Instructions

tams elektronik
PZS-2 Français
Circulation d’un seul train
Attention : Dans ce cas, le train doit être stationné en gare 1 lors de la
mise sous tension de la navette. S’il est en gare 2, il part dans le sens
"aller", contre le heurtoir.
Circulation de deux trains
Attention : Dans ce cas, un train doit être stationné en gare 1 lors de la
mise sous tension de la navette. Avant d’établir la tension, vérifiez que
l’aiguillage de la gare 2 mène vers une voie libre.
Il peut arriver lors de la première circulation que le train parti de la gare
1 redémarre de la gare 2 après le temps d’arrêt imparti et non pas le
train en attente en gare 2. La circulation en alternance débutera dès le
retour de ce train.
L’aiguillage commute automatiquement pour permettre le départ soit de
la voie 1 soit de la voie 2.
Attention : Le module ne vérifie pas la position de l’aiguillage ou
l’occupation des voies en gare 2. Si la position de l’aiguillage a été
modifiée manuellement dans la mauvaise direction, le train qui arrive
peut entrer sur la voie déjà occupée.
Allongement du temps d’arrêt
Le temps d’arrêt peut être prolongé en reliant l’entrée "allongement du
temps d’arrêt" à la masse par un interrupteur ou un relais. Cet
allongement s’applique au prochain arrêt à exécuter ou à l’arrêt en
cours.
Remarque : la durée de l’arrêt est au minimum celle qui a été
paramétrée pour l’arrêt considéré.
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