Replacement Part List

Seals punctures instantly
Sella las pinchaduras al instante
REPAIRS/REPARA
Prevents future leaks
Previene futuras fugas
PROTECTS/PROTEGE
Sealant • Tubes • Maintenance
Sealant • Tubes • MaintenanceSealant • Tubes • Maintenance
490-328-0016
TOOLS REQUIRED / HERRAMIENTAS REQUERIDAS:
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PRÁCTICA EN LÍNEA Y LÍBRESE DE LAS DUDAS SOBRE
EL MANTENIMIENTO DEL EQUIPO!
Safety glasses
Gafas de seguridad
Gloves
Guantes
Pliers
Pinzas
Small Phillips
head screwdriver
Destornillador
Phillips pequeño
1/ 8
"
0
UP TO 1/8
"
SEALS
PUNCTURES
NON-HIGHWAY
INNER TUBE (FOR 8" RIM)
Infused with leak-stopper!
CÁMARA DE FUERA DE CARRETERA
(PARA LLANTA DE 8"/20.3 cm)
Impregnada con tapafugas.
NON-HIGHWAY
INNER TUBE
(FOR 8" RIM)
Infused with leak-stopper!
CÁMARA
DE FUERA DE CARRETERA
(PARA LLANTA DE 8"/20.3 cm)
Impregnada con tapafugas.
NON-HIGHWAY
INNER TUBE
(FOR 8" RIM)
Infused with leak-stopper!
CÁMARA
DE FUERA DE CARRETERA
(PARA LLANTA DE 8"/20.3 cm)
Impregnada con tapafugas.
UNIVERSAL
STRAIGHT VALVE STEM
20 x 8.00, 18 x 8.50 AND
18 x 9.50 FOR 8" RIM
VÁSTAGO DE VÁLVULA RECTO
18 x 8.50, 18 x 9.50 Y 20 x 8.00,
PARA LLANTA DE 8" (20.3 cm)
490-328-0016Sealant • Tubes • Maintenance
Can extend life of older tires
Puede extender la vida útil
de los neumáticos más viejos
Effective down to -25º F
Efectiva hasta -25 ºF (-32 ºC)
Tire sealant formulation nds
and seals leaks
La formulación selladora de neumáticos
encuentra y sella las fugas
645-80772B
305 Manseld Ave.
Shelby, OH 44875
www.arnoldparts.com
TUBE C.O.O.: CHINA
PAÍS DE ORIGEN DE LA CÁMARA: CHINA
SEALANT C.O.O.: U.S.A.
PAÍS DE ORIGEN DEL SELLADOR: EE. UU.
Sealant • Tubes • Maintenance
TM
Sealant • Tubes • Maintenance
TM
This box is made
from 100% recycled
materials.
CÓMO INSTALAR:
1. Inspeccione el neumático y localice la fuga. Si el objeto que
causó la pinchadura está en el neumático, quítelo con cuidado.
2. Quite la tapa de la válvula del neumático. Si el neumático todavía
contiene aire, oprima el núcleo de la válvula con un destornillador
Phillips pequeño para liberar la presión de aire remanente.
3. Por medio de una mordaza o con la mano, apriete el neumático
para desmontar la llanta (vea la Fig. 2). NOTA: asegúrese de que
el neumático esté completamente desinado antes de aplicar
una mordaza.
4a. Para la instalación dentro de un neumático anteriormente sin
cámara: mediante pinzas o alicates de sujeción, extraiga el
conjunto de válvula de la llanta. Coloque su otra mano dentro
de la llanta para agarrar la otra parte del conjunto si se separa
(vea la Fig. 3).
4b. Para reemplazar una cámara defectuosa: retraiga la válvula hacia
el interior de la llanta y quite la cámara defectuosa.
5. Tome la nueva cámara y alinee el conjunto de válvula con el
agujero de la llanta.
6. Inserte con cuidado la cámara en el interior del neumático (vea
la Fig. 4). NOTA: puede ser que necesite usar pinzas o alicates
de sujeción para sostener ojamente el conjunto de válvula de la
cámara en su posición en el exterior de la llanta.
7. Una vez que la cámara esté completamente dentro del
neumático, ínela a la presión recomendada (vea la Fig. 5).
NOTA: no ine en exceso. Use una bomba manual únicamente.
8. Vuelva a colocar la tapa sobre el vástago de la válvula.
9. Vuelva a montar el neumático en la unidad.
ADVERTENCIA DE LA PROPOSICIÓN 65 DE CALIFORNIA: este producto
contiene una sustancia química reconocida por el estado de California
como causante de cáncer y defectos de nacimiento u otros daños
reproductivos.
ADVERTENCIA: Contiene etilenglicol.
Es dañino o fatal si se lo
ingiere. En caso de ingestión no provoque el vómito; diluya bebiendo agua y
llame a un médico de inmediato. Cuando utilice este producto, use protección
ocular y guantes. Lávese las manos bien a fondo después de manejar el
producto. Manténgalo fuera del alcance de los niños.
No es para uso en carretera (algunos de los tamaños de cámara coinciden
con tamaños de remolque que podrían ser arrastrados por un auto o camión).
NO se debe utilizar en hendidoras de troncos.
HOW TO INSTALL:
1. Inspect the tire and locate the leak. Carefully remove any
object that has punctured the tire.
2. Remove the valve cap on the tire. If the tire still has air
in it, use a small Phillips head screwdriver to press down
on the valve core to release the remaining air pressure
(see Fig. 1).
3. Using a vice, or by hand, squeeze the tire in order
to break the bead (see Fig. 2). NOTE: Be sure tire is
completely deated before applying a vice.
4a. For installing inside a previously tubeless tire: Using
pliers or vice grips, pull the valve assembly from the rim.
Place your other hand inside the rim to catch the other
piece of the assembly if it separates (see Fig. 3).
4b. For replacing a failed inner tube: Pull the valve back
towards the inside of the rim and remove the failed
inner tube.
5. Take the new inner tube and line up the valve assembly
with the hole in the rim.
6. Carefully push the inner tube into the inside of the tire
(see Fig. 4). NOTE: You may want to use pliers or vice
grips to loosely hold the inner tube’s valve assembly
in place on the outside of the rim.
7. Once the inner tube is fully inside the tire, inate the
tire to the recommended pressure (see Fig. 5).
NOTE: Do not over-inate. Use manual pump only.
8. Place cap back on the valve stem.
9. Mount the tire back onto the unit.
PROPOSITION 65 WARNING: This product contains a
chemical known to the State of California to cause
cancer, birth defects or other reproductive harm.
WARNING:
Contains ethylene glycol. Harmful or fatal if swallowed.
If swallowed do not induce vomiting; dilute by drinking water and call
a physician immediately. Wear eye protection and gloves when using
this product. Wash hands thoroughly after handling product. Keep out
of reach of children.
Not for highway use (some of the tube sizes match trailer sizes that
could be towed by a car/truck). Do NOT use for log splitters.
Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 5Fig. 4
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