Operation Manual
- 70 -
средството за пускане.
В този режим на дисплея се появава само
съкращението „Str”.
ФИГ.В
Необходимо е, преди да завъртите ключа за пускане,
да извършите бързо зареждане за 5 - 10 минути, това
много ще улесни пускането.
Операциятапобързо зарежданетрябвада бъде
стриктно извършена със зарядно устройство
вположение зазареждане,аНЕ вположение за
пускане.
ВНИМАНИЕ: Преди да пристъпите към
каквито и да е действия съблюдавайте
предупрежденията на автомобилните
конструктори!
- Уверете се, дали захранващата линия е обезопасена
с автоматични предпазители или прекъсвачи,
със стойности, съответстващи на посочените на
табелата със символ (
).
- С цел да избегнете свръх нагряване на зарядното
устройство, извършете операцията пускане като
спазвате СТРИКТНО работните цикли/паузи,
посочени върху апарата (например: START 3s
ON 120s OFF-5 CYCLES). Не упорствайте, ако
двигателят на автомобила не заработва: тъй като
сериозно може да се увреди акумулатора или
електронното оборудване на автомобила.
6.ЗАЩИТИНАЗАРЯДНОТОУСТРОЙСТВО(ФИГ.F)
Зарядното устройство е снабдено със защита, която
се задейства в случай на:
- Свръхнатоварване (свръх подаване на ток към
акумулатора).
- Късо съединение (щипките на зарядното, поставени
в контакт една с друга).
- Смяна на полярността върху клемите на
акумулатора.
В апаратите, снабдени с предпазители, в случай на
подмяна е задължително да се използват аналогични
предпазители, които имат същите стойности
номинален ток.
ВНИМАНИЕ: Смяната на предпазител с
различни стойности на номиналния ток,
посочени върху табелата с техническите
характеристикитеможедапредизвикаувреждания
върху хора или повреди на предмети. Поради
същатапричина,вникакъвслучайнеподменяйте
с препазители с меден мостили друг материал.
Подмяната на предпазителите става винаги при
ИЗКЛЮЧЕНотмрежатазахранващкабел.
АЛАРМИИЗАЩИТИ(ФИГ.D).
- Защитата на термостата може да се индентифицира
чрез съкращението „ºС” върху дисплея: показва,
че във вътрешността на зарядното устройство
е достигната прекалено висока температура;
устройството остава включено без да подава
ток до достигането на нормалната температура.
Възстановяването на работа е автоматично.
- Фабрично зарядното устройство е снабдено
с 2 различни защити, които позволяват да се
предотвратят грешки при свързването и/или
регулирането и да се ограничи зарядния ток в
неблагоприятни ситуации (тези защити действат
според начините, илюстрирани в частта ОПИСАНИЕ
НА ЗАРЯДНОТО УСТРОЙСТВО).
- Възможно е потребителят да премахне частично
или напълно тези защити (3 НИВА на защита) по
следната процедура:
- В режим TEST натиснете за около 5 секунди бутон
І / V до изключване на показването на дисплея на
тока и до появата на едно от съкращенията L1, L2
или L3.
- Завъртете потенциометъра така, че да изберете
желаното ниво на защита:
L1 максимална защита с активно разпознаване
на грешка при свързването и/или регулирането и
ограничаване на активния заряден ток;
L2 средна защита, активно е преди всичко
разпозпознаването на грешка при свързването и/
или регулирането;
L3 дезактивиране на всички защити.
ЗАБЕЛЕЖКА: нивото на защита, което първоначално
се показва на дисплея, зависи от актуалното в
момента положение на потенциометъра.
- за да съхраните направения избор, натиснете бутон
І/V.
ЗАБЕЛЕЖКА: За да позволите зареждане на
много изтощени или сулфатизирани акумулаторни
батерии е възможно да се наложи дезактивирането
на всеки тип защита.
При всяко включване зарядното устройство, то
автоматично се поставя в максимално ниво на
защита (L1).
7.ПОЛЕЗНИСЪВЕТИ
- Почистете клемите на положителния и отрицателния
полюс от евентуални утайки от окисление, така че
да подсигурите добър контакт на щипките.
- В никакъв случай не поставяйте в контакт
двете щипки, когато зарядното устройство е
включено в мрежата. При такава ситуация изгарят
предпазителите.
- Ако акумулаторът, за който смятате да използвате
зарядното устройство, не се сваля, запознайте
се също така с ръководството с инструкции
на автомобила, раздел “ЕЛЕКТРИЧЕСКА
ИНСТАЛАЦИЯ” или “ПОДДРЪЖКА”.
Препоръчително е да се изключи положителният
кабел, преди да се пристъпи към зареждане, който е
част от електрическата инсталация на автомобила.
- Проверете напрежението на акумулатора, преди
да го свържете със зарядното устройство, не
забравяйте, че с 3 тапи са акумулаторните батерии
от 6 V (волта), с 6 тапи - акумулаторните батерии
от 12 V (волта). В някои случаи могат да бъдат две
батерии от 12 V (волта), последователно свързани, в
този случай се изисква напрежение от 24 V (волта),
за да се заредят и двата акумулатора. Уверете се, че
и двата акумулатора са с еднакви характеристики,
за да избегне неравномерно зареждане.
- Преди да извършите пускането, правете винаги
едно бързо зареждане в продължение на няколко
минути: това ще ограничи тока при пускането и ще
изисква отдаването на по-малко ток от мрежата.
Не забравяйте да се уверите преди пускане на
автомобила, дали акумулаторът е правилно
свързан със съответните клеми (+ и -) и е в добро
състояние (не е сулфатизиран или повреден).
В никакъв случай не извършвайте пускане на
автомобили с несвързани акумулатори към
съответните клеми; наличието на акумулатор е
определящо, за елиминирането на евентуални
свръх напрежения, които биха могли да се породят
от натрупаната енергия в кабелите за свързване по
време на фазата на пускане.
- Ако пускането не се осъществи, не упорствайте, а
изчакайте няколко минути и повторете операцията
по бързо зареждане.
- Пускането става при поставен акумулатор, виж
параграф ПУСКАНЕ.