operation manual
- 53 -
novēršanai.
- Kamēr akumulatoru lādētājs ir izslēgts, iespraudiet barošanas
vadu elektrotīkla rozetē.
- Pārslēdziet slēdzi pozīcijā ON (iesl.), ja tas ir.
- Pārvietojiet slēdzi/pārslēdzēju pozīcijā START un iedarbiniet
transportlīdzekli, pagriežot aizdedzes atslēgu.
- Uzstādiet pārslēdzēju pozīcijā BOOST&GO.
- Ieslēdziet akumulatoru lādētāja barošanu, iespraužot barošanas
vadu elektrotīkla rozetē.
- Iedarbiniet transportlīdzekli, pagriežot aizdedzes atslēgu.
- Atvienojiet akumulatoru lādētāju no barošanas avota, uzstādot
slēdzi vai pārslēdzēju pozīcijā OFF (izsl.), un izvelciet barošanas
vadu no elektrotīkla rozetes.
- Atvienojiet melnu uzlādēšanas spaili no akumulatora negatīva
kontakta (simbols -) un sarkanu spaili no akumulatora pozitīva
kontakta (simbols +).
- Novietojiet akumulatoru lādētāju sausā vietā
Akumulatoru lādētājs ir aprīkots ar aizsargierīcēm, kas ieslēdzas
šādos gadījumos:
- Pārslodze (pārmērīga strāvas padeve akumulatoram).
- Īssavienojums (lādētāja spailes saskaras).
- Ir apmainīta vietām akumulatora spaiļu polaritāte.
Mainot drošinātājus ierīcēs, ar kurām tās ir aprīkotas, ir obligāti
jāizmanto analoģiski drošinātāji ar tādu pašu nominālo strāvu.
UZMANĪBU: Ja ir uzstādīti drošinātāji ar nominālo strāvu, kas atšķiras
no plāksnītē norādītās, tas var novest pie personu ievainojumiem
vai mantas bojājuma. Tādējādi, ir kategoriski aizliegts drošinātāju
vietā uzstādīt vara vai cita materiāla tiltus. Drošinātāju maiņas
laikā barošanas vadam vienmēr jābūt ATVIENOTAM no elektrības
tīkla. Mainot plāksnīšdrošinātāju esiet uzmanīgs, cieši pievelciet
nostiprinātājuzgriežņus, ja tie ir.
- Tīriet negatīvo un pozitīvo spaili, lai uz tām nebūtu rūsas, un lai
nodrošinātu to labu vadītspēju.
- Nekādā gadījumā nesavienojiet divas spailes, kad akumulatoru
lādētājs ir pieslēgts elektrotīklam. Šajā gadījumā drošinātājs
pārdegs.
- Ja akumulatoru, kuru ir paredzēts uzlādēt ar šo akumulatoru
lādētāju, nevar noņemt no transportlīdzekļa, apskatiet
transportlīdzekļa ekspluatācijas un/vai tehniskās apkopes
rokasgrāmatas nodaļas ”ELEKTROIEKĀRTA” vai ”TEHNISKĀ
APKOPE”.
2.1 ТРАДИЦИОННИ ЗАРЯДНИ УСТРОЙСТВА .......................................53
2.2 АВТОМАТИЧНИ ЗАРЯДНИ УСТРОЙСТВА (TRONIC) ......................54
5.1 ИНСТАЛИРАНЕ ...................................................................................54
5.2 ПОСТАВЯНЕ НА ЗАРЯДНОТО УСТРОЙСТВО ЗА АКУМУЛАТОР...54
5.3 СВЪРЗВАНЕ С МРЕЖАТА..................................................................54
6.1 ПОДГОТОВКА НА АКУМУЛАТОРА ..................................................... 54
6.2 СВРЪЗВАНЕ ЗАРЯДНО УСТРОЙСТВО/АКУМУЛАТОР ...................54
6.3 РЪЧНО ЗАРЕЖДАНЕ И АВТОМАТИЧНО ЗАРЕЖДАНЕ .................. 54
6.3.1. РЪЧНО ЗАРЕЖДАНЕ .............................................................. 54
6.3.2 АВТОМАТИЧНО ЗАРЕЖДАНЕ (TRONIC) ...............................54
6.4 ЕДНОВРЕМЕННО ЗАРЕЖДАНЕ НА НЯКОЛКО АКУМУЛАТОРА ....55
6.5 КРАЙ НА ЗАРЕЖДАНЕТО ..................................................................55
7.1 СВРЪЗВАНЕ ЗАРЯДНО УСТРОЙСТВО/АКУМУЛАТОР ...................55
7.2 ПУСКАНЕ СЪС START .......................................................................55
7.3 ПУСКАНЕ С BOOST&GO....................................................................55
7.4 В КРАЯ НА ПУСКАНЕТО ....................................................................55
- При зареждане, акумулаторите отделят експлозивни
газове, внимавайте да не се образуват искри или да се
възпламенят. НЕ ПУШЕТЕ.
- Поставете акумулаторите, които се зареждат на
проветриво място.
- Зарядните устройства да се използват преди всичко в добре
проветрени помещения: ДА НЕ СЕ ОСТАВЯТ ДА РАБОТЯТ
ДИРЕКТНО ПОД ДЪЖДА ИЛИ СНЕГА.
- Извадете захранващия кабел от мрежата, преди да свържете
или махнете кабелите за зареждане на акумулатора.
- Не свързвайте, нито махайте щипките от акумулатора при
работещо зарядно устройство.
- Никога не използвайте зарядното устройство на акумулатора
във вътрешността на автомобила или в багажника.
- При смяна на захранващия кабел, подменяйте го единствено с
оригинален кабел.
- Не използвайте зарядното устройство, за зареждане на
акумулатори, които не се зареждат.
- Проверете, дали захранващато напрежение, налично на
работното място, отговаря на напрежението, посочено на
табелата с технически данни върху зарядното устройство.
- За да не повредите електрониката на автомобилите,
спазвайте стриктно предупрежденията, предоставени от
производителите на автомобили или на акумулаторите, които
използвате.
- Това зарядно устройство за акумулатори включва такива части
като превключватели и релета, които могат да предизвикат
появата на дъга или искри;затова, ако използвате зарядното
устройство в гараж или друго подобно помещение, поставете
го на подходящо за съхранението му, място.
- Операции, свързани с поправка или поддръжка във
вътрешната част на зарядното устройство, трябва да бъдат
извършвани само от квалифициран персонал.
- Зарядното устройство е защитено от директни контакти чрез
заземяващ проводник, както е предписано за апарати от клас I.
Проверете, дали контактът е снабден със защитно заземяване.
- Моделите, при които липсва щепсел, да се монтира такъв, с
капацитет, който съответства на стойността на предпазителя,
посочена на табелата; при моделите, които имат кабел с
щепсел и са с мощност ”P.MAX START” по-голяма от 9kW,
при употреба за пускане, се препоръчва подмяна на щепсела
с такъв който съответства на капацитета на предпазителя,
посочен на табелата.
Ръчните зарядни устройства (изисква се присъствието на
оператор, който да приключи процеса по зареждане на
акумулатора) са предназначени за зареждане на оловни
акумулатори със свободен електролит (WET), използвани
при автомобилите с двигатели (бензинови и дизелови),
мотоциклети, лодки и т.н.В зависимост от изходното напрежение
на разположение, е възможно да се заредят акумулатори от
6V, 12V, 24V.При някои модели е предвиден режим START или
режим BOOST&GO за запалването на автомобили с двигател.