Operation Manual

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em veículos a motor (gasolina e diesel), motocicletas,
embarcações, etc.
- Acumuladores recarregáveis em função da tensão de
saída disponível: 6V / 3 células; 12V / 6 células; 24V /
12 células.
- A caixa onde está instalado possui um grau de
protecção IP 20 e é protegido de contactos indirectos
mediante um condutor de terra conforme estabelecido
para os aparelhos de classe
.
3.INSTALAÇÃO
PREPARAÇÃO(FIG.A)
- Desembalar o carregador de baterias, executar
a montagem das partes avulsas, contidas na
embalagem.
- Os modelos sobre rodas devem ser instalados na
posição vertical.
POSICIONAMENTO DO CARREGADOR DE
BATERIAS
- Durante o funcionamento posicionar de maneira
estável o carregador de baterias e controlar para que
não que obstruída a passagem de ar através das
aberturas apropriadas garantindo uma ventilação
suciente.
LIGAÇÃOÀREDE
- O carregador de bateria deve ser ligado exclusivamente
a um sistema de alimentação com condutor de neutro
ligado à terra.
Controlar que a tensão de rede seja correspondente à
tensão de funcionamento.
- A linha de alimentação deverá ser dotada de sistemas
de protecção, tais como fusíveis ou interruptores
automáticos, sucientes para suportar a absorção
máxima do aparelho.
- A ligação à rede deve ser efectuada com cabo
apropriado.
- Eventuais extensões do cabo eléctrico devem ter um
diâmetro adequado e nunca inferior ao diâmetro do
cabo fornecido.
- É sempre obrigatório ligar o aparelho à terra, utilizando
o condutor de cor amarelo-verde do cabo eléctrico,
marcado com a etiqueta (
), enquanto os outros
dois condutores deverão ser ligados à rede de tensão.
4.DESCRIÇÃODOCARREGADORDEBATERIAS
Este modelo é um carregador de baterias/accionador
controlado electronicamente por um microcontrolador.
Com relação à parte de regulação e sinalização é
possível distinguir (FIG. B):
1- Interruptor geral 0/OFF I/ON (luminoso).
2- Desviador de selecção CARGA, ACCIONAMENTO.
3- Tomadas de ligação positivas 12V / 24V.
4- Saída directa negativa.
5- Potenciómetro para a regulação da corrente de pico:
o valor congurado é visualizado durante alguns
segundos no ecrã, durante a carga, todas as vezes
que for rodado o próprio potenciómetro (na fase de
regulação também o led “ I ” lampeja).
6- Tecla de selecção da/s tensão de bateria/s 12V / 24V.
7- Tecla de selecção do parâmetro I / V a visualizar no
ecrã:
- V = tensão em Volt;
- I = corrente em Ampère.
8- Tecla de selecção da modalidade de funcionamento
TEST, CHARGE, TRONIC:
- TESTE de carga não activa.
Nessa modalidade é possível efectuar o controlo do
valor de tensão da bateria assim como o controlo do
estado da mesma (com visualização alternada no
ecrã FIG. C).
O carregador de baterias é também capaz de
sinalizar se a ligação dos bornes de carga 12V / 24V
é compatível com a selecção correspondente da
tecla 12V / 24V.
No caso de ligação ou conguração errada aparece
no ecrã a sigla lampejante “Err” até à solução do
inconveniente.
NOTA: Essa protecção pode ser excluída por
parte do utente (para detalhes consulte o capítulo
PROTECÇÕES).
- CHARGE carga activa.
Permite de carregar a/s bateria/s na corrente
constante segundo o valor congurado em relação à
capacidade da bateria (Ah).
Atingido um determinado nível de tensão da bateria
de m de carga o mesmo é mantido no tempo.
Para além disso, se a tensão da bateria estiver muito
baixa é fornecida uma corrente xa de cerca 2A até
alcançar a tenção de segurança de 1,5V/elemento.
Nessa condição de funcionamento alterna-se no
ecrã a visualização do valor da corrente xada com a
sigla “ LCC ”.
NOTA: Essa protecção pode ser excluída por
parte do utente (para detalhes consulte o capítulo
PROTECÇÕES).
- TRONIC carga activa automática.
Permite de carregar a/s bateria/s de modo automático
com funcionalidades semelhantes à modalidade
anterior mas com limites de tensão predenidas.
9- Ecrã para a visualização do parâmetro seleccionado.
São também visualizadas algumas siglas relativas à
condição/modalidade presente (FIG. D).
5. FUNCIONAMENTO
PREPARAÇÃOPARAACARGA
NB: Antes de efectuar a carga, vericar que a
capacidadedasbaterias(Ah)quesedesejacarregar
nãosejainferioràquelaindicadanaplaca(Cmin).
Executar as instruções seguindo rigorosamente a
ordemreproduzidaabaixo.
- Remover as tampas da bateria se presentes, de
maneira que os gases que se produzem durante o
carregamento possam sair.
- Controlar que o nível do electrólito cubra as placas
das baterias; se as mesmas carem descobertas
acrescentar água destilada até cobri-las de 5 10 mm.
ATENÇÃO: PRESTAR O MÁXIMO CUIDADO
DURANTE ESTA OPERAÇÃO PORQUE O
ELECTRÓLITO É UM ÁCIDO ALTAMENTE
CORROSIVO.
- Deve ser lembrado que o estado exacto de carga
das baterias pode ser determinado somente usando
um densímetro, que permite a medição da densidade
especíca do electrólito; a título indicativo valem
os seguintes valores de densidade de soluto (Kg/l a
20°C):
1.28 = bateria carregada
1.21 = bateria semi-carregada
1.14 = bateria descarregada
- Vericar a polaridade dos bornes da bateria: positivo o
símbolo + e negativo o símbolo -.
NOTA: se os símbolos não estiverem visíveis deve ser
lembrado que o borne positivo é aquele não ligado ao
chassi do automóvel.
- Prender a pinça de carga de cor vermelha ao borne
positivo da bateria (símbolo +).
- Prender a pinça de carga de cor preta ao chassi do
automóvel, longe da bateria e do tubo do combustível.
NOTA:se a bateria não estiver instalada no automóvel,
ligar directamente ao borne negativo da bateria(símbolo
-).
- Alimente o carregador de baterias introduzindo o cabo
de força na tomada de rede e colocando o interruptor
em ON.
- Controle a tensão da bateria e verique que as
congurações efectuadas no painel do carregador
de baterias sejam compatíveis com as características
da bateria a carregar. Essas vericações devem ser
efectuadas com tecla correspondente na modalidade