User manual

les photos ci-dessus. Note : Le moteur dirige le bateau en pivotant d’un côté à l’autre. Veillez à ce que
la commande des gaz soit souple. Coupez l’excédent de câble d’accélérateur.
Page 8
12. Installez l’interrupteur étanche de réception sur son support.
13. Connectez toutes les prises de servos et d’alimentation sur le récepteur, puis placez ce dernier à
l’intérieur d’un des ballons fournis. Utilisez une fine bande de scotch pour sceller le ballon. Ceci
permettra de protéger le récepteur en cas de retournement du bateau. Procédez de la même façon pour
protéger l’accu de réception. Nous vous suggérons d’ajouter un poids compris entre 100 et 130g dans
la boîte radio.
14. Etanchéifiez la boîte radio à l’aide de scotch de masquage comme indiqué sur la photo ci-dessus.
15. Référez-vous au mode d’emploi de votre moteur afin de brancher les durites d’alimentation en carburant.
Veillez à ce que les durites disposent d’une longueur suffisante afin que le moteur pivote librement.
16. Positionnez le capot arrière sur son emplacement, et fixez-le temporairement à l’aide de scotch. Percez
des trous de 3mm dans tous les pré-trous moulés dans le capot.
17. Retirez ensuite le capot, et vissez les plots de fixation dans les trous que vous venez de percer dans la
coque et la boîte radio.
Page 9
18. Percez le trou de passage du guide d’antenne au niveau du pré trou moulé sur le dessus du capot.
19. Elargissez les trous de fixation jusqu’à un diamètre de 7mm. Placez-y les joints de fixation.
20. Faites glisser l’antenne dans le tube de protection. Insérez le tube dans le couvercle de la boîte radio et
fixez-le à l’aide de colle cyanoacrylate.
21. Placez le capot, et fixez-le à l’aide des plots de fixation et des joints. Il vous sera peut-être nécessaire
d’ajuster les plots afin que le capot soit collé le plus possible à la coque. Une fois l’ajustement réalisé,
fixez de façon définitive les plots à l’aide de colle cyanoacrylate.
22. Choisissez et appliquez les numéros de course.
Page 10
23. Coupez les plots de protection comme indiqué sur la photo ci-dessus. Il faut supprimer la portion arrière
afin que l’eau ne reste pas dans le plot. Le plot de protection n’est pas nécessaire, sauf en cas
d’accrochage. Un des flotteurs peut (ce n’est qu’un exemple) s’enfoncer dans l’eau, y rencontrer un
obstacle qui le brise, et venir endommager l’arrière du bateau, voire endommager le moteur.
24. Fixez fermement les plots de protection à l’aide de scotch double face.
25. Attachez le plot en caoutchouc à l’arrière du flotteur droit. Veillez à ce qu’il soit bien ajusté. Si l’orifice
est trop large, vous pouvez utiliser un peu de colle cyanoacrylate pour le rétrécir légèrement.
Vérifications de la radiocommande
Consultez le mode d’emploi de votre radiocommande afin de vous familiariser avec les différents contrôles
et réglages.
Sur le dessin ci-dessus, vous pouvez voir que lorsque la gâchette est poussée vers l’extérieur du manche, la
commande des gaz est fermée (le bateau va ralentir), alors que lorsque la gâchette est tirée contre le manche,
la commande des gaz est ouverte, ce qui signifie que le bateau va accélérer. Si tel n’est pas le cas, vous
devrez inverser le sens des servos. Consultez le mode d’emploi de votre radiocommande pour effectuer cette
manipulation (si nécessair
e).
Veillez à ce que la commande de direction soit correcte lorsque vous tournez le volant de la radiocommande.
Lorsque vous ferez naviguer votre bateau, vous pourrez par la suite ajuster les trims de façon à ce que le
bateau navigue droit lorsque le volant est au neutre.
Page 11
Vous pouvez maintenant procéder au rodage de votre moteur. Référez-vous au mode d’emploi d ce dernier
afin de réaliser cette procédure. Un carburant contenant 15% de nitrométhane est suffisant pour une activité
de loisir. Biensur, plus le pourcentage de nitrométhane sera élevé, plus les performances de votre Bandit 3.5
seront élevées. Cependant, le prix de ce carburant sera lui aussi plus élevé et peut en cas d’une utilisation
inadéquate raccourcir la durée de vie de votre moteur.
Quelques astuces pour accroître les performances
Le Bandit a été testé avec le moteur hors bord marine Thunder Tiger. Dans cette configuration, il peut être
nécessaire de rajouter un lest de 100 à 130g dans la boîte radio afin de faciliter la navigation sur un plan
d’eau légèrement agité.
Réglage de l’hélice
Afin d’accroître les performances, un équilibrage de l’hélice est fortement recommandé. Retirez tout d’abord
tout revêtement se trouvant sur l’hélice lorsque vous allez l’équilibrer. Il n’est cependant pas nécessaire de la
polir du fait que cela ne modifie que son apparence.
Félicitations !
Vous êtes maintenant en mesure de tester votre Bandit 3.5 !
L’angle de poussée du moteur et la profondeur à laquelle se trouve l’hélice sont les deux facteurs les plus
importants que vous pouvez être amené à modifier. Le Bandit 3.5 est conçu pour naviguer sur un plan d’eau
calme. Tous les réglages doivent être effectués pour ce type de plan d’eau.
Angle de poussée
L’angle de poussée du moteur est réglé par défaut en position neutre. Il peut être nécessaire de l’ajuster dans
les deux cas suivants :
Le nez du Bandit 3.5 est trop dirigé vers le haut – Ajustez l’angle de poussée en négatif de façon à faire
descendre le nez du bateau.
Le nez du Bandit 3.5 est trop dirigé vers le bas – Ajustez l’angle de poussée en positif de façon positive à
faire monter le nez du bateau.
Profondeur de l’hélice
Le paramétrage par défaut permet de placer l’hélice à une profondeur de 3mm sous la partie la plus basse
des flotteurs. Si vous utilisez une motorisation autre que celle préconisée, vous serez amené à re-percer des
trous de fixations vous permettant d’obtenir ce positionnement de l’hélice.
Veuillez vous référer au mode d’emploi de votre moteur pour ajuster la profondeur à laquelle vous devez
placer l’hélice afin d’obtenir des performances optimales.
Si le Bandit 3.5 a tendance à plonger - Augmentez la profondeur à laquelle se trouve l’hélice.
Si le Bandit 3.5 a tendance à décoller - Diminuez la profondeur à laquelle se trouve l’hélice.
Veillez a ajuster la profondeur de l’hélice et l’angle de poussée de façon à trouver des réglages optimums
adaptés à votre style de pilotage.
Le fait de changer d’hélice peut modifier le comportement du bateau. Prenez tout votre temps pour ajuster ce
paramétrage.
UTILISATION DU BANDIT 3.5
Procédure de démarrage
1. Référez-vous au mode d’emploi de votre radiocommande, et allumez TOUJOURS l’émetteur en premier,
puis le récepteur
.
3
Notice provenant du site www.mrcmodelisme.com