Operation Manual

- 50 -
- Zkontrolujte napětí akumulátoru a ujistěte se, zda jsou
nastavení provedená na panelu nabíječky ve shodě
s vlastnostmi akumulátoru určeného k nabíjení. Tyto
kontroly je třeba provést s odpovídajícím tlačítkem v
režimu „Test“.
NABÍJENÍ
- Stiskněte odpovídající tlačítko, čímž přejdete do režimu
„CHARGE“.
- Vhodným způsobem nastavte proud prostřednictvím
potenciometru na čelním panelu (OBR. B-5).
- Sledujte parametry napětí akumulátoru a nabíjecí
proud na displeji prostřednictvím tlačítka V / I (OBR.
B-9).
AUTOMATICKÉNABÍJENÍ
Stiskněte odpovídající tlačítko, čímž přejdete do režimu
„TRONIC“.
Během této fáze bude nabíječka neustále kontrolovat
napětí na pólech akumulátoru a dle potřeby bude
automaticky poskytovat nebo zastavovat nabíjecí proud,
směřující do akumulátoru.
Také v tomto případě je možné sledovat parametry napětí
akumulátoru a nabíjecí proud na displeji prostřednictvím
tlačítka V / I.
Nabíjecí proud může být nastaven vysvětleným
způsobem. Během fází přerušení bude na displeji
zobrazeno označení „END“.
UPOZORNĚNÍ: HERMETICKY UZAVŘENÉ
AKUMULÁTORY.
V případě potřeby nabít tenhle druh
akumulátoru, postupujte s maximální opatrností.
Proveďte pomalé nabíjení a mějte pod kontrolou
napětí na svorkách akumulátoru. Když toto napětí,
kteréjemožnézobrazitnadisplejijakoparametr„V“,
dosáhne14,4Vpro12Vakumulátory(28,8Vpro24V
akumulátory),doporučujesepřerušitnabíjení.
Současnénabíjenívíceakumulátorů(OBR.E)
Provádění této operace věnujte maximální pozornost:
UPOZORNĚNÍ: nenabíjejte současně akumulátory
odlišného druhu, s odlišnou kapacitou nebo vybíjením.
V případě, že je třeba nabít více akumulátorů současně,
můžete použít „sériové“ nebo „paralelní“ zapojení. Ze
dvou systémů P doporučujeme zvolit sériové zapojení,
protože umožňuje kontrolu proudu proudícího v každém
z akumulátorů; jeho hodnota bude odpovídat proudu
označenému jako parametr „I“ na displeji.
POZNÁMKA: V případě sériového zapojení dvou
akumulátorů s jmenovitým napětím 12V je třeba zvolit
24V prostřednictvím odpovídajícího tlačítka.
UKONČENÍNABÍJENÍ
- Stiskněte odpovídající tlačítko, čímž přejdete do režimu
„TEST“.
- Odpojte napájení nabíječky akumulátorů odpojením
napájecího kabelu ze sítě.
- Odpojte nabíjecí kleště černé barvy od podvozku auta
nebo ze záporného pólu akumulátoru (symbol -).
- Odpojte nabíjecí kleště červené barvy z kladného pólu
akumulátoru (symbol +).
- Uložte nabíječku akumulátoru na suché místo.
- Zavřete články akumulátoru příslušnými uzávěry (jsou-
li součástí).
STARTOVÁNÍ
Před zahájením startování vozidla se ujistěte, že je
akumulátorsprávněpřipojenkpříslušnýmsvorkám
(+a-)ažesenacházívdobrémstavu(nedošlovněm
kvytvořenísíranuanenívadný).
V žádném případě neprovádějte startování vozidel
s akumulátory odpojenými od příslušných svorek;
přítomnost akumulátoru je určující pro odstranění
případných přepětí, která by mohla vzniknout díky
energii nahromaděné ve spojovacích kabelech
běhemstartování.
Při startování přepněte přepínač (je-li součástí) nebo
vypínač do polohy startování s napětím odpovídajícím
startovanému prostředku.
V tomto režimu bude na displeji zobrazeno výhradně
označení „Str“.
OBR.B
Před otočením klíčku startování je nezbytné provést
rychlé nabití, které trvá 5-10 minut, aby se výrazně
usnadnilo samotné startování.
Operace rychlého nabití musí být provedena
výhradně s nabíječkou v poloze nabíjení, NIKOLI v
polozestartování.
UPOZORNĚNÍ: Před zahájením startování se
důkladně seznamte s upozorněními výrobce
vozidel!
- Ujistěte se, že je napájecí vedení chráněno pojistkami
nebo automatickými jističi s hodnotou odpovídající
hodnotě uvedené na štítku a označené symbolem
(
).
- Aby se předešlo přehřátí nabíječky, provádějte operace
startování za PŘÍSNÉHO dodržení cyklů pracovní
činnosti/pauzy, uvedených na zařízení (příklad:
STARTOVÁNÍ 3s ZAPNUTÍ 120s VYP.-5 CYKLŮ).
V případě, že motor vozidla nebude nastartován,
nepokračujte v pokusech o nastartování: Skutečně by
mohlo dojít k vážnému poškození akumulátoru nebo
dokonce k poškození elektroinstalace vozidla.
6.OCHRANNÁZAŘÍZENÍNABÍJEČKY
AKUMULÁTORŮ(OBR.F)
Nabíječka akumulátorů je vybavena ochranou, která
zasahuje v případě:
- Přetížení (nadměrný proud dodávaný do
akumulátoru).
- Zkrat (nabíjecí kleště jsou vzájemně spojeny).
- Záměna polarity na svorkách akumulátoru.
U zařízení vybavených pojistkami je v případě jejich
výměny povinné použití obdobných pojistek se stejnou
jmenovitou hodnotou proudu.
UPOZORNĚNÍ: Výměna pojistky za jinou s
odlišnými hodnotami proudu než jsou
hodnotyuvedenénaidentikačnímštítkuby
mohlo způsobit škody na zdraví a majetku. Ze
stejného důvodu se bezpodmínečně vyhněte
nahrazování pojistky měděnými přemosťovacími
drátynebojinýmmateriálem.
Operace výměny pojistky musí být po každé
provedena s napájecím kabelem ODPOJENÝM ze
sítě.
ALARMYAOCHRANY(OBR.D).
- Termostatická ochrana, kterou lze na displeji
identikovat pod označením „°C“: Poukazuje na to,
že uvnitř nabíječky akumulátorů bylo dosaženo příliš
vysoké teploty; svítí bez poskytování proudu až do
dosažení běžné teploty. Obnovení činnosti proběhne
automaticky.
- Při opuštění výrobního závodu jsou součástí nabíječky
akumulátorů 2 odlišné ochrany, které umožňují
předcházet chybám v zapojení a/nebo nastavení a
omezovat nabíjecí proud v nepříznivých situacích (tyto
ochrany zasahují způsoby vysvětlenými v části POPIS
NABÍJEČKY AKUMULÁTORŮ).
Uživatel může odstranit tyto ochrany částečně nebo
úplně (3 ÚROVNĚ ochrany) podle následujícího
postupu:
- V režimu TEST stiskněte přibližně na 5 sekund tlačítko I
/ V, dokud se nepřeruší zobrazování proudu a neobjeví
se označení L1, L2 nebo L3.
- Otočením potenciometru zvolte požadovanou úroveň
ochrany:
L1 maximální ochrana s identikací chyby aktuálního
zapojení a/nebo nastavení a omezením aktivního
nabíjecího proudu;