Manual
Table Of Contents
- 1. Einstieg
- 2. Der Lokdecoder LD-G-43
- 3. Anschlüsse
- 3.1. Sicherheitshinweise
- 3.2. Richtig löten
- 3.3. Irreparable Schäden am Decoder vermeiden
- 3.4. Anschlussbelegung LD-G-43 | Vorderseite
- 3.5. Anschlussbelegung LD-G-43 | Rückseite
- 3.6. Einsatz von Lokdecodern für Schnittstellen
- 3.7. Einsatz des LD-G-43 in Loks mit Wechselstrom-Motoren
- 3.8. Decoder ohne Schnittstelle einbauen
- 3.9. Anschluss von LEDs an die Funktionsausgänge
- 3.10. Anschluss von induktiven Verbrauchern
- 3.11. Anschluss der Schalteingänge
- 3.12. Anschluss eines Stützelkos oder einer Pufferschaltung
- 3.13. Anschluss eines SUSI-Moduls
- 3.14. Fertigstellung
- 4. Programmieren
- 5. Konfigurationsvariablen und Register
- 5.1. Übersicht Konfigurationsvariablen LD-G-43
- 5.2. Grundeinstellungen
- 5.3. Einstellen der Adresse
- 5.4. Einstellen der Motoransteuerung
- 5.5. Function mapping
- 5.6. Effekte der Ausgänge
- 5.7. Einstellungen für die Schalteingänge
- 5.8. Einstellungen für RailCom und DCC-A
- 5.9. Einstellungen für den Fahrbetrieb
- 5.10. Einstellungen für den Analogbetrieb
- 5.11. Empfindlichkeit des Überlastschutzes
- 5.12. Hilfsfunktionen
- 5.13. Informationen
- 6. Checkliste zur Fehlersuche und Fehlerbehebung
- 7. Technische Daten
- 8. Garantie, EU-Konformität & WEEE
tams elektronik
LD-G-43 tams elektronik
Beispiel: Programmierung für Schluss-Signal "aus" bei angehängten Wagen
Hinweis: Der Anschluss der Rückleiter ist nicht dargestellt.
Ausgänge aus/ein mit Funktion
F0f F0r AUX1 AUX2 F0 F1 F2 F3 F4 … F28 ---
Werte 1 2 4 8 0 1 2 3 4 … 28 255
CV
Name
CV-Nr. Eingestellter Wert CV-Nr. Eingestellter Wert
F0 f 257 5 (Ausgänge F0f und AUX1) 260
5 (= F5 / Betrieb mit
angehängten Wagen)
F0 r 261 10 (Ausgänge F0r und AUX2) 264
5 (= F5 / Betrieb mit
angehängten Wagen)
F5 f 297 4 (Ausgang AUX1) 300 255 (= keine F zugewiesen)
F5 r 301 2 (Ausgang F0r) 304 255 (= keine F zugewiesen)
Mit dieser Programmierung erreichen Sie beim Einschalten des Betriebs mit angehängten
Wagen (hier mit Funktion F5) folgende Effekte:
Die Dreilicht-Spitzensignale (AUX1 und AUX2), die im Normalbetrieb mit F0
fahrtrichtungsabhängig geschaltet werden, werden ausgeschaltet.
Die Zugschluss-Signale (F0f und F0r), die im Normalbetrieb mit F0 fahrtrichtungsabhängig
geschaltet werden, werden ausgeschaltet.
Das Dreilicht-Spitzensignal (AUX1) wird bei Fahrtrichtung "vorwärts" eingeschaltet.
Das Schluss-Signal (F0r) wird bei Fahrtrichtung "rückwärts" eingeschaltet.
50 | Konfigurationsvariablen und Register