Operation Manual
- 27 -
vioittunut).
Älä käynnistä missään tapauksessa ajoneuvoa,
jonka akku on irrotettu vastaavista liittimistä;
akun olemassaolo on olennaista mahdollisten
ylijännitteiden eliminointia varten, joita saattaa
syntyä kytkentäkaapeleihin kerääntyneen energian
vaikutuksestakäynnistyksenaikana.
Käännä kytkin (mikäli asennettu) tai säädin
käynnistysasentoon käynnistämistä varten ajoneuvoa
vastaavalle jännitteelle
Tässä toimintatavassa näyttöruudulle ilmestyy ainoastaan
lyhenne “Str”
KUVA.B
Ennen kuin käynnistysavainta käännetään on
välttämätöntä suorittaa 5-10 minuutin pikalataus, joka
helpottaa käynnistämistä huomattavasti.
Nopea lataustoimenpide tehdään ehdottomasti
akkulaturin ollessa latausasennossa EIKÄ
käynnistysasennossa.
HUOMIO:
Ennen toimenpiteiden aloittamista, lue
huolellisesti ajoneuvon valmistajan antamat
ohjeet.
- Muista suojata verkkolinja sulakkeilla tai
automaattikatkaisimilla, joiden suorituskyky vastaa
kyltissä symbolilla (
) ilmoitettua arvoa.
- Akkulaturin ylikuumenemisen välttämiseksi suorita
käynnistys huolehtien TARKASTI työ-/taukojaksoista,
jotka ilmoitetaan laitteessa (esimerkiksi: START
3s ON 120s OFF-5 JAKSOA). Älä yritä enempää,
ellei ajoneuvon moottori käynnisty: se saattaa
vaikuttaa vakavalla tavalla akkuun tai jopa ajoneuvon
sähkölaitteistoon.
6.AKKULATURINSUOJAT(KUVAF)
Akkulaturi on varustettu suojavarusteilla jotka laukeavat:
- Ylikuormituksen yhteydessä (liian korkea latausvirta
akkuun).
- Oikosulku (kytkentäliittimet koskettavat toisiaan).
- Plus(+) ja miinus() navat ovat väärin päin.
Sulakkeilla varustetuissa laitteissa pitää mahdollisen
vaihdon yhteydessä käyttää oikeantyyppistä ja kokoista
sulaketta.
VAROITUS: Ole huolellinen että käytät
sellaista sulaketta jonka arvo ilmoitetaan
akkulaturin merkkikyltissä henkilö tai
esinevahinkojen välttämiseksi. Samasta syystä, älä
koskaan vaihda sulaketta kuparisiltaan tai
vastaavaan.
Sulakkeenvaihtopitäätehdäsilloin,kunpistotulppa
onVEDETTYPOISsähkörasiasta.
HÄLYTYKSETJASUOJAUKSET(KUVAD).
- Lämpösuojaus, joka tunnistetaan lyhenteestä “°C ”
näyttöruudulla: ilmoittaa, että akkulaturin sisällä on liian
korkea lämpötila; akkulaturi pysyy päällä tuottamatta
virtaa, kunnes palaa normaali lämpötila. Ennalleen
palautus on automaattinen.
- Tehtaalta saadussa akkulaturissa on 2 erilaista
suojausta, joilla on mahdollista ennaltaehkäistä
kytkentä- ja/tai asetusvirheitä ja rajata latausvirtaa
epäsuotuisissa tilanteissa (suojaukset toimivat
kohdassa AKKULATURIN KUVAUS esitetyn tavan
mukaisesti).
Käyttäjä voi poistaa kyseiset suojaukset joko osittain
tai kokonaan (3 SUOJAUSTASOA) seuraavan
menetelmän mukaisesti:
- TEST toimintatavassa paina noin 5 sekuntia näppäintä
I / V, kunnes virran näyttö keskeytyy ja yksi lyhenteistä
L1, L2 tai L3 katoaa.
- Pyöritä potentiometria niin, että valitset halutun
suojaustason:
L1 maksimi suojaus käytössä olevan kytkentä- ja/tai
asetusvirheen tunnistuksella sekä käytössä olevan
latausvirran rajauksella;
L2 keskisuuri suojaus, jossa on käytössä ainoastaan
kytkentä- ja/tai asetusvirheen tunnistus;
L3 kaikki suojaukset poissa käytöstä.
HUOMIO: alunperin näytetty suojaustaso riippuu
ainoastaan tämän hetkisestä potentiometrin
asennosta.
- tallenna suoritettu valinta painamalla näppäintä I / V.
HUOMIO: Erittäin tyhjien tai sulfatoituneiden akkujen
lataamiseksi on mahdollista, että on tarpeellista poistaa
kaikki suojaukset käytöstä.
Jokaisella käynnistyksellä akkulaturi on automaattisesti
maksimi suojaustasolla (L1).
7.YLEISIÄNEUVOJA
- Puhdista navat mahdollisista happikasaumista niin,
että kontakti on hyvä.
- Välttäkää ehdottomasti pihtien kosketusta silloin kun
lataaja on kytkettynä verkkovirtaan. Se aiheuttaa
sulakkeen palamisen. Se aiheuttaa sulakkeen
palamisen.
- Jos akkulaturilla ladataan ajoneuvoon pysyvästi
asennettua akkua, sinun on luettava myös ajoneuvon
käyttö- ja/tai huoltokirja kohdasta SÄHKÖVARUSTEET
tai HUOLTO. . Ennen kuin aloitat latauksen,
irrota (mieluummin) ajoneuvon sähkölaitteiston
positiivinenkaapeli.
- Tarkista akun jännite ennen kuin liität sen akkulaturiin.
Muista, että 6V akussa on 3 akkukorkkia ja 12V akussa
on 6 korkkia. Joissakin tapauksissa saattaa olla kaksi
12 Voltin akkua. Täss tapauksessa tarvitaan 24 Voltin
jännite molempien varaajien lataamiseksi. Varmista,
että näiden akkujen ominaisuudet ovat samat
epätasapainoisen lataamisen välttämiseksi.
- Suorita ennen käynnistystä nopea muutaman minuutin
lataus: tämä rajoittaa käynnistysvirtaa vaatien
vähemmän virtaa myös verkosta. Muista varmistaa
ennen ajoneuvon käynnistystä, että akku on hyvin
kytketty vastaaviin liittimiin (+ ja -) ja että se on hyvässä
kunnossa (ei sulfatoitunut eikä vioittunut).
Älä ehdottomasti käynnistä ajoneuvoa, jonka akku on irti
vastaavista liittimistä; akun olemassaolo on olennaista
mahdollisten ylijännitteiden eliminointia varten, joita
saattaa syntyä kytkentäkaapeleihin kerääntyneen
energian vaikutuksesta käynnistyksen aikana.
- Mikäli ajoneuvo ei käynnisty, älä yritä liikaa, vaan odota
muutama minuutti ja toista nopea lataus.
- Käynnistys tapahtuu aina akun ollessa asennettuna,
katso kappale KÄYNNISTYS.
_____________________(N)____________________
BRUKERVEILEDNING
ADVARSEL: FØR DU BRUKER BATTERILADEREN
SKALDULESEHÅNDBOKANØYE!
1.GENERELLE FORHOLDSREGLER FOR BRUK AV
DENNEBATTERILADEREN
- Under batteriladningen dannes det eksplosive gasser.
Unngå farer som ammer og gnistdannelser. IKKE
RØYK!
- Plasser batteriene på en plass med god ventilasjon for
ladningsprosedyren.
- Personer uten erfaringer må instrueres før de
brukerapparatet.
- Personer (også barn) med utilstrekkelig fysisk,
sensorial og mental kapasitet for et korrekt bruk