User manual

tams elektronik
Deutsch HADES
 gerade ein Zug aus einem anderen Gleis ausgefahren ist (und die
eingestellte Ausfahrzeit* noch nicht abgelaufen ist)
 wenn HADES den Betrieb im Schattenbahnhof nach einer Störung
unterbrochen hat
Phase 4
Nachdem der integrierte Gleisbesetztmelder nach Ablauf der
Ausfahrzeit* keinen Verbraucher mehr im Gleis erkennt, wird Abschnitt
A wieder stromlos geschaltet und die Einfahrweiche auf "Abzweig" (in
das Abstellgleis) gestellt.
Sollte ein (Steuer-) Wagen mit eigenem Stromabnehmer bei der
Ausfahrt des Zuges abreißen, bleibt die Gleisbesetztmeldung nach
Ablauf der Ausfahrzeit* erhalten. HADES erkennt die Störung und friert
den Betrieb im Schattenbahnhof ein.
Tipp: In 2-Leiter-Anlagen werden Wagen, die keine eigene
Stromaufnahme haben, erkannt , wenn die Achsen mit Widerstandslack
bestrichen werden oder zwischen die beiden stromaufnehmenden
Räder ein Widerstand (ca. 10 kOhm) gelötet wird.
*Ausfahrzeit
Die Ausfahrzeit definiert die Zeitspanne, die nach dem Auslösen der
Ausfahrt eines Zuges aus einem Abstellgleis vergeht, bevor
 die Ausfahrt des nächsten Zuges möglich ist
 HADES eine Gleisbelegtmeldung aus dem betreffende Gleis als
"Störung" definiert (weil wahrscheinlich ein stromverbrauchender
Wagen abgerissen ist)
 die Einfahrweiche auf "Abzweig" in das Gleis gestellt wird
 Gleisabschnitt A stromlos geschaltet wird
Die Ausfahrzeit kann (in 1 Sekunden-Schritten) auf eine Zeit zwischen 2
und 20 Sekunden eingestellt werden. Bei Auslieferung beträgt die
Ausfahrzeit 5 Sekunden. Die Änderung ist jederzeit während des
laufenden Betriebs möglich.
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