Operation Manual
- 32 -
spänningen till batteriets poler konstant, och automatiskt
fördela eller avbryta laddningsströmmen till batteriet efter
behov.
Även i detta fall är det möjligt att kontrollera batterispänning
och laddningsström på displayen med hjälp av knappen
V / I .
Laddningsströmmen kan ställas in enligt det
tillvägagångssätt som illustreras. Under faserna för
avbrott visas meddelandet “END” på displayen.
VIKTIGT:HERMETISKABATTERIER.
Omman skullebehövaladdadennatypav
batterier, måste man vara mycket försiktig.
Utför en långsam laddning och håll
spänningen på batteriets terminaler under kontroll.
Närdennaspänning,sommotsvararparametern“V”
pådisplayen,når14,4Vförbatterierpå12V(28,8Vför
batterierpå24V),rekommenderarvidigattavbryta
laddningen.
Samtidigladdningaverabatterier(FIG.E)
Var mycket försiktig när denna typ av laddning utförs.
VIKTIGT! Ladda inte batterier med olika kapacitet,
urladdningsgrad eller batterier av olika typer samtidigt.
Om era batterier skall laddas samtidigt kan man använda
sig av serie- eller parallellkoppling. Vi rekommenderar en
seriekoppling mellan de två systemen P, eftersom det
på detta sätt är möjligt att kontrollera den ström som
cirkulerar i vart och ett av batterierna, vilken kommer att
indikeras som parametern ”I” på displayen.
OBS: Vid en seriekoppling av två batterier med en
nominell spänning på 12V, måste man välja 24V med den
motsvarande knappen.
AVSLUTALADDNINGEN
- Gå över till funktionssättet “TEST” genom att trycka på
motsvarande knapp.
- Koppla från matningen till batteriladdaren genom att
vrida strömbrytaren (om sådan nns) till OFF och/eller
genom att dra ut matningskabeln ur uttaget.
- Koppla från den svarta klämman för laddning från
bilens chassi eller från den negativa polen på batteriet
(med symbolen -).
- Koppla från den röda klämman för laddning från bilens
positiva pol (med symbolen +).
- Placera batteriladdaren på en torr plats.
- Stäng batteriets celler igen med de för detta avsedda
locken (om sådana nns).
START
Innan man startar fordonet ska man kontrollera att
batteriet är korrekt anslutet till de motsvarande
polerna (+ och -) och att det är i gott skick (inte
sulfateratochintetrasigt).
Manfårabsolutintestartafordonsomharbatteriets
poler frånkopplade; att batteriet är tillkopplat är
avgörande för att eventuella överspänningar som
skulle kunna orsakas på grund av energi som
anhopas i anslutningskablarna vid start ska kunna
elimineras.
För att starta ett fordon ska man ställa in lägesomkopplaren
(om sådan nns) eller funktionsomkopplaren på läget
för start vid den spänning som motsvarar fordonets
spänning.
I denna funktion visas enbart meddelandet “Str” på
displayen.
FIG.B
Man måste absolut utföra en snabbladdning på 5- 10
minuter innan man vrider på startnyckeln, detta kommer
att göra starten mycket enklare.
Den här snabbladdningen måste göras med
batteriladdarenställdpåladdningochINTEpåstart.
VIKTIGT:Innan du forsätter ska du noggrannt
läsa de anvisningar som tillhandahållits av
fordonstillverkaren!
- Försäkra dig om att matningslinjen är skyddad med
säkringar eller automatiska strömbrytare med värden
som överenstämmer med de som anges på skylten
med symbolen (
).
- För att förhindra att batteriladdaren överhettas ska
startens arbetsskeden utföras genom att NOGGRANT
följa de arbets- och pauscykler som anges på
apparaten (till exempel: START 3s ON 120s OFF-
5 CYCLES). Om motorn inte startar ska man inte
fortsätta försöket: i annat fall skulle man faktiskt kunna
orsaka allvarliga skador på batteriet eller på fordonets
elektriska utrustning.
6.SKYDDABATTERILADDAREN(FIG.F)
Batteriladdaren är försedd med säkerhetsanordningar
som utlöses vid:
- Överbelastning (för hög laddningsström till batteriet).
- Kortslutning (laddningsklämmorna är i kontakt med
varandra).
- Felvända plus- och minuspoler.
På apparater försedda med säkringar måste, vid ett
eventuellt byte, en säkring av motsvarande typ och värde
användas.
VIKTIGT: Var noga med att använda en
säkring
meddetvärdesomangespåbatteriladdarens
skyltförattundvikariskförskadorpåpersoneller
sak. Byt, av samma anledning, aldrig ut säkringen
motbryggoravkopparellerdylikt. Byte av säkring
skagörasmedstickproppenUTDRAGENureluttaget.
ALARMOCHSKYDD(FIG.D).
- Termostatiskt skydd som indikeras med meddelandet
“°C” på displayen. Detta betyder att temperaturen
inne i batteriladdaren är för hög, varvid laddaren
förblir i funktion utan att fördela ström, tills en normal
temperatur uppnåtts. Återställningen sker automatiskt.
- Batteriladdaren förses vid tillverkningen med 2 olika
skydd, som förhindrar en felaktig anslutning och/
eller inställning och begränsar laddningsströmmen
vid svåra förhållanden (skydden ingriper enligt det
funktionssätt som beskrivs i avsnittet BESKRIVNING
AV BATTERILADDAREN).
Användaren kan helt eller delvis koppla från dessa
skydd (3 SKYDDSNIVÅER) genom att gå tillväga på
följande sätt:
- Tryck i funktionen TEST in knappen I / V i ca. 5
sekunder, tills strömmen slutar visas och något av
meddelandena L1, L2 eller L3 visas.
- Välj önskad skyddsnivå genom att vrida på
potentiometern:
L1 maximalt skydd med kontroll av anslutnings- och/
eller inställningsfel i funktion, samt begränsning av
laddningsströmmen i funktion;
L2 medelhögt skydd med enbart kontroll av anslutnings-
och/eller inställningsfel i funktion;
L3 kopplar från alla skydd.
OBS: den skyddsnivå som visas först beror bara på
potentiometerns aktuella läge.
- spara det val som gjorts genom att trycka på knappen I
/ V.
OBS: För att kunna ladda mycket urladdade eller
sulfaterade batterier kan det vara nödvändigt att koppla
från alla olika typer av skydd.
Varje gång man startar batteriladdaren, ställs den
automatiskt in på den högsta skyddsnivån (L1).
7.RÅD
- Rengör den positiva och den negativa klämman från
eventuella oxidavlagringar så att god kontakt erhålles.
- Se till att de två tängerna absolut inte kommer i kontakt
med varandra när batteriladdaren är ansluten till
elnätet. Om så sker går säkringen.
- Om batteriladdaren ska användas till ett fast monterat
batteri i ett fordon bör även fordonets instruktionsbok
konsulteras, se kapitlet ”ELEKTRISKT SYSTEM” eller