operation manual

- 56 -
 
 
2.1 TRADYCYJNE PROSTOWNIKI ....................................................... 56
2.2 PROSTOWNIKI AUTOMATYCZNE (TRONIC) ................................... 56
 

 
5.1 PRZYGOTOWANIE URZĄDZENIA .................................................... 56
5.2 USTAWIENIE PROSTOWNIKA .......................................................... 56
5.3 PODŁĄCZENIE DO SIECI.................................................................. 56
 
6.1 PRZYGOTOWANIE AKUMULATORA ................................................ 57
6.2 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR .................................. 57
6.3 DOŁADOWYWANIE W TRYBIE RĘCZNYM I AUTOMATYCZNYM ... 57
6.3.1 ŁADOWANIE W TRYBIE RĘCZNYM ....................................... 57
6.3.2 ŁADOWANIE AUTOMATYCZNE (TRONIC) ............................ 57
6.4 RÓWNOCZESNE ŁADOWANIE KILKU AKUMULATORÓW ............. 57
6.5 KONIEC ŁADOWANIA ........................................................................ 57
 
7.1 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR .................................. 57
7.2 ROZRUCH Z ZASTOSOWANIEM FUNKCJI START ......................... 58
7.3 ROZRUCH Z ZASTOSOWANIEM FUNKCJI BOOST&GO ................ 58
7.4 KONIEC ROZRUCHU ........................................................................ 58

 

POLSKI

- Akumulatory podczas ładowania wydzielają gazy
wybuchowe, należy unikać płomieni i iskier. NIE PALIĆ.
- Podczas ładowania ustawić akumulator w dobrze
wietrzonym miejscu.
     

      

    
      

 
- Używać prostownika wyłącznie w dobrze wietrzonych
pomieszczeniach: NIE UŻYWAĆ NA ZEWNĄTRZ PODCZAS
PADAJĄCEGO DESZCZU LUB SNIEGU.
- Przed podłączeniem lub odłączeniem przewodów podczas
ładowania akumulatora należy odłączyć przewód zasilający.
- Nie zakładać lub zdejmować klemy z akumulatora podczas
funkcjonowania prostownika.
- Surowo zabronione jest używanie prostownika wewnątrz pojazdu
lub pod pokrywą komory silnika.
- Uszkodzony przewód zasilania należy zastąpić wyłącznie przez
oryginalny przewód.
- Nie używać prostownika do ładowania akumulatorów nie
nadających się do ładowania.
- Sprawdzić, czy napięcie zasilania będące do dyspozycji,
odpowiada napięciu podanemu na tabliczce znamionowej
prostownika.
- Aby nie uszkodzić instalacji elektronicznej pojazdów należy ściśle
przestrzegać zaleceń dostarczonych przez producentów tych
pojazdów oraz zastosowanych w nich akumulatorów.
- Prostownik składa się z wyłączników lub przekaźników, które
mogą powodować powstawanie łuków lub iskier; dlatego też jeżeli
używany jest w warsztacie samochodowym lub w innym podobnym
otoczeniu, należy przechowywać w odpowiednim miejscu lub nie
wyjmować z opakowania.
- Wszelkiego rodzaju naprawy lub konserwacje prostownika powinny
być przeprowadzane wyłącznie przez personel przeszkolony.
 


- Prostownik do ładowania akumulatorów zabezpieczony jest przed
pośrednim kontaktem za pomocą przewodu uziomowego, zgodnie
z zaleceniami przeznaczonymi dla urządzeń klasy I. Sprawdzić,
czy gniazdo wtyczkowe wyposażone jest w styk ochronny.
- W modelach, w których nie występują podłącz wtyczki o przepływie
odpowiednim dla wartości bezpiecznika podanej na tabliczce; w
modelach wyposażonych w przewód z wtyczką, o mocy ”P.MAX
START” przekraczającej 9kW, w przypadku zastosowania podczas
uruchamiania zaleca się wymienić wtyczkę na inną, o wartości
przepływu dostosowanej do bezpiecznika wskazanego na
tabliczce.


Prostowniki sterowane ręcznie (do zakończenia procesu ładowania
wymagana jest interwencja operatora) zalecane do ładowania
akumulatorów ołowiowych z ciekłym elektrolitem (WET) używanych
w pojazdach silnikowych (benzyna i olej napędowy), motocyklach,
łodziach, itp. W zależności od napięcia wyjściowego do dyspozycji
możliwe jest doładowywanie akumulatorów 6V, 12V i 24V. W
niektórych modelach wspomagających rozruch pojazdów silnikowych
przewidziany jest również tryb START lub BOOST&GO.

Prostowniki automatyczne (elektroniczny układ kontroli procesu
ładowania, przerywanie i automatyczny reset) zalecane do ładowania
akumulatorów hermetycznych (GEL, AGM) w trybie TRONIC
oraz akumulatorów ołowiowych z ciekłym elektrolitem (WET) w
trybie ręcznym CHARGE (patrz par.2.1) stosowane w pojazdach
silnikowych (benzyna i olej napędowy), motocyklach, łodziach, itp.
Możliwe jest doładowywanie akumulatorów 12V i 24V.

Funkcje, które umożliwiają przyspieszenie procesu ładowania i
wspomagają rozruch pojazdów dzięki obecności opcji szybkiego
wstępnego ładowania akumulatora (czas ładowania uzależniony
jest od pojemności i poziomu rozładowania). W przypadku modeli
wyposażonych w funkcję BOOST&GO, możliwe jest przystąpienie do
rozruchu po połączeniu przewodów z akumulatorem (patrz paragraf
7). Podczas procesu ładowywania należy zawsze przestrzegać
zaleceń z paragrafu 4.

Amperomierz umożliwia odczytywanie prądu dostarczanego przez
prostownik do akumulatora (akumulator całkowicie rozładowany
wymaga zastosowania maksymalnej wartości prądu w początkowej
fazie, powinna ona następnie maleć z biegiem czasu). Podczas fazy
doładowywania należy obserwować wskazówkę amperomierza,
która powinna przesuwać się z prawej strony w lewą, wskazując tym
samym spadek wartości prądu wymagany przez akumulator, aż do
bardzo niskich wartości - zbliżonych do zera (stan naładowanego
akumulatora) z prędkością i dokładnością, które są uzależnione
od pojemności, stanu akumulatora oraz od dokładności odczytu
amperomierza. Przypomina się, że dokładny stan naładowania
akumulatora można określić jedynie przy użyciu densymetru, który
umożliwia zmierzenie specycznej gęstości elektrolitu. W przypadku
prostowników sterowanych ręcznie wymagane jest monitorowanie
amperomierza w celu określenia, kiedy akumulator uzyska pełny
stopień naładowania i będzie konieczne jego odłączenie od
prostownika, w celu zapobieżenia przegrzaniu lub uszkodzeniu.


Rozpakować prostownik, a następnie zamontować części odłączone,
znajdujące się w opakowaniu. Modele na podwoziu kołowym należy
zainstalować w położeniu pionowym.

Podczas ładowania należy ustawić prostownik na stabilnej
powierzchni i upewnić się, że nie zostały zatkane odpowiednie
otwory umożliwiające wentylację.

- Prostownik należy podłączyć wyłącznie do sieci zasilania z
uziemionym przewodem neutralnym.
- Sprawdzić, czy napięcie sieci i napięcie robocze są zgodne.
- Linia zasilania powinna być wyposażona w systemy zabezpieczenia,
takie jak bezpieczniki lub wyłączniki automatyczne, wystarczające
do znoszenia maksymalnej ilości energii absorbowanej przez
urządzenie.