Operation Manual

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• Botão MAPPING (7) (usado para mapear os gatilhos esquerdo e direito):
- Prima e solte o botão MAPPING (o LED começa a piscar lentamente).
- Prima e solte o botão ou a direcção que quer atribuir ao gatilho (o LED começa a piscar
rapidamente).
- Prima e pressione o gatilho atribuído a esta função (o LED apaga-se).
• EEPROM:
O seu gamepad inclui um chip de memória interno, o qual guarda a sua última configuração de
mapeamento mesmo que desligue o dispositivo.
• COMPORTAMENTO DOS GATILHOS:
Os gatilhos reagem diferentemente se lhes atribuir dois eixos analógicos distintos, o mesmo eixo
analógico ou dois botões analógicos/digitais separados. Abaixo estão três exemplos diferentes (neste
caso, para um jogo de corridas de automóveis).
EXEMPLOS DOUTRO MAPEAMENTO POSSÍVEL
Recomendado para PS2
• Dois botões analógicos (PS2) ou digitais (PC) mapeados nos dois
gatilhos.
• Na PS2, esta configuração é a mais útil para os jogos de competição
automóvel (por causa dos botões analógicos progressivos).
• Dispõe da mesma configuração do que um volante de competição
com efeito de retorno de força PS2 (isto é, um modo de três eixos).
• No PC, esta configuração, embora possível, não é a melhor (por
causa dos botões digitais).
• Permite regular separadamente o controlo analógico (PS2) ou digital
(PC) dos gatilhos esquerdo e direito (não há um gatilho “principal”).
Recomendado para PC
• Dois eixos distintos mapeados nos dois gatilhos.
• No PC, esta configuração é a mais útil para grande parte dos jogos
de competição automóvel (por causa dos botões analógicos
progressivos).
• Dispõe da mesma configuração do que um volante de competição
com efeito de retorno de força PC (isto é, um modo de três eixos).
• Permite regular separadamente o controlo analógico dos gatilhos
esquerdo e direito (não há um gatilho “principal”).
Alternativa para PC e
PS2
• O mesmo eixo é mapeado nos dois gatilhos.
• Neste caso, o gatilho esquerdo é o “principal”.
•
Se premir os gatilhos esquerdo e direito em conjunto, o carro
travará.
• Permite usar o gatilho direito para controlar a velocidade do carro e o
esquerdo brevemente para uma travagem a fundo controlada.