Operation Manual

- 32 -
1. YLEISET TURVALLISUUSOHJEET KÄYTTÖÄ VARTEN .......................... 32
2. YLEISKUVAUS ....................................................................................... 32
2.1 PERINTEISET AKKULATURIT .............................................................................. 32
2.2 AUTOMAATTISET AKKULATURIT (TRONIC) .................................................. 32
3. TOIMINNOT BOOST - BOOST&GO ....................................................... 32
4. AMPEERIMITTARIN LUKU (KUVA A) .................................................... 32
5. ASENNUS .............................................................................................. 32
5.1 VALMISTELU (KUVA B) ......................................................................................... 32
5.2 AKKULATURIN SIJOITUS ..................................................................................... 32
5.3 KYTKEMINEN SÄHKÖVERKKOON ....................................................................32
6. TOIMINTA LATAUKSESSA ..................................................................... 32
6.1 AKUN VALMISTELU ............................................................................................... 32
6.2 AKKULATURIN/AKUN KYTKEMINEN ............................................................... 32
6.3 KÄSINLATAUS JA AUTOMAATTILATAUS ........................................................ 33
6.3.1 KÄSINLATAUS .............................................................................................. 33
6.3.2 AUTOMAATTINEN LATAUS (TRONIC) .................................................. 33
6.4 USEAMMAN AKUN SAMANAIKAINEN LATAUS ...........................................33
6.5 LATAUKSEN LOPETUS ..........................................................................................33
6.6 YLLÄPITO (vain TRONIC tai PULSE TRONIC -tavoissa) .............................. 33
7. TOIMINTA KÄYNNISTYKSESSÄ ............................................................ 33
7.1 AKKULATURIN/AKUN KYTKEMINEN ............................................................... 33
7.2 KÄYNNISTYS START:LLA (KUVA E1) ................................................................. 33
7.3 KÄYNNISTYS BOOST&GO:LLA (KUVA E2) ...................................................... 33
7.4 LATAUKSEN LOPPU ..............................................................................................33
8. AKKULATURIN SUOJAUKSET (KUVA F) ............................................... 33
9. HYÖDYLLISIÄ NEUVOJA ......................................................................33
SISÄLLYSLUETTELO
SUOMI
1. YLEISET TURVALLISUUSOHJEET KÄYTTÖÄ VARTEN
- Latauksen aikana syntyy räjähtäviä kaasuja. Eliminoi liekin ja
kipinänmuodostusriski. ÄLÄ POLTA!
- Aseta ladattavat akut tuuletettuun tilaan.
- Ammattitaidottomat henkilöt on koulutettava
asianmukaisesti ennen laitteen käyttöä.
- Vastaavan henkilön on valvottava sellaisten henkilöiden
turvallisuutta laitteen käytön aikana (lapset mukaanlukien), joiden
fyysiset, aisti- ja henkiset ominaisuudet ovat riittämättömät laitteen
käyttämiseksi oikein.
- On valvottava, etteivät lapset leiki laitteella.
- Käytä akkulaturia yksinomaan sisätiloissa ja tuuleta tila kunnolla: ÄLÄ
ASETA LATURIA ALTTIIKSI SATEELLE JA LUMELLE!
- Vedä aina pistotulppa pois sähkörasiasta ennen kuin liität latauskaapelit
akkuun tai poistat ne siitä.
- Älä kytke tai irrota pihtejä akkulaturin käydessä.
- Älä koskaan käytä akkulaturia ajoneuvon sisällä tai moottoritilassa.
- Vaihtakaa syöttökaapeli vain alkuperäiseen malliin.
- Älä käytä akkulaturia kertakäyttöisten akkujen lataamiseen.
- Tarkista, että käytettävän verkon jännite vastaa akkulaturissa olevan kyltin
tietoja.
- Jotta et vaurioittaisi ajoneuvojen elektroniikkaa, noudata tarkasti
käytettävien ajoneuvojen ja akkujen valmistajien ohjeita.
- Tämä akkulaturi sisältää osia, kuten virtakytkin ja rele, jotka voivat
aiheuttaa valokaaria ja kipinöitä. Kun laturia käytetään autokorjaamolla
tai vastaavassa paikassa, se pitää näin ollen sijoittaa turvalliseen ja
käyttötarkoitukseen sopivaan paikkaan.
- Vain pätevä asentaja saa suorittaa akkulaturin korjaus- ja
huoltotoimenpiteet.
- HUOMIO: KUN TARKASTAT JA HUOLLAT AKKULATURIA, TARKISTA
AINA ETTÄ VERKKOJOHTO EI OLE KYTKETTY. VAARA!
- Akkulaturi on suojattu epäsuorilta kosketuksilta maadoitusjohtimella,
kuten luokan I laitteille on määrätty. Tarkista, että pistoke on varustettu
suojamaadoituksella.
- Yhdistä malleihin, joissa niitä ei ole, kyltissä ilmoitetun sulakkeen arvon
mukaan sopivan tehoiset pistokkeet. Malleilla, joissa ei ole pistokkeellista
kaapelia, jonka teho ”P.MAX START” on yli 9kW, auton käynnistykseen
käytettäessä suositellaan pistokkeen vaihtamista pistokkeeseen, jonka
teho sopii kyltissä ilmoitettuun sulakkeen arvoon.
2. YLEISKUVAUS
2.1 PERINTEISET AKKULATURIT
Käsikäyttöiset akkulaturit (käyttäjän täytyy lopettaa lataus), jotka on tarkoitettu
lyijyakkujen lataamiseen vapaalla elektrolyytillä (WET), joita käytetään
moottoriajoneuvoissa (bensiini ja diesel), moottoripyörissä, veneissä jne.
Saatavilla olevan ulostulojännitteen mukaan on mahdollista ladata akut
6V, 12V, 24V. Joissakin malleissa on myös käyttötapa START tai BOOST&GO
moottoriajoneuvon käynnistämistä varten.
2.2 AUTOMAATTISET AKKULATURIT (TRONIC)
Automaattiset akkulaturit (elektroninen latausprosessin ohjaus, automaattinen
keskeytys ja ennalleenpalautus), jotka on tarkoitettu hermeettisten akkujen
lataamiseen (GEL, AGM) tavassa TRONIC sekä lyijyakkujen lataamiseen vapaalla
elektrolyytillä (WET) käsikäyttötavassa CHARGE (katso luku 2.1), joita käytetään
moottoriajoneuvoissa (bensiini ja diesel), moottoripyörissä, veneissä jne. On
mahdollista ladata akkuja 12V, 24V.
3. TOIMINNOT BOOST - BOOST&GO
Nämä toiminnot nopeuttavat latausta ja helpottavat ajoneuvojen käynnistystä
akun nopean esilatauksen ansiosta (latausaika sen kapasiteetin ja tason
mukaan). Malleissa, jotka on varustettu toiminnolla BOOST&GO, on mahdollista
edetä käynnistykseen pitäen kaapelit kytkettyinä akkuun (katso luku 7). Noudata
aina latauksen aikana luvun 4 ohjeita.
4. AMPEERIMITTARIN LUKU (KUVA A)
Ampeerimittarilla voidaan lukea akkulaturin akkuun toimittama virta (täysin
tyhjä akku vaatii aluksi maksimivirtaa, mikä sitten laskee ajan kuluessa).
Latauksen aikana ampeerimittarin ilmaisin siirtyy oikealta vasemmalle ilmoittaen
akun vaatiman virran vähenemisen aivan mataliin, nollan lähellä oleviin, arvoihin
(täynnä olevan akun tila) kapasiteetista, akun tilasta ja ampeerimittarin luvun
tarkkuudesta riippuvalla nopeudella ja tarkkuudella. Ota huomioon, että
akkujen tarkka latauskunto voidaan päätellä vain tiheysmittarilla, joka mittaa
akkunesteen tiheyttä. Käsikäyttöisiä akkulatureita varten on välttämätöntä
valvoa ampeerimittaria sen määrittämiseksi, milloin akku on latauksen lopussa
ja se täytyy irrottaa akkulaturista sen ylikuumenemisen tai vaurioitumisen
välttämiseksi.
5. ASENNUS
5.1 VALMISTELU (KUVA B)
Pura akkulaturi pakkauksestaan, kokoa pakkauksesta löytyvät irtonaiset
osat. liikkuvat mallit asennetaan pystysuoraan asentoon.
5.2 AKKULATURIN SIJOITUS
Aseta akkulaturi käytön aikana tukevasti ja varmista että ilma pääsee
virtaamaan aukkojen kautta riittävän tuuletuksen varmistamiseksi.
5.3 KYTKEMINEN SÄHKÖVERKKOON
- Akkulaturi tulee liittää ainoastaan syöttöjärjestelmiin, joissa on
maadoitukseen liitetty neutraalijohdin.
- Tarkistakaa, että virtapiirin jännite vastaa käyttöjännitettä.
- Syöttölinja tulee varustaa suojajärjestelmillä, kuten laitteen maksimi
hitsausimutehon kattavilla automaattivarokkeilla.
- Liitännän virtapiiriin tulee tapahtua asianmukaisella kaapelilla.
- Virtakaapelien mahdollisten jatkojohtojen tulee olla vähintään yhtä suuria
varsinaisen virtakaapelin kanssa.
- Laitteen maadoittaminen on aina pakollista virtakaapelin keltavihreää
johdinta käyttämällä, jonka erottaa etiketistä ( W ), sen sijaan toiset kaksi
kaapelia liitetään vaiheeseen ja nollajohtimeen.
6. TOIMINTA LATAUKSESSA
HUOM! Tarkastaa ennen latauksen aloittamista, ettei ladattavien
akkujen kapasiteetti (Ah) ole akkulaturin tietokyltissä ilmoitettua
kapasiteettiä pienempi (C min). Toimi annettujen ohjeiden mukaan
tarkasti alla annetussa järjestyksessä.
6.1 AKUN VALMISTELU
Jos ladattava akku on tyyppiä WET toimi seuraavalla tavalla:
- Irrottakaa akun korkit, jos tarpeen, niin että latauksen aikana muodostuvat
kaasut pääsevät ulos. Tarkista, että akun nestepinta peittää akun kennot;
jos näin ei ole, lisää tislattua vettä (5 - 10 mm kennojen yli).
VAROITUS! NOUDATA SUURTA VAROVAISUUTTA TÄMÄN
TOIMENPITEEN YHTEYDESSÄ, SILLÄ AKKUHAPPO ON
ERITTÄIN SYÖVYTTÄVÄÄ.
6.2 AKKULATURIN/AKUN KYTKEMINEN
- Tarkasta, että sähköjohto on irtikytketty verkkopistorasiasta.
- Malleissa, joissa on useampia latausjännitteitä, aseta ohjain tai kytkin
valittua latausjännitettä vastaavasti. Jos ohjain tai kytkin puuttuu, liitä
kaapeli sopivalla tavalla punaisella latauspihdillä (symboli +) siihen
tarkoitettuun akkulaturin liittimeen valittua latausjännitettä vastaavasti.
- Liitä punainen latauspinne akun positiiviseen liittimeen (symboli +).
Jos symbolit eivät erotu, muista, että positiivinen liitin on se, jota ei ole
liitetty auton runkoon.