Owner's manual

5.冷却水注入、エア抜き

注意

■ 冷却水はLLCを使用してください。水だけだとアルミ合金にさびや腐食を引き起こす危険があります。

■ 冷却水温度が上がった状態でラジエターキャップを開けると、熱湯が噴出し危険です。

（1）ラジエターホース、ヒーターホースなどのクランプが確実に

締め付けられていることを確認する。

（2）ヒーターコントロールを"MAX HOT"ポジションにセットする。

（エア抜きプラグはコーションラベル付近の銅ワッシャー付ボルトです。）

（3）ラジエターキャップとエア抜きプラグを解放する。

（4） 2L/min（やかんで水を注ぐ程度）以下の注入速度で冷却水をラジエターのキャップ口元いっぱい

まで注入する。途中でエア抜きプラグから冷却水が噴き出したら、プラグを閉じ、

再びキャップ口元いっぱいまで注入する。

（5）エア抜きプラグの銅ワッシャーは新品を用意し、交換する。

[エア抜きプラグ締め付けトルク：6.9∼7.8N・m(0.7∼0.8kgm) ]

（6）ラジエターキャップを閉じてエンジンを始動し、サーモスタットが開弁するまでアイドル回転を保持する。

（7）水温計が中央を越えていることを確認し、ラジエターロアホースを手で触って温水が流れている

ことでサーモスタットの開弁を確認する。

（8）サーモスタットの開弁を確認後、水温の上がりすぎに注意しながら、2500rpmで10秒間の

空吹かしを2、3回行う。

（9）エンジンを停止する。

（10）冷機後、ラジエターキャップを外し冷却水の液面を確認する。液面が下がっている場合は

上記作業を繰り返す。

（11）

液面が下がらなくなったらリザーバータンクの

"MAX"

ラインまで冷却水を補充する。

（11）

液面が下がらなくなったらリザーバータンクの

"MAX"

ラインまで冷却水を補充する。

（12）エンジンを始動し、アイドリングから3000rpmまでの回転を上げ、インストルメンドパネル下部より

ヒーターコア流水音がしないことを確認する。流水音がする場合は、上記の作業を液面が

下がらなくなるまで繰り返す。

6.点検と使用上の注意

（1）ギアがニュートラルでサイドブレーキが引かれていることを確認する。

（2）アイドリング状態で水漏れ、オイル漏れがないことを確認する。

（3）エンジンを停止し、冷却水とエンジンオイルの量が規定値であることを確認する。

また、リザーブタンク内に規定量の水が入っていることを確認する。

（4）エンジンを始動し、エンジン回転を3000rpmまで上げた時に、排気漏れや異音がしないことを確認する。

（5）運転し、過給圧がかかることを確認する。

・装着後の過給圧の調整はブーストコントローラーで行ってください。

・ブースト計でを併用し、過給圧を監視してください。

（6）各部の取り付け状態と冷却水、オイル漏れの点検を行う。

・高負荷運転の直後にエンジンを停止しないでください。

・エンジンオイルを定期的に交換してください。