User manual

tams elektronik
Deutsch KSM-3
Konzeption einer Anlage mit dem KSM-3
Der Innenbereich der Kehrschleife zwischen den beiden Trennstellen
muss mindestens so lang sein wie der längste Zug, der die Kehrschleife
passieren soll.
Die Schaltung funktioniert auch dann, wenn sich gleichzeitig mehrere
Züge innerhalb der Kehrschleife befinden. Voraussetzung ist, dass die
beiden Trennstellen nicht gleichzeitig überfahren werden. Damit sind
z.B. abzweigende Gleise innerhalb der Kehrschleife möglich.
Der maximale Strom aller Fahrzeuge innerhalb der Kehrschleife
(Motorstrom der Lok, Wageninnenbeleuchtungen, sonstige
Verbraucher) beträgt 8 A.
Einsatz mit einer Drehscheibe
Bei Drehscheiben können nach dem Drehen der Brücke an den
Übergängen zwischen Brücke und den übrigen Gleisen ebenfalls
unterschiedliche Polaritäten aufeinandertreffen. Das KSM-3 kann hier
Abhilfe schaffen. Dazu wird die Brücke wie das Innere der Kehrschleife
angeschlossen.
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