User Manual

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F
R
A
N
Ç
A
I
S
• Ne modiez en aucune façon le cylindre d’air/CO2. N’essayez jamais de démonter la
soupape du cylindre d’air/CO2.
• Tout cylindre d’air/CO2 ayant été exposé au feu ou chauffé à une température de
121°C (250°F) ou plus doit être détruit par un professionnel qualié.
• Utilisez le gaz approprié pour votre cylindre. N’utilisez que du CO2 dans un cylindre
de CO2 et de l’air comprimé dans un cylindre à air comprimé.
• Tenez tous vos cylindres hors de portée des enfants.
• Le cylindre d’air ou de CO2 doit être inspecté et retesté hydrostatiquement au moins
tous les 5 ans par un agent qualié.
• Protégez les parties de peau exposées des échappements de gaz lorsque vous installez
ou retirez la bouteille d’air comprimé ou s’il y a une fuite au niveau du marqueur ou
de l’alimentation d’air. L’air comprimé et le CO2 sont des gaz très froids et peuvent
provoquer des gelures dans certaines conditions.
NOTE: Pour trouver un professionnel spécialisé et certié C5, allez sur le site:
www.paintball-pti.com/search.asp
Enlever le cylindre d’air/CO2
1. Lisez les Avertissements concernant le cylindre d’air/CO2 (voir page 12) ainsi que
les Conseils de sécurité concernant le cylindre d’air/CO2 (voir page 13) avant de
commencer à enlever le cylindre.
2. Le port de la protection des yeux conçue pour le bille est obligatoire pour l’utilisateur et
toute personne à portée de tir.
3. Suivez les instructions sur Décharger votre marqueur en page 7.
4. Vériez que les marques sur le cylindre et sur la soupape du cylindre restent bien
ensemble (comme montré en page 13) lorsque vous tournez le cylindre d’environ 3/4 de
tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Cela permettra à la soupape de la
goupille d’air/CO2 de se fermer de façon à ce que l’air/CO2 ne puisse pas entrer dans
le marqueur.
5. Enlevez le dispositif de blocage du canon et positionnez le sélecteur sur un mode de tir
(F ou A). Pointez le marqueur dans une direction sure et déchargez le gaz restant dans
le marqueur en appuyant sur la détente jusqu’à ce que le marqueur arrête de tirer (cela
peut nécessiter 4 ou 5 tirs). Si votre marqueur continue à tirer, la soupape de la goupille
n’est pas encore fermée. Il se peut que la soupape de la goupille du cylindre soit plus
longue que d’habitude. Étant donné des différences dans les soupapes de goupille de
cylindre, les tours de fermeture varient légèrement en fonction du cylindre. Tournez
le cylindre encore un peu dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et répétez
l’opération jusqu’à ce que le marqueur ne tire plus. N’enlevez le cylindre d’air/CO2 que
quand votre marqueur ne tire plus.
NOTE: Si, pendant la réalisation de cette étape, vous avez tourné le cylindre et il a
commencé à fuir avant que vous n’appuyiez sur la détente, il faut vérier le joint du
cylindre avant le remontage (voir section Réparation les Fuites du cylindre d’air/
CO2
ci-dessous).
6. Une fois le cylindre d’air/CO2 enlevé, pointez le marqueur dans une direction sure et
tirez jusqu’à ce que l’air accumulé soit complètement déchargé.
7. Positionnez le sélecteur en mode Sécurité (voir page 3) et installez le dispositif de
blocage du canon (voir page 1).