Operation Manual

- 27 -
vioittunut).
Älä käynnistä missään tapauksessa ajoneuvoa,
jonka akku on irrotettu vastaavista liittimistä;
akun olemassaolo on olennaista mahdollisten
ylijännitteiden eliminointia varten, joita saattaa
syntyä kytkentäkaapeleihin kerääntyneen energian
vaikutuksestakäynnistyksenaikana.
Käännä kytkin (mikäli asennettu) tai säädin
käynnistysasentoon käynnistämistä varten ajoneuvoa
vastaavalle jännitteelle
Tässä toimintatavassa näyttöruudulle ilmestyy ainoastaan
lyhenne “Str”
KUVA.B
Ennen kuin käynnistysavainta käännetään on
välttämätöntä suorittaa 5-10 minuutin pikalataus, joka
helpottaa käynnistämistä huomattavasti.
Nopea lataustoimenpide tehdään ehdottomasti
akkulaturin ollessa latausasennossa EIKÄ
käynnistysasennossa.
HUOMIO:
Ennen toimenpiteiden aloittamista, lue
huolellisesti ajoneuvon valmistajan antamat
ohjeet.
- Muista suojata verkkolinja sulakkeilla tai
automaattikatkaisimilla, joiden suorituskyky vastaa
kyltissä symbolilla (
) ilmoitettua arvoa.
- Akkulaturin ylikuumenemisen välttämiseksi suorita
käynnistys huolehtien TARKASTI työ-/taukojaksoista,
jotka ilmoitetaan laitteessa (esimerkiksi: START
3s ON 120s OFF-5 JAKSOA). Älä yritä enempää,
ellei ajoneuvon moottori käynnisty: se saattaa
vaikuttaa vakavalla tavalla akkuun tai jopa ajoneuvon
sähkölaitteistoon.
6.AKKULATURINSUOJAT(KUVAF)
Akkulaturi on varustettu suojavarusteilla jotka laukeavat:
- Ylikuormituksen yhteydessä (liian korkea latausvirta
akkuun).
- Oikosulku (kytkentäliittimet koskettavat toisiaan).
- Plus(+) ja miinus() navat ovat väärin päin.
Sulakkeilla varustetuissa laitteissa pitää mahdollisen
vaihdon yhteydessä käyttää oikeantyyppistä ja kokoista
sulaketta.
VAROITUS: Ole huolellinen että käytät
sellaista sulaketta jonka arvo ilmoitetaan
akkulaturin merkkikyltissä henkilö tai
esinevahinkojen välttämiseksi. Samasta syystä, älä
koskaan vaihda sulaketta kuparisiltaan tai
vastaavaan.
Sulakkeenvaihtopitäätehdäsilloin,kunpistotulppa
onVEDETTYPOISsähkörasiasta.
HÄLYTYKSETJASUOJAUKSET(KUVAD).
- Lämpösuojaus, joka tunnistetaan lyhenteestä “°C
näyttöruudulla: ilmoittaa, että akkulaturin sisällä on liian
korkea lämpötila; akkulaturi pysyy päällä tuottamatta
virtaa, kunnes palaa normaali lämpötila. Ennalleen
palautus on automaattinen.
- Tehtaalta saadussa akkulaturissa on 2 erilaista
suojausta, joilla on mahdollista ennaltaehkäistä
kytkentä- ja/tai asetusvirheitä ja rajata latausvirtaa
epäsuotuisissa tilanteissa (suojaukset toimivat
kohdassa AKKULATURIN KUVAUS esitetyn tavan
mukaisesti).
Käyttäjä voi poistaa kyseiset suojaukset joko osittain
tai kokonaan (3 SUOJAUSTASOA) seuraavan
menetelmän mukaisesti:
- TEST toimintatavassa paina noin 5 sekuntia näppäintä
I / V, kunnes virran näyttö keskeytyy ja yksi lyhenteistä
L1, L2 tai L3 katoaa.
- Pyöritä potentiometria niin, että valitset halutun
suojaustason:
L1 maksimi suojaus käytössä olevan kytkentä- ja/tai
asetusvirheen tunnistuksella sekä käytössä olevan
latausvirran rajauksella;
L2 keskisuuri suojaus, jossa on käytössä ainoastaan
kytkentä- ja/tai asetusvirheen tunnistus;
L3 kaikki suojaukset poissa käytöstä.
HUOMIO: alunperin näytetty suojaustaso riippuu
ainoastaan tämän hetkisestä potentiometrin
asennosta.
- tallenna suoritettu valinta painamalla näppäintä I / V.
HUOMIO: Erittäin tyhjien tai sulfatoituneiden akkujen
lataamiseksi on mahdollista, että on tarpeellista poistaa
kaikki suojaukset käytöstä.
Jokaisella käynnistyksellä akkulaturi on automaattisesti
maksimi suojaustasolla (L1).
7.YLEISIÄNEUVOJA
- Puhdista navat mahdollisista happikasaumista niin,
että kontakti on hyvä.
- Välttäkää ehdottomasti pihtien kosketusta silloin kun
lataaja on kytkettynä verkkovirtaan. Se aiheuttaa
sulakkeen palamisen. Se aiheuttaa sulakkeen
palamisen.
- Jos akkulaturilla ladataan ajoneuvoon pysyvästi
asennettua akkua, sinun on luettava myös ajoneuvon
käyttö- ja/tai huoltokirja kohdasta SÄHKÖVARUSTEET
tai HUOLTO. . Ennen kuin aloitat latauksen,
irrota (mieluummin) ajoneuvon sähkölaitteiston
positiivinenkaapeli.
- Tarkista akun jännite ennen kuin liität sen akkulaturiin.
Muista, että 6V akussa on 3 akkukorkkia ja 12V akussa
on 6 korkkia. Joissakin tapauksissa saattaa olla kaksi
12 Voltin akkua. Täss tapauksessa tarvitaan 24 Voltin
jännite molempien varaajien lataamiseksi. Varmista,
että näiden akkujen ominaisuudet ovat samat
epätasapainoisen lataamisen välttämiseksi.
- Suorita ennen käynnistystä nopea muutaman minuutin
lataus: tämä rajoittaa käynnistysvirtaa vaatien
vähemmän virtaa myös verkosta. Muista varmistaa
ennen ajoneuvon käynnistystä, että akku on hyvin
kytketty vastaaviin liittimiin (+ ja -) ja että se on hyvässä
kunnossa (ei sulfatoitunut eikä vioittunut).
Älä ehdottomasti käynnistä ajoneuvoa, jonka akku on irti
vastaavista liittimistä; akun olemassaolo on olennaista
mahdollisten ylijännitteiden eliminointia varten, joita
saattaa syntyä kytkentäkaapeleihin kerääntyneen
energian vaikutuksesta käynnistyksen aikana.
- Mikäli ajoneuvo ei käynnisty, älä yritä liikaa, vaan odota
muutama minuutti ja toista nopea lataus.
- Käynnistys tapahtuu aina akun ollessa asennettuna,
katso kappale KÄYNNISTYS.
_____________________(N)____________________
BRUKERVEILEDNING
ADVARSEL: FØR DU BRUKER BATTERILADEREN
SKALDULESEHÅNDBOKANØYE!
1.GENERELLE FORHOLDSREGLER FOR BRUK AV
DENNEBATTERILADEREN
- Under batteriladningen dannes det eksplosive gasser.
Unngå farer som ammer og gnistdannelser. IKKE
RØYK!
- Plasser batteriene på en plass med god ventilasjon for
ladningsprosedyren.
- Personer uten erfaringer må instrueres før de
brukerapparatet.
- Personer (også barn) med utilstrekkelig fysisk,
sensorial og mental kapasitet for et korrekt bruk