Operation Manual

- 23 -
6.2 AKKUMULÁTORTÖLTŐ/AKKUMULÁTOR CSATLAKOZTATÁSA
- Vizsgálja meg, hogy a tápkábel ki legyen húzva a hálózati
csatlakozóaljzatból.
- Több töltési feszültséggel rendelkező modelleknél állítsa az átkapcsolót
vagy a váltókapcsolót az előre kiválasztott, töltési feszültségre.
Átkapcsoló vagy váltókapcsoló hiányában csatlakoztassa a kábelt a piros
töltőcsipesszel (+ jel) az akkumulátortöltő megfelelő kapcsához az előre
kiválasztott, töltési feszültségre.
- A töltés piros színű fogóját az akkumulátor pozitív (+ jel) sarkához
kell csatlakoztatni. Amennyiben a jelek nem különböztethetők meg,
emlékezni kell arra, hogy a pozitív sarok az, mely nem csatlakoztatott a
gépkocsi alvázkeretéhez.
- A töltés fekete szinű fogóját a gépkocsi alvázkeretéhez kell csatlakoztatni,
az akkumulátortól és az üzemanyag vezetéktől távol.
MEGJEGYZES: amennyiben akkumulátor nincs a gépkocsiba szerelve,
közvetlenül az akkumulátor negatív sarkával (- jel) kell kapcsolást létrehozni.
6.3 KÉZI TÖLTÉS ÉS AUTOMATIKUS TÖLTÉS
MEGJEGYZÉS: az Ah értékek, ha a gombok mellett fel vannak tüntetve,
csupán tájékoztató jellegűek (mivel a töltési folyamat az akkumulátor
lemerültségi állapotától függ), valamint a pozíciót sugallják a megjelölt
tartományban lévő kapacitással rendelkező, az elején lemerült akkumulátor
maximum 15 h idő alatt történő feltöltéséhez. Nem ajánlatos a
meghatározott, minimum értékek alá ereszkedni.
6.3.1 KÉZI TÖLTÉS(
)
Javasolt üzemmód a folyékony elektrolitú ólomakkumulátorokhoz (WET).
- Pontosan végezze el a 6.1 és 6.2 bekezdésekben meghatározott
előírásokat.
- Ha van váltókapcsoló, azt kapcsolja át az AKKUMULÁTOR jelre.
- Állítsa a váltókapcsolót/kat vagy a töltésszabályozó átkapcsolót/kat (ha
van/nak) (C ÁBRA) a normál töltési (AKKUMULÁTOR jel) vagy a gyors töltési
(BOOST) pozícióba, kívánság szerint (egyes modelleknél az átkapcsoló a
gyújtáskapcsoló funkciót is betölti).
- Ha az akkumulátortöltőben van TIMER, akkor be lehet állítani egy előre
meghatározott, maximum töltési időt (C ÁBRA).
Az akkumulátortöltő áramellátása a tápvezeték kábelének a hálózati
csatlkozóba való bekötésével kell hogy történjen, hogy állítsa az ON-ra a
kapcsolót (ha van).
- Figyelje az ampermérőt a 4. bekezdésben leírtak szerint.
MEGJEGYZÉS: Amikor a WET akkumulátor fel van töltve, a tartalmát
képező folyadék “pezsgésének” jelensége gyelhető meg. Az akkumulátor
károsodásának elkerülése érdekében már e jelenség keletkezésekor
ajánlatos megszakítani a töltést.
6.3.2 AUTÓMATA TÖLTÉS (TRONIC)
A TRONIC üzemmóddal ellátott modellek a légmentesen zárt akkumulátorok
(GEL, AGM) töltéséhez javasoltak.
- Pontosan végezze el a 6.1 és 6.2 bekezdésekben meghatározott
előírásokat.
- Állítsa a váltókapcsolót a TRONIC-ra és a töltésszabályozó átkapcsolót a
normál töltési (AKKUMULÁTOR jel) vagy a gyors töltési (BOOST) pozícióba,
kívánság szerint (C ÁBRA).
- Helyezze áram alá az akkumulátortöltőt úgy, hogy vezesse be a tápkábelt
a hálózati csatlakozóaljzatba. Az akkumulátortöltő ellenőrizni fogja az
akkumulátor sarkainál lévő feszültséget és automatikusan megszakítja az
áramszolgáltatást feltöltött akkumulátor esetén (az ampermérő mutatója
a nullára helyezkedik), majd automatikusan folytatja az áramellátást,
amikor az akkumulátor kezd lemerülni. A TRONIC funkció ideális arra, hogy
az idő elteltével automatikusan megtartsa az akkumulátor (AGM és WET)
feltöltöttségét anélkül, hogy a károsodás kockázata fennállna.
6.4 TÖBB AKKUMULÁTOR EGYIDEJŰ TÖLTÉSE
FIGYELEM; ne töltsön egyidejűleg egymástól eltérő erősségű,
lemerültségi fokú és típusú akkumulátorokat. Akkumulátorok
egyidejű töltésének szükségessége esetén a következő összeköttetés
lehetséges: “szériában” vagy “párhuzamosan”. (D ÁBRA)
A “párhuzamos” bekötés azt igényli, hogy az akkumulátorok ugyanazon
névleges feszültséggel rendelkezzenek (Volt), amely megfelel az
akkumulátortöltőből kilépő feszültségnek és az Ah-k összege az
akkumulátortöltő töltési tartományában legyen.
A “soros” bekötés azt igényli, hogy az akkumulátorok ugyanolyan kapacitással
rendelkezzenek (Ah) és minden akkumulátor névleges feszültségének
összege megfeleljen az akkumulátortöltőből kilépő feszültségnek.
6.5 TÖLTÉS VÉGE
- Meg kell szakítani az akkumulátortöltő áramellátását eltávolítva annak
kábelét a hálózati csatlakozóból.
- Meg kell szakítani a fekete színű töltési fogó csatlakozását a gépkocsi
alvázkeretével , vagy az akkumulátor negativ sarkával (- jelzés).
- Meg kell szakítani a piros színű töltési fogó csatlakozását az akkumulátor
pozitív sarkával (+ jelzés).
- Az akkumulátortöltőt ujból száraz helyen kell elhelyezni.
- Megfelelő dugókkal (amennyiben vannak) ujbol be kell csukni az
akkumulátor celláit.
6.6
MEGTARTÁS (csak a TRONIC vagy PULSE TRONIC üzemmódban aktív)
- Hagyja a hálózati áramellátás alatt az akkumulátortöltőt.
- Ne szakítsa meg a töltési folyamatot.
- Hagyja a töltőcsipeszeket az akkumulátorhoz csatlakoztatva azután is,
hogy a töltés lezajlott.
Az akkumulátortöltő automatikusan elvégzi a töltési fázis megszakítását
és újraindítását, megtartva az akkumulátor feszültségét a termékre előre
rögzített feszültségtartományon belül.
7. BEINDÍTÓ ÜZEMMÓD
FIGYELEM: A művelet elvégzése előtt gyelmesen olvassa el a jármű
gyártójának utasításait!
- Győződjön meg arról, hogy a tápvezeték olyan automata biztosítékokkal
vagy megszakítókkal van védve, amelyek értéke a táblán (
)
jellel jelölt értéknek megfelelnek.
- A beindítás megkönnyítéséhez előzőleg végezzen el egy gyors 10-15
perces töltést a BOOST/BOOST&GO pozícióban (lásd 6.3.1 bekezdés).
- Az akkumulátortöltő túlmelegedéseinek megakadályozása érdekében
az indítási műveletet a készüléken feltüntetett munka-/szünetciklusok
SZIGORÚ betartása mellett végezze el (példa: START 3s BE 120s KI-5
CIKLUS). Ne erőltesse az indítást, ha a jármű motorja nem indul be:
komolyan megkárosodhat az akkumulátor vagy akár a jármű elektromos
berendezése. Ha nem sikerül a beindítás, várjon néhány percet és
ismételje meg a gyors töltési műveletet.
7.1 AKKUMULÁTORTÖLTŐ/AKKUMULÁTOR CSATLAKOZTATÁSA
- Miután kihúzta a tápkábelt a hálózati csatlakozóaljzatból, ha szükséges,
állítsa a váltókapcsolót a 12V-ra vagy a 24V-ra vagy csatlakoztassa a
kábelt a piros töltőcsipesszel az akkumulátortöltő specikus kapcsához, a
beindítandó jármű akkumulátorának névleges feszültsége függvényében.
- Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor helyesen van csatlakoztatva
a megfelelő kapcsokhoz (+ és -) és jó állapotban van (nem szulfátosodott
és nem rossz). Semmilyen esetre se indítsa be a járművet akkor, ha
az akkumulátor nincs a megfelelő kapcsokhoz csatlakoztatva; az
akkumulátor jelenléte alapvető fontosságú az esetleges túlfeszültségek
kiküszöböléséhez.
7.2 BEINDÍTÁS STARTTAL (E1 ÁBRA)
- Az akkumulátortöltő OFF pozícióba állítása után vezesse be a tápkábelt a
hálózati csatlakozóaljzatba.
- Állítsa az ON-ra a kapcsolót, ha van.
- Állítsa a kapcsolót/átkapcsolót a START pozícióba és végezze el a
beindítást a jármű kulcsának elforgatásával.
7.3 BEINDÍTÁS BOOST&GO-VAL (E2 ÁBRA)
- Helyezze az átkapcsolót a BOOST&GO-ra.
- Helyezze áram alá az akkumulátortöltőt úgy, hogy vezesse be a tápkábelt
a hálózati csatlakozóaljzatba.
- Végezze el a beindítást a jármű kulcsának elforgatásával.
7.4 BEINDÍTÁS VÉGE
- Szakítsa meg az akkumulátortöltő áramellátását úgy, hogy állítsa az
OFF-ra a kapcsolót vagy az átkapcsolót (ha van) és húzza ki a tápkábelt a
hálózati csatlakozóaljzatból.
- Csatlakoztassa ki a fekete színű töltőcsipeszt az akkumulátor negatív
sarkából (- jel) és a piros színűt az akkumulátor pozitív sarkából (+ jel).
- Az akkumulátortöltőt ujból száraz helyen kell elhelyezni.
8. AZ AKKUMULÁTORTÖLTŐ VÉDELMEI (F ÁBRA)
Az akkumulátortöltő önvédelemmel van ellátva az alábbi esetekben:
- Túltöltés (túl sok áram küldése az akkumulátor felé).
- Rövidzárlat (töltő csipeszek egymáshoz érintése).
- A polaritás felcserélése az akkumulátor sarkainál.
A biztosítékokkal felszerelt készülékeknél csere esetén olyan hasonló
alkatrészek használata kötelező, amelyek ugyanolyan névleges áramértékkel
rendelkeznek.
FIGYELEM: A biztosítéknak a táblán feltüntetett áramértékektől eltérő értékű
biztosítékra való lecserélése személyekben vagy dolgokban károkat okozhat.
Ugyanezen oknál fogva feltétlenül kerülje a biztosítéknak vörösrézből vagy
más anyagból készült hidakra való lecserélését. A biztosíték lecserélésének
műveletét minden esetben a hálózatból KIHÚZOTT tápkábellel kell
elvégezni.
Figyelmet tanúsítson a szalagbiztosíték cseréje folyamán, erősen szorítsa
meg a rögzítő csavaranyákat ott, ahol vannak.
9. HASZNOS TANÁCSOK
- Tisztítsa meg a pozitív és a negatív kapcsokat a lehetséges
oxidlerakódásoktól, biztosítva ezáltal a csipeszek megfelelő érintkezését.
- Feltétlenül kerülje a két csipesz összeérintését, amikor a akkumulátortöltő
csatlakoztatva van a hálózatba. Ilyen esetben a biztosíték kiégése történik
meg.
- Ha a akkumulátortöltővel feltöltendő akkumulátor állandóan
csatlakoztatva van egy járműhöz, akkor olvassa el a jármű felhasználói és/
vagy karbantartási kézikönyvében is az “ELEKTROMOS HÁLÓZAT” vagy a
“KARBANTARTÁS” címszó alatti részeket.