Operation Manual
- 41 -
MEGJEGYZES: amennyiben akkumulátor nincs a
gépkocsiba szerelve, közvetlenül az akkumulátor
negatív sarkával (- jel) kell kapcsolást létrehozni.
- Töltse fel az akkumulátortöltőt úgy, hogy vezesse be
a tápkábelt a hálózati csatlakozóaljzatba és állítsa a
főkapcsolót az ON-ra.
- Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét és győződjön
meg arról, hogy az akkumulátortöltő panelén elvégzett
beállítások kompatibilisek-e a feltöltendő akkumulátor
karakterisztikáival. Ezeket a vizsgálatokat a “Teszt”
üzemmódhoz tartozó gombbal kell végrehajtani.
FELTÖLTÉS
- Nyomja meg a “TÖLTÉS” üzemmódba való belépéshez
tartozó gombot.
- Állítsa be a megfelelő módban a szemközti panelen
lévő potenciométer segítségével az áramerősséget
(B-5 ÁBRA).
- Monitorozza az akkumulátor feszültség és tápáram
paramétereket a display-en a V / I gomb segítségével
(B-9 ÁBRA).
AUTOMATIKUSFELTÖLTÉS
Nyomja meg a “TRONIC” üzemmódba való belépéshez
tartozó gombot.
E fázis folyamán az akkumulátortöltő állandóan ellenőrzi
az akkumulátor pólusvégeinél lévő feszültséget, miközben
automatikusan adagolja a tápáramot az akkumulátor felé
vagy szükség esetén azt megszakítja.
Ebben az esetben is monitorozhatók az akkumulátor
feszültség és tápáram paraméterei a V / I gomb
segítségével a display-en.
A tápáram az illusztrált mód szerint beállítható. A
megszakítás fázisa alatt megjelenik a display-en a
“VÉGE” betűszó.
FIGYELEM: LÉGMENTESEN ZÁRT
AKKUMULÁTOROK
Amennyiben ilyen tipusú akkumulátort
szükségestölteni,igennagygyelemmelkell
azttenni.A töltéstigenlassan kell végezni,
ellenőrizve az akkumulátor sarkainak feszültségét.
Amikorezadisplay-en“V”paraméterrelrendelkezésre
álló feszültség eléri a 14,4V-ot a 12V-os
akkumulátoroknál(28,8Va24V-osakkumulátoroknál),
akkorafeltöltésmegszakításajavasolt.
Többakkumulátoregyidejűtöltése(EÁBRA)
Ezt a műveletet a lehető legnagyobb gyelemmel végezze:
FIGYELEM; ne töltsön egyidejűleg egymástól eltérő
erősségű, lemerültségi fokú és típusú akkumulátorokat.
Akkumulátorok egyidejű töltésének szükségessége
esetén a következő összeköttetés lehetséges: “szériában”
vagy “párhuzamosan”. A két P rendszer között soros
kapcsolás ajánlatos, mivel ilyen módon ellenőrizni lehet
a minden egyes akkumulátorban folyó áram erősségét,
amely a display-en “I” paraméterrel jelzett értékkel lesz
megegyező.
MEGJEGYZÉS: Két 12V-os, névleges feszültséggel
rendelkező akkumulátor soros kapcsolása esetén 24V-ot
kell a megfelelő gomb segítségével kiválasztani.
FELTÖLTÉSVÉGE
- Nyomja meg a “TESZT” üzemmódba való belépéshez
tartozó gombot.
- Meg kell szakítani az akkumulátortöltő áramellátását
eltávolítva annak kábelét a hálózati csatlakozóból.
- Meg kell szakítani a fekete színű töltési fogó
csatlakozását a gépkocsi alvázkeretével , vagy az
akkumulátor negativ sarkával (- jelzés).
- Meg kell szakítani a piros színű töltési fogó csatlakozását
az akkumulátor pozitív sarkával (+ jelzés).
- Az akkumulátortöltőt ujból száraz helyen kell
elhelyezni.
- Megfelelő dugókkal (amennyiben vannak) ujbol be kell
csukni az akkumulátor celláit.
BEINDÍTÁS
Ajárműbeindításánakvégrehajtásaelőttgyőződjön
meg arról, hogy az akkumulátor helyesen van
csatlakoztatvaamegfelelőkapcsokhoz(+és-)ésjó
állapotbanvan(nemszulfátosodottésnemrossz).
Semmilyen esetre se indítsa be a járművet akkor,
ha az akkumulátor nincs a megfelelő kapcsokhoz
csatlakoztatva; az akkumulátor jelenléte alapvető
fontosságú az esetleges túlfeszültségek
kiküszöböléséhez,amelyekazindításifázisfolyamán
a csatlakozókábelekben felhalmozódott energia
hatásárakeletkezhetnek.
A beindításhoz állítsa a váltókapcsolót (ha ez jelen van
a gépen) vagy a kapcsolót a beindító helyzetbe azon a
feszültségen, amely megfelel a beindítandó berendezés
értékének.
Ebben az üzemmódban kizárólag az “Str” betűszó jelenik
meg a display-en.
B.ÁBRA
Mielőtt elfordítja a beindítókulcsot, mindenképpen
szükséges egy 5-10 perces gyors töltést végrehajtani,
amely nagy mértékben megkönnyíti majd a beindítást.
Agyorstöltésműveletétkizárólagtöltéspozícióbaés
NEMindítópozícióbaállítottakkumulátortöltővelkell
végrehajtani.
FIGYELEM: Mielőtt a műveletek végzéséhez
kezd, olvassa el részletesen a gyártó utasításait!
- Bizonyosodjon meg róla, hogy a hálózati tápvezeték
a táblán (
) jellel jelölt és megfelelő nagyságú
automata olvadóbiztosítékkal és kapcsolóval van
biztosítva.
- Az akkumulátortöltő túlmelegedéseinek
megakadályozása érdekében az indítási műveletet
a készüléken feltüntetett munka-/szünetciklusok
SZIGORÚ betartása mellett végezze el (példa:
START 3s BE 120s KI-5 CIKLUS). Ne erőltesse az
indítást, ha a jármű motorja nem indul be: komolyan
megkárosodhat az akkumulátor vagy akár a jármű
elektromos berendezése.
6.AZAKKUMULÁTORTÖLTŐVÉDELMEI(FÁbr.)
Az akkumulátortöltő védelemmel van ellátva, mely az
alábbi esetekben lép működésbe:
- Túlterhelés (túlzott áramszolgáltatás az akkumulátor
felé).
- Rövidzárlat (a töltési fogók kapcsolatba kerülnek
egymással).
- A polaritás inverziója at akkumulátor sarkain.
Az olvadóbiztosítékokkal ellátott berendezéseknél
csere esetén kötelező analóg, a nominális áram azonos
értékével rendelkező cserealkatrész használata.
FIGYELEM: Az áram olyan értékével
rendelkező olvadóbiztosítékkal való csere,
mely nem éri el a táblán feltüntetettet, úgy
személyre, mint tárgyra nézve veszélyes lehet.
Ugyanezenoknál fogva maximálisankerülnikell az
olvadóbiztosítékok réz-mérőhidakkal, vagy egyéb
anyagokkalvalópótlását.
Azolvadóbiztosítékcseréjénekműveletétahálózattól
MEGSZAKÍTOTTáramellátásikábellelkellvégezni.
VÉSZJELZŐKÉSVÉDELMEK(DÁBRA).
- Termosztatikus védelem, amely a “°C” betűszóval
azonosítható be a display-en: azt jelzi, hogy az
akkumulátortöltő belsejében túlságosan magas
hőmérséklet alakult ki; az bekapcsolva marad
anélkül, hogy áramot adagolna addig, amíg a normál
hőmérsékletet el nem éri. A visszaállítás automatikus.
- Az akkumulátortöltő gyárilag két különböző védelemmel
rendelkezik, amelyek kedvezőtlen körülmények között
kapcsolási és/vagy beállítási hibák megelőzését és
a tápáram korlátozását lehetővé teszik (a védelmek
az AKKUMULÁTORTÖLTŐ LEÍRÁSA bekezdésben