Instructions

tams elektronik
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Deutsch Multi-Timer
9. Checkliste zur Fehlersuche
 Bauteile werden heiß und / oder fangen an zu qualmen.
Trennen Sie sofort die Verbindung zur Versorgungsspannung!
Mögliche Ursache: Ein oder mehrere Bauteile sind verkehrt
eingelötet.  Wenn Sie den Baustein aus einem Bausatz aufgebaut
haben, führen Sie eine Sichtprüfung durch ( Abschnitt 6.) und
beheben Sie ggf. die Mängel. Andernfalls senden Sie den Baustein
zur Reparatur ein.
 Nach dem Auslösen eines Schaltvorgangs erfolgt keine Reaktion.
Mögliche Ursache: Der Taster, Schalter oder die Schaltung, mit der
die Kontakte des Schalteingangs geschlossen werden, ist defekt oder
nicht richtig angeschlossen.  Prüfen Sie den Taster, den Schalter
oder die Schaltung und die Anschlüsse.
Mögliche Ursache: Die nachgeordnete Schaltung ist defekt oder nicht
richtig angeschlossen.  Prüfen Sie die Schaltung und die
Anschlüsse. Ersetzen Sie die Schaltung ggf. zu Testzwecken durch
eine Glühlampe und stellen Sie für den Ausgang die Betriebsart 1
ein.
Bei Verwendung als Anfahr-Brems-Aufenthalts-Schalter
 Die Lok fährt nicht an, obwohl das Signal auf "Fahrt" steht / die
Haltezeit abgelaufen ist.
Mögliche Ursache: Es ist eine hohe PWM eingestellt, die
Gleisspannung reicht jedoch für die Lok nicht aus. à Ändern Sie die
Einstellung auf "niedrige PWM".
 Die Lok fährt laut und unruhig.
Mögliche Ursache: Es ist eine niedrige PWM eingestellt. à Ändern
Sie die Einstellung auf "hohe PWM". Hinweis: Es kann sein, dass die
Lok bei dieser Einstellung nicht fährt, da die Gleisspannung dann
nicht ausreicht.
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