Instructions
Table Of Contents
- Partie A: Informations générales- 1. Premier pas
- 2. Conseils concernant la sécurité
- 3. Pour réussir vos soudures
- 4. Fonction
- 5. Caractéristiques techniques
- 6. Assembler le prêt-à-monter
- 7. Connexion des modules LC-NG- 7.1. Raccordement à l'alimentation électrique
- 7.2. Connexion d'un interrupteur ou d'un bouton-poussoir
- 7.3. Connexion des lampes à incandescence
- 7.4. Connecter les LED
- 7.5. Connexion d'un haut-parleur (LC-NG-05,-06,-08)
- 7.6. Connexion d'un servo (LC-NG-07,-08,-10)
- 7.7. Connexion des circuits de niveau inférieur
- 7.8. Test de connexion
- 7.9. Configuration
 
- 8. Liste de contrôle pour le dépannage
- 9. Déclaration de garantie
- 10. UE-Déclaration de conformité
- 11. Déclarations concernant la directive DEEE
 
- Partie B: Versions LC-NG- 1. LC-NG-01 "Éclairage de la ville"
- 2. LC-NG-02 "Immeubles résidentiels"
- 3. LC-NG-03 "Immeubles de bureaux et commerciaux"
- 4. LC-NG-04 "Eclairage des rues"
- 5. LC-NG-05 "Circulation routière"
- 6. LC-NG-06 "Véhicules d'urgence"
- 7. LC-NG-07 "Chantier (routier)"
- 8. LC-NG-08 "Station de pompiers"
- 9. LC-NG-09 "Gare ferroviaire"
- 10. LC-NG-10 "Atelier"
- 11. LC-NG-11 "Feux clignotants & bougies"
- 12. LC-NG-12 "Événements"
- 13. LC-NG-13 "Guirlandes lumineuses"
- 14. LC-NG-14 "Éclairage des fêtes foraines"
 
tams elektronik
Modules LC Next Generation Français
Utilisation de l'entrée de commutation
Entrée de commutation Effet
Interrupteur fermé
(commuté à la terre)
Allumage successif des lumières dans les 
unités 1 à 8
Interrupteur ouvert
Extinction successive des lumières des 
unités 1 à 8
Réglages au potentiomètre de trim
En cours de fonctionnement, vous pouvez modifier la durée maximale
des   pauses   entre   les   allumages   et   les   extinctions   successives   des
lumières des 8 unités au niveau du potentiomètre de trim. Dans ce cas,
la durée des péteintes devient plus courte dans le sens de rotation
gauche*, et plus longue dans le sens de rotation droit. 
Notes :   La   durée   réelle   des   péteintes   est   contrôlée   de   manière
aléatoire, c'est-à-dire que dans certains cas, elle peut être sensiblement
plus courte que celle qui a été fixée. Lors de l'arrêt, la durée de la
péteinte est généralement plus courte que lors de la mise en marche.
* Note : Si le potentiomètre de trim est réglé sur la butée gauche, le module passe en mode 
test lors de sa mise en marche. Il faut donc tourner le potentiomètre un peu vers la droite pour 
régler la plus petite longueur de péteinte possible, après l'avoir réglé sur la butée gauche. 
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