Manual
Table Of Contents

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1.4スロットルシステムの取り付け
注 意
エンジンおよび周辺装置の脱着方法や、装着に関する各部締め付けトルク管理は整備要領書に準じて行ってください。
(1) エンジンを車両から取り外す。
(2) 4スロットルシステム本体からスロットルボディを取り外す。
(3) スロットルボディをシリンダーヘッドに取り付ける。
スロットルを全開にしたときにシリンダーヘッドポートとの
段付がないか確認してください。
多少の段付がある場合は、リューターや棒ヤスリで
修正を行ってください。
(4) スロットルバタフライの調整を行う。
スロットル全開、全閉ストッパー(イモネジ+ナット)は、
出荷状態では仮止めになっています。
脱落などないよう注意してください。
① バタフライを全閉状態にしてスロットルレバーとスロットル
全閉ストッパーが接触するまで調整する。
②
バタフライを全開状態にしてスロットルレバーとスロットル
全開ストッパーが接触するまで調整する。
(5) サージタンクをスロットルボディに取り付ける。
ファンネルの「OUT」マークがエンジン外側に
向いてることを確認してください。
Oリングが溝に入ってるか確認してください。
ファンネル側取り付け部が長穴になっているので、
ヘッドピッチに合わせて調整してください。
(6) スロットルレバーとスロットルロッドを締結し、ロッド長さ調整を行う。
スロットル全閉、全開時にそれぞれのストッパーとスロットルレバーが左右バンク共に
接触していることを確認すること。
全閉ストッパー
スロットルレバー
全開ストッパー
[全閉時]
長穴
OUTマーク