operation manual
- 16 -
необходимо вмешательство оператора) предназначены для
зарядки свинцовых аккумуляторов со свободным электролитом
(WET), используемые в бензиновых и дизельных двигателях
автомобилей, мотоциклов, лодок и т.п. В зависимости
от доступного выходного напряжения, можно заряжать
аккумуляторы напряжением 6В, 12В или 24В. В некоторых
моделях предусмотрен также режим START или режим
BOOST&GO для запуска двигателей транспортных средств.
Автоматические зарядные устройства (электронное управление
ходом зарядки, автоматическое выключение и возобновление)
предназначены для зарядки герметичных аккумуляторов
(GEL, AGM) в режиме TRONIC и аккумуляторов со свободным
электролитом (WET) в ручном режиме CHARGE (см. пар.
2.1), используемые в бензиновых и дизельных двигателях
автомобилей, мотоциклов, лодок и т.п. Можно заряжать
аккумуляторы напряжением 12В или 24В.
Эти функции позволяют ускорить зарядку и помогают завести
двигатель благодаря быстрой предварительной зарядке
аккумулятора (время зарядки зависит от емкости и степени
разрядки аккумулятора). В моделях, оснащенных функцией
BOOST&GO, для запуска кабели необходимо подсоединить к
аккумулятору (см. параграф 7). Во время зарядки обязательно
соблюдайте указания, изложенные в параграфе 4.
Амперметр позволяет считывать значение тока, подаваемое
зарядным устройством аккумулятору (полностью разряженный
аккумулятор в начале требует максимального уровня тока,
который впоследствии снижается). Во время зарядки индикатор
амперметра перемещается справа налево, указывая на
снижение тока, необходимого для зарядки аккумулятора, до
достижения очень низких значений, близких к нулю (заряженное
состояние аккумулятора) со скоростью и с точностью, зависящей
от емкости и состояния аккумулятора, а также от точности
показаний амперметра. Напоминаем, что точное состояние
заряда аккумуляторных батарей может быть определено, только
используя измеритель плотности, который позволяет измерить
удельную плотность электролита. В случае ручных зарядных
устройств необходимо следить за показаниями амперметра,
чтобы определить завершение зарядки аккумулятора, после
чего необходимо отсоединить зарядное устройство, чтобы
избежать его перегрева или повреждения.
Распаковать зарядное устройство аккумуляторной батареи,
выполнить монтаж отсоединенных частей, содержащихся в
упаковке. Модели с тележками устанавливаются в вертикальном
положении.
Во время функционирования разместить зарядное устройство
батареи, так, чтобы оно находилось в устойчивом положении
и проверить, что проход воздуха через соответствующие
отверстия не затруднен, обеспечивая необходимую вентиляцию.
- Зарядное устройство батареи должно соединяться только с
системой питания с нулевым проводником, соединенным с
заземлением.
- Проверить, что напряжение сети равнозначно рабочему
напряжению.
- Линия питания должна быть укомплектована защитной
системой, предохранителями или автоматическими
выключателями, достаточными для того, чтобы выдерживать
максимальное поглощение оборудования.
- Соединение с сетью выполняется при помощи специального
кабеля.
- Удлинители кабеля питания должны иметь соответствующее
сечение и, в любом случае, быть не меньше поставляемого
кабеля.
- Оборудование обязательно должно быть заземлено,
используя проводник кабеля питания желто-зеленого цвета,
обозначенный этикеткой (W), при этом остальные два
проводника соединяются с фазой и нейтралью.
Если предполагается зарядить аккумулятор типа WET,
действуйте следующим образом:
- Снять крышки аккумуляторной батареи, если таковые
имеются, чтобы вырабатывающийся при зарядке газ мог
отходить. Проверить, что уровень электролита закрывает
пластины аккумуляторной батареи; если они открыты,
добавить дистиллированную воду, пока они не будут закрыты
на 5 -10 мм.
- Убедитесь, что кабель питания отсоединен от розетки
электросети.
- Для моделей, поддерживающих несколько уровней
напряжения, установите девиатор или переключатель согласно
необходимому напряжению зарядки. В случае отсутствия
девиатора или переключателя, надежно прикрепите кабель с
красным зажимом (символ +) к клемме зарядного устройства,
соответствующей напряжению зарядки.
- Соединить зарядный зажим красного цвета с положительной
клеммой батареи (символ +).
Eсли символы трудно различимы, напоминаем, что
положительный зажим это тот, который не соединен со
станиной машины.
- Соединить зарядный зажим черного цвета со станиной
машины, далеко от батареи и от топливного канала.
если аккумуляторной батарея не установлена в
машине, следует соединяться прямо с отрицательной клеммой
батареи (символ -).
если рядом с кнопками указаны значения в
единицах Ач (Ah), они приведены только в информативных целях
(поскольку ход зарядки зависит от разряженности аккумулятора)
и указывают на позицию для зарядки разряженного аккумулятора
с емкостью, входящий в указанный диапазон, в течение не
более 15 часов. Не рекомендуем опускаться ниже указанных
минимальных значений.
)
Режим, рекомендуемый для свинцовых аккумуляторов со
свободным электролитом (WET).
- Правильно выполните указания, изложенные в параграфах 6.1
и 6.2.
- Переместите девиатор, если он имеется, в положение,
отмеченное символом АККУМУЛЯТОРА.
- Установите девиатор(ы) или переключатель регулировки
зарядки (если имеется) (РИС. C) в положение нормальной
зарядки (символ АККУМУЛЯТОР) или быстрой зарядки
(BOOST) в зависимости от потребностей (в некоторых моделях
переключатель используется также в качестве выключателя
питания).
- Если зарядное устройство оснащено ТАЙМЕРОМ, можно
установить максимальное время зарядки (РИС. C).
- Подать питание к зарядному устройству батареи, вставив
кабель питания в сетевую розетку и установив переключатель
на ON (ВКЛ.) (если имеется).
-
Следите за показаниями амперметра, как описано в параграфе 4.
Когда аккумуляторная батарея типа WET (с
жидким электролитом) заряжена, можно наблюдать «вскипание»
жидкости, находящейся в аккумуляторе. Рекомендуется