル受けとなる部分の為、必要以上に削り取らないよう、十分な注意が必要。・TOMEI H断面コンロッドの場合は実施不要。 (1) (2) 【ターボ用（ノーマルコンロッド使用時）】 (2) の部位をリューターなどで加工を実施してください。・ターボ用にノーマルコンロッドを装着する場合は必ず実施。また、使用するコンロッドの状態を確認し、必要に応じて実施。・NAへの使用、及びTOMEI H 断面コンロッドの場合は実施不要。 ②エンジンブロックオイルライン部ノーマルコンロッドを使用する際は、装着するブロックによってコンロッドに干渉する物があります。クリアランスを１ｍｍ～１．５ｍｍ確保できるよう下図４カ所をフライス、リューター等で逃げ加工を実施してください。（この部位はメインギャラリーの為、削りすぎに
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③シリンダー下部(８カ所）ブロックにシリンダーライナーの打ち換えを施している場合は左図箇所がコンロッドに干渉する場合があります。１ｍｍ～１．５ｍｍのクリアランスが確保できない場合はフライスや、リューター等で逃げ加工を実施してください。 ④コンロッドボルト（８本）ノーマルコンロッドを使用する場合は対応品への交換が必要になります。また、使用するコンロッドにノーマルコンロッド同様の干渉を確認した場合も同様に対応品と交換して下さい。・ＴＯＭＥＩＨ断面コンロッドの場合は実施不要。 ⑤ No.
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⑥メインベアリングビーム（8カ所）メインベアリングビームの下図８カ所をフライスにて逃げ加工を実施してください。・ＴＯＭＥＩＨ断面コンロッドの場合は実施不要。 ⑦バッフルプレート折り返し上側（４カ所）コンロッドの逃げ加工として、１ｍｍ～１．５ｍｍのクリアランスを確保するよう、左図４カ所のヤスリ加工を実施してください。 5
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その他【ロッカーアームストッパーを取り付ける場合】カムバッフルプレートの左図２カ所を平らになるよう削り落としてください。【ＳＲ２２ＫＩＴＲＮＮ１４用の場合】使用されるフライホイールに専用の加工が必要になります。弊社にて実施致しますのでご送付ください。【その他注意点】本書に記載した加工箇所の他に、使用するベースエンジンの状態やエンジンの生産年月日、また使用される他の部品の仕様によって、新たな加工部位や加工量が発生する可能性があります。各部をよく観察された上で、干渉部が無い事を確認して組み立てを行ってください。 ■注意箇所・ピストン裏側とコンロッド小端部・コンロッド大端部と回転円周上・クランクウェイトと回転円周上仕様ピストンターボ用 NA用径品番 Φ87.0 Φ87.5 Φ87.0 Φ87.5 1132870211 1132875211 1134870212 1134875212 リングコンプレッションハイト標準 29.50 ピン径排気量クラウン部（φ）（cc）容積（cc） 22 2163 2188 2163 2188 +18.
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CAUTION ■ This product is to be fitted by an experienced professional in a fully equipped workshop. ■ This product is to be fitted with the correct tools, protective & safety equipment. Failure to do so can lead to possible work hazards. ■ Use the Nissan Workshop Service Manual for reference, in conjunction with the Piston Kit Manual that is supplied with this kit during assembly.
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① CONNECTING ROD'S SMALL END 【TURBO & NA (When using the stock Conrods)】 (2) Point highlighted at (1) on the small end, will come into contact with the Piston. You'll have to grind off the end to allow clearance. ・This is required when using the stock conrods. Check each conrod to know how much is required to be removed. ・Great care is required for the areas where oil is kept. (1) (2) ・No work is required when using the Tomei H-Beam Conrods.
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③ CYLINDER BLOCK (8 POINTS) The marked areas as shown on the illustration on the left, shows areas where the Conrods may make contact when changing the cylinder sleeves. Process the required machining with a grinder to allow 1mm-1.5mm clearance when required. ④ CONROD BOLTS (8 Bolts) When using stock Conrods, changing certain items is needed. Please do the same with similar setups when required after checking the clearance issue of the stock Conrods.
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⑥ MAIN BEARING BEAM (8 Points) Make the modifications required as shown on the 8 points of the main bearing beams with a mill or grinding tool. ・No modifications required when using the Tomei H-Beam Conrods. ⑦ BAFFLE PLATE (4 Points) Make the required clearance of 1mm-1.5mm on the areas shown on the illustation on the left, to allow clearance for the Conrods. These are the areas where the Conrods will make contact during rotation.
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OTHERS 【WHEN INSTALLING THE ROCKER ARM STOPPERS】 Cut away the 2 end bits as shown on the illustration on the left. 【WHEN USING THE SR22 KIT ON PULSAR RNN14 GTiR ENGINES】 The flywheel will require some machining to make it compatible with the Crankshaft. This service is free if your flywheel is sent in to Tomei when placing your order. 【OTHER NOTES】 There may be additional modifications required depending on what other products are used with the build.
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株式会社東名パワード〒194-0004 東京都町田市鶴間１７３７－３ TEL : ０４２－７９５－８４１１（代） FAX : ０４２－７９９－７８５１ http://www.tomei-p.co.jp この製品に関わる取り付け、操作上のご相談は上記へお願いします。営業時間：月～金（祝祭日、年末年始を除く）９：００～１８：００ If you have any questions in regards to the installation of this product, please contact your local authorized Tomei Powered distributor. OPEN: Monday - Friday (National holidays and public holidays excluded).