Operation Manual
- 14 -
1. ......................... 14
2. ............................................................................. 14
2.1 ОБЫЧНЫЕ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ......................................................... 14
2.2 АВТОМАТИЧЕСКИЕ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА (TRONIC) .....................14
3. Ф BOOST - BOOST&GO ......................................................... 14
4. (. A) ................................................ 14
5. ......................................................................................... 14
5.1 ПОДГОТОВКА (РИС.B) ........................................................................................ 14
5.2 РАЗМЕЩЕНИЕ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА БАТАРЕИ .............................14
5.3 СОЕДИНЕНИЕ С СЕТЬЮ .................................................................................... 14
6. Ф ................................. 14
6.1 ПОДГОТОВКА АККУМУЛЯТОРА ...................................................................... 14
6.2 СОЕДИНЕНИЕ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА/АККУМУЛЯТОРА..............14
6.3 РУЧНАЯ И АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАРЯДКА ................................................... 15
6.3.1 ЗАРЯДКА В РУЧНОМ РЕЖИМЕ ............................................................15
6.3.2 АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАРЯДКА (TRONIC)........................................... 15
6.4 ОДНОВРЕМЕННАЯ ЗАРЯДКА НЕСКОЛЬКИХ БАТАРЕЙ ......................... 15
6.5 КОНЕЦ ЗАРЯДКИ ..................................................................................................15
6.6
ПОДДЕРЖАНИЕ (активно только в режиме TRONIC или PULSE TRONIC)
...15
7. Ф ................................. 15
7.1 СОЕДИНЕНИЕ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА/АККУМУЛЯТОРА..............15
7.2 ЗАПУСК С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РЕЖИМА START (РИС. E1) ................. 15
7.3 ЗАПУСК С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РЕЖИМА BOOST&GO (РИС. E2) ...... 15
7.4 ПОСЛЕ ЗАПУСКА .................................................................................................. 15
8. (. F) .............. 15
9. ........................................................................... 15
1.
- Во время зарядки из аккумуляторной батареи выходит
взрывчатый газ, избегать образования пламени и искрения. НЕ
КУРИТЬ.
- Установить аккумуляторную батарею во время зарядки в хорошо
проветриваемое место.
-
.
- ( ), ф, ,
,
.
- , ,
.
-
Использовать зарядное устройство батареи только в помещении
и работать в хорошо проветриваемых местах: НЕ ПОДВЕРГАТЬ
ДЕЙСТВИЮ ДОЖДЯ И СНЕГА.
- Отсоединить от сети кабель питания перед тем, как соединять и
отсоединять зарядный кабель от аккумуляторной батареи.
- Не присоединять и не отсоединять зажимы от батареи при работающем
зарядном устройстве батареи.
- Никогда не использовать зарядное устройство батареи внутри салона
автомобиля или внутри капота.
- Заменять кабель питания только на оригинальный кабель.
- Не использовать зарядное устройство батареи для зарядки
аккумуляторных батарей не заряжаемого типа.
- Проверить, что имеющееся напряжение питания соответствует
указанному на табличке с характеристиками зарядного устройства
батареи.
- Чтобы не повредить электронику транспортных средств, тщательно
соблюдайте предупреждения, предоставленные производителем
транспортных средств или используемых аккумуляторов.
- Это зарядное устройство батареи включает такие части, как
переключатели и реле, могущие спровоцировать дугу и искры; поэтому,
если вы используете устройство в гараже и подобном помещении,
поместить зарядное устройство аккумуляторной батареи в место,
подходящее для его хранения.
- Ремонт и техобслуживание внутренней части зарядного устройства
батареи должны выполняться только опытным персоналом.
- :
, Ю Ч
, !
- Зарядное устройство защищено от косвенных контактов при помощи
заземляющего проводника согласно требованиям к аппаратуре класса I.
Проверить, что розетка оснащена соединением заземления.
- У моделей, не имеющих вилки, необходимо присоединить вилки с
мощностью, соответствующей значению предохранителя, указанному
на табличке данных; у моделей с кабелем с вилкой и с мощностью
“P.MAX START” свыше 9 кВт, для использования при пуске рекомендуется
заменить вилку на другую, с мощностью, соответствующей значению
предохранителя, указанному на табличке данных.
2.
2.1 Ч
Ручные зарядные устройства (для завершения зарядки необходимо
вмешательство оператора) предназначены для зарядки свинцовых
аккумуляторов со свободным электролитом (WET), используемые в
бензиновых и дизельных двигателях автомобилей, мотоциклов, лодок
и т.п. В зависимости от доступного выходного напряжения, можно
заряжать аккумуляторы напряжением 6В, 12В или 24В. В некоторых
моделях предусмотрен также режим START или режим BOOST&GO для
запуска двигателей транспортных средств.
2.2 Ч (TRONIC)
Автоматические зарядные устройства (электронное управление
ходом зарядки, автоматическое выключение и возобновление)
предназначены для зарядки герметичных аккумуляторов (GEL, AGM)
в режиме TRONIC и аккумуляторов со свободным электролитом (WET)
в ручном режиме CHARGE (см. пар. 2.1), используемые в бензиновых и
дизельных двигателях автомобилей, мотоциклов, лодок и т.п. Можно
заряжать аккумуляторы напряжением 12В или 24В.
3. Ф BOOST - BOOST&GO
Эти функции позволяют ускорить зарядку и помогают завести двигатель
благодаря быстрой предварительной зарядке аккумулятора (время
зарядки зависит от емкости и степени разрядки аккумулятора). В
моделях, оснащенных функцией BOOST&GO, для запуска кабели
необходимо подсоединить к аккумулятору (см. параграф 7). Во время
зарядки обязательно соблюдайте указания, изложенные в параграфе 4.
4. (. A)
Амперметр позволяет считывать значение тока, подаваемое зарядным
устройством аккумулятору (полностью разряженный аккумулятор в
начале требует максимального уровня тока, который впоследствии
снижается). Во время зарядки индикатор амперметра перемещается
справа налево, указывая на снижение тока, необходимого для зарядки
аккумулятора, до достижения очень низких значений, близких к нулю
(заряженное состояние аккумулятора) со скоростью и с точностью,
зависящей от емкости и состояния аккумулятора, а также от точности
показаний амперметра. Напоминаем, что точное состояние заряда
аккумуляторных батарей может быть определено, только используя
измеритель плотности, который позволяет измерить удельную
плотность электролита. В случае ручных зарядных устройств
необходимо следить за показаниями амперметра, чтобы определить
завершение зарядки аккумулятора, после чего необходимо отсоединить
зарядное устройство, чтобы избежать его перегрева или повреждения.
5.
5.1 (.B)
Распаковать зарядное устройство аккумуляторной батареи, выполнить
монтаж отсоединенных частей, содержащихся в упаковке. Модели с
тележками устанавливаются в вертикальном положении.
5.2
Во время функционирования разместить зарядное устройство батареи,
так, чтобы оно находилось в устойчивом положении и проверить,
что проход воздуха через соответствующие отверстия не затруднен,
обеспечивая необходимую вентиляцию.
5.3 Ю
- Зарядное устройство батареи должно соединяться только с системой
питания с нулевым проводником, соединенным с заземлением.
- Проверить, что напряжение сети равнозначно рабочему напряжению.
- Линия питания должна быть укомплектована защитной системой,
предохранителями или автоматическими выключателями,
достаточными для того, чтобы выдерживать максимальное
поглощение оборудования.
- Соединение с сетью выполняется при помощи специального кабеля.
- Удлинители кабеля питания должны иметь соответствующее сечение
и, в любом случае, быть не меньше поставляемого кабеля.
- Оборудование обязательно должно быть заземлено, используя
проводник кабеля питания желто-зеленого цвета, обозначенный
этикеткой (W), при этом остальные два проводника соединяются с
фазой и нейтралью.
6. Ф
: , ,
(-), ,
,
(Cmin). ,
.
6.1
Если предполагается зарядить аккумулятор типа WET, действуйте
следующим образом:
-
Снять крышки аккумуляторной батареи, если таковые имеются, чтобы
вырабатывающийся при зарядке газ мог отходить. Проверить, что уровень
электролита закрывает пластины аккумуляторной батареи; если они открыты,
добавить дистиллированную воду, пока они не будут закрыты на 5 -10 мм.
: Ю Ю
Э ,
Э Э .
6.2 /
- Убедитесь, что кабель питания отсоединен от розетки электросети.