Operation Manual
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plaque signalétique.
2.INTRODUCTIONETDESCRIPTIONGÉNÉRALE
- Ce chargeur de batterie permet de recharger les
batteries au plomb à électrolyte libre utilisées sur
véhicules à moteur (essence et diesel), motocyclettes,
embarcations, etc.
- Accumulateurs rechargeables en fonction de la tension
de sortie disponible: 6V / 3 cellules; 12V / 6 cellules;
24V / 12 cellules.
- Le boîtier de l’appareil présente un degré de protection
IP 20 et est protégé contre les contacts indirects par un
conducteur de terre, comme prescrit pour les appareils
de classe
.
3.INSTALLATION
MISEENPLACE(FIG.A)
- Déballer le chargeur de batterie et procéder au montage
des différentes parties contenues dans l’emballage.
- Les modèles montés sur roues doivent être installés en
position verticale.
LIEU D’INSTALLATION DU CHARGEUR DE
BATTERIE
- Durant le fonctionnement, installer le chargeur de
batterie en position stable et s’assurer de ne pas
obstruer le passage de l’air à travers les ouvertures
prévues an de garantir une ventilation adéquate.
BRANCHEMENTÀL’ALIMENTATIONSECTEUR
- Le chargeur de batterie doit exclusivement être
connecté à un système d’alimentation avec conducteur
de neutre branché à la terre.
Contrôler que la tension secteur correspond à la
tension de fonctionnement.
- La ligne d’alimentation doit être équipée d’un système
de protection comme fusibles ou interrupteurs
automatiques en mesure de supporter l’absorption
maximale de l’appareil.
- Le branchement au réseau secteur doit être effectué
avec le câble prévu.
- Les rallonges éventuelles du câble d’alimentation
doivent présenter une section adéquate, et dans tous
les cas non inférieure à celle du câble fourni.
- Le branchement à la terre est indispensable et doit
utiliser le conducteur de couleur jaune et vert du câble
d’alimentation portant l’étiquette avec le symbole (
), tandis que les deux autres conducteurs doivent être
branchés au réseau secteur.
4.DESCRIPTIONDUCHARGEURDEBATTERIE
Ce modèle est un chargeur de batterie/démarreur
contrôlé électroniquement par un microcontrôleur.
La partie de réglage et de signalisation peut être
distinguée comme suit (FIG.B) :
1- Interrupteur général O/OFF - I/ON (lumineux).
2- Déviateur sélection CHARGE, DÉMARRAGE.
3- Prise de connexion positive 12V / 24V.
4- Sortie directe négative.
5- Potentiomètre pour le réglage du courant de charge:
la valeur dénie est afchée durant quelques
secondes sur l’écran durant la charge chaque fois que
l’on tourne le potentiomètre (en phase de réglage, la
DEL “ I ” clignote également).
6- Touche de sélection de la tension de batterie 12V /
24V.
7- Touche de sélection du paramètre I/V à afcher sur
l’écran.
- V = tension en volts ;
- I = courant en ampères.
8- Touche de sélection du mode de fonctionnement
ESSAI, CHARGE, TRONIC :
- ESSAI charge non active.
Ce mode permet de vérier la valeur de tension de
la batterie ainsi que l’état de cette dernière (avec
afchage alterné sur l’écran FIG.C).
Le chargeur de batterie peut également signaler si
la connexion des bornes de charge 12V / 24V est
compatible avec la sélection correspondante de la
touche 12V / 24V.
En cas de connexion ou de réglage incorrect,
l’écran afchage le message clignotant “Err” jusqu’à
résolution du problème.
REMARQUE : Cette protection peut être désactivée
par l’utilisateur (pour davantage de détails, se
reporter à la section PROTECTIONS).
- CHARGE charge active.
Permet de charger la batterie à un courant constant
selon la valeur dénie, toujours en fonction de la
capacité de la batterie (Ah).
Une fois atteint le niveau de tension de n de charge
xé, ce dernier est maintenu.
En outre, si la tension de la batterie est
particulièrement basse, un courant xe d’environ
2A est distribué jusqu’à atteinte de la tension de
sécurité de 1,5V/élément. Dans ces conditions de
fonctionnement, l’écran afche en alternance la
valeur de courant xée et le code “ LCC ”.
REMARQUE : Cette protection peut être désactivée
par l’utilisateur (pour davantage de détails, se
reporter à la section PROTECTIONS).
- TRONIC charge active automatique.
Permet de charger la batterie de façon automatique
avec un fonctionnement analogue au mode précédent
mais avec des seuils de tension prédénis.
9- Écran d’afchage du paramètre sélectionné. Certains
codes sont en outre afchés selon la condition ou le
mode actuel (FIG.D).
5. FONCTIONNEMENT
PREPARATIONPOURLACHARGE
NB:Avantdeprocéderàlacharge,contrôlerquela
capacitédes batteries (Ah)devant être soumisesà
lachargen’estpasinférieureàcelleindiquéesurla
plaque(Cmin).
Se conformer scrupuleusement à la séquence
d’instructionsci-dessous.
- Retirer les couvercles de la batterie (si prévus) pour
permettre la sortie des gaz se dégageant durant la
charge.
- Contrôler que le niveau de l’électrolyte recouvre
les plaques des batteries si ces dernières sont à
découvert, ajouter de l’eau distillée jusqu’à les recouvrir
de 5 -10mm.
ATTENTION:EFFECTUERCETTEOPÉRATION
AVEC UNE ATTENTION EXTRÊME,
L’ÉLECTROLYTE ÉTANT UN ACIDE
HAUTEMENTCORROSIF.
- Ne pas oublier que l’état de charge exact des batteries
peut être déterminé uniquement au moyen d’un
densimètre, appareil permettant de mesurer la densité
spécique de l’électrolyte
à titre indicatif, on trouvera ci-dessous les valeurs de
densité de soluté (Kg/l à 20°c):
1.28 = batterie chargée
1.21 = batterie semi-chargée
1.14 = batterie déchargée
- Contrôler la polarité des bornes de la batterie: symbole
positif + et symbole négatif -.
REMARQUE: en cas d’impossibilité de distinguer les
symboles, la borne positive est celle non branchée au
châssis de la machine.
- Connecter la pince de charge de couleur rouge à la
borne positive de la batterie (symbole +).
- Connecter la pince de charge de couleur noire au
châssis de la machine, loin de la batterie et de la
conduite du carburant.
REMARQUE: si la batterie n’est pas installée sur la
machine, se brancher directement à la borne négative
de la batterie (symbole -).
- Alimenter le chargeur de batterie en branchant le
câble d’alimentation dans la prise réseau et en plaçant