Operation Manual

- 69 -
ток от около 2А до достигане на безопасното
напрежение от 1,5 V/елемент. При такива условия
на функциониране се появява периодично
стойността на тока със съкращението „LCC”.
ЗАБЕЛЕЖКА: Тази защита може да се изключи от
потребителя (за подробности направете справка
в частта ЗАЩИТИ).
- TRONIC автоматичното зареждане е активно.
Позволява да се зарежда акумулаторната
батерия/акумулаторните батерии автоматично
с аналогичен на предишния режим начин на
функциониране, но с предварително зададени
прагове на напрежение.
9- Дисплей за показване на избрания параметър.
Освен това се показват някои съкращения, които
са свързаи с наличните условия/режими (ФИГ. D).
5.РАБОТА
ПОДГОТОВКАЗАЗАРЕЖДАНЕ
ЗАБЕЛЕЖКА:Предидапристъпитекъмзареждане,
проверетедалимощносттанаакумулаторите(Ah),
коитомогатдасезареждат,неепонискаоттази,
указанавтабелатастехническитеданни(Смин).
Стриктно изпълнявайте, по  долу, изложените
инструкции.
- Махнете капаците на акумулатора (ако има такива),
така газовете, които се получават при зареждането
могат да излезнат навън.
- Проверете дали нивото на електролита покрива
пластините на акумулатора; ако са открити,
добавете дестилирана вода, докато се покрият с 5
10 мм.
ВНИМАНИЕ!БЪДЕТЕМНОГОВНИМАТЕЛНИ
ПРИ ТАЗИ ОПЕРАЦИЯ, ТЪЙ КАТО
ЕЛЕКТРОЛИТАЕКИСЕЛИНА,СЪССИЛНО
КОРОЗИВНОДЕЙСТВИЕ.
- Не забравяйте, че точното състояние на зареждане
на акумулатора може да се определи само чрез
денситомер - уред за измерване на специфичната
плътност на електролита;
следните указани стойности за плътност на
разтвора (Kg/l при 20°c) са ориентировъчни:
1.28 = зареден акумулатор;
1.21 = полузареден акумулатор;
1.14 = изтощен акумулатор.
- Проверете полярността на клемите на акумулатора:
положителен полюс, символ + и отрицателен,
символ -.
ЗАБЕЛЕЖКА: ако символите трудно се различават,
напомняме, че положителната клема е тази, която
не е свързана с шасито на колата.
- Съединете червената щипка за зареждане с
положителната клема на акумулатора (символ +).
- Съединете черната щипка за зареждане с шасито
на колата, далеч от акумулатора и тръбопровода за
горивото.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако акумулатора не е поставен в
колата, да се свърже директно с отрицателната
клема на акумулатора (символ -).
- Захранвайте зарядното устройство като включите
захранващия кабел в контакта на мрежата и
поставите върху положение ON главния прекъсвач.
- Проверете напрежението на акумулатора и се
уверете, дали зададените параметри, извършени
върху панела на зарядното устройство са
съвместими с характеристиките на акумулатора за
зареждане. Тези проверки трябва да се извършат с
бутона, съответстващ на режима „TEST”.
ЗАРЕЖДАНЕ
- Натиснете съответния бутон, преминавайки в
режим „CHARGE”.
- Регулирайте по подходящ начин тока чрез
потенциометъра върху предния панел (ФИГ. В 5).
- Дръжте под наблюдение параметрите на
напрежението на акумулатора и на зарядния ток
върху дисплея чрез бутон V/І (ФИГ. В 9)
АВТОМАТИЧНОЗАРЕЖДАНЕ
Натиснете съответния бутон преминавайки в режим
„TRONIC”.
По време на тази фаза зарядното устройство ще
контролира постоянно наличното напрежение в
краищата на акумулатора, подавайки и прекъсвайки
автоматично, когато е необходимо, зарядния ток към
акумулаторната батерия.
И в този случай е възможно да се покажат на дисплея
параметрите на напрежението на акумулатора и на
зарядния ток чрез бутон V / І.
Зарядният ток може да бъде регулиран по
илюстрирания начин. По време на фазите на
прекъсване на екрана се появява съкращението
„END”.
ВНИМАНИЕ:ХЕРМЕТИЧНИАКУМУЛАТОРИ
Ако се наложи зареждането на такъв тип
акумулатори, бъдете много внимателни.
Извършете много бавно зареждане, като
непрекъснато контролирате напрежението на
клемитенаакумулатора.Когатотованапрежение,
коетосепоявявакатопараметър„V”надисплея,
достигне14,4Vзаакумулаториот12 V (28,8Vза
акумулаториот24V)сепрепоръчвазареждането
дасепрекрати.
Едновременнозарежданенаняколкоакумулатора
(ФИГ.Е)
Такива операции трябва да се извършват много
внимателно: ВНИМАНИЕ; не зареждайте различни по
вид акумулатори с различна мощност и разреждане
между тях.
Ако се налага да зареждате повече от един
акумулатор, може да се прибегне до “последователно”
или “паралелно” свързване. Между двете системи Р
се препоръчва серийното свързване, тъй като по този
начин може да се контролира токът, който циркулира
във всеки акумулатор и който ще бъде аналогичен на
този, отбелязан като параметър „l” върху дисплея.
ЗАБЕЛЕЖКА: В случай на серийно свързване на два
акумулатора, които имат номинално напрежение от 12
V, трябва да се избере 24 V чрез съответния бутон.
КРАЙНАЗАРЕЖДАНЕТО
- Натиснете съответния бутон като преминете в
режим „TEST”.
- Да се спре захранването на зарядното устройство
като се изключи кабела от мрежата.
- Махнете черната щипка за зареждане от шасито на
колата или от отрицателната клема (символ -).
- Махнете червената щипка за зареждане от
положителната клема на акумулатора (символ +).
- Поставете отново зарядното устройство на сухо
място.
- Затворете отново клетките на акумулатора със
съответните тапи (ако има такива).
ПУСКАНЕ
Уверете се, преди да запалите автомобила,
че акумулаторът е правилно свързан със
съответнитеклеми(+и-)ичеевдобросъстояние
(неесулфатизиранинееповреден).
В никакъв случай не запалвайте автомобили,
чиитоакумулаторинесасвързанисъссъответните
клеми;наличиетонаакумулатореопределящоза
елиминиранетонаевентуалнисвръхнапрежения,
които биха могли да се породят от натрупаната
в кабелите засвързванеенергия при фазата на
пусканенадвигателянаавтомобилавдействие.
За пускане поставете комутаторния ключ (ако има
такъв) или девиаторния ключ в положение пускане
на напрежението в съответсвие с напрежението на