Manual
Table Of Contents
- 1. Einstieg
- 2. Der Lokdecoder LD-G-43
- 3. Anschlüsse
- 3.1. Sicherheitshinweise
- 3.2. Richtig löten
- 3.3. Irreparable Schäden am Decoder vermeiden
- 3.4. Anschlussbelegung LD-G-43 | Vorderseite
- 3.5. Anschlussbelegung LD-G-43 | Rückseite
- 3.6. Einsatz von Lokdecodern für Schnittstellen
- 3.7. Einsatz des LD-G-43 in Loks mit Wechselstrom-Motoren
- 3.8. Decoder ohne Schnittstelle einbauen
- 3.9. Anschluss von LEDs an die Funktionsausgänge
- 3.10. Anschluss von induktiven Verbrauchern
- 3.11. Anschluss der Schalteingänge
- 3.12. Anschluss eines Stützelkos oder einer Pufferschaltung
- 3.13. Anschluss eines SUSI-Moduls
- 3.14. Fertigstellung
- 4. Programmieren
- 5. Konfigurationsvariablen und Register
- 5.1. Übersicht Konfigurationsvariablen LD-G-43
- 5.2. Grundeinstellungen
- 5.3. Einstellen der Adresse
- 5.4. Einstellen der Motoransteuerung
- 5.5. Function mapping
- 5.6. Effekte der Ausgänge
- 5.7. Einstellungen für die Schalteingänge
- 5.8. Einstellungen für RailCom und DCC-A
- 5.9. Einstellungen für den Fahrbetrieb
- 5.10. Einstellungen für den Analogbetrieb
- 5.11. Empfindlichkeit des Überlastschutzes
- 5.12. Hilfsfunktionen
- 5.13. Informationen
- 6. Checkliste zur Fehlersuche und Fehlerbehebung
- 7. Technische Daten
- 8. Garantie, EU-Konformität & WEEE
tams elektronik
LD-G-43 tams elektronik
5.4. Einstellen der Motoransteuerung
Optimierung der Fahreigenschaften
Durch die Einstellung der Lastregelung und der Motorkennlinien wird der Decoder an die
individuellen Eigenschaften des Lokmotors angepasst.
Beachten Sie: Durch den Einbau eines Decoders werden die Auswirkungen von Mängeln des
Fahrzeugs auf die Fahreigenschaften i.d.R. verstärkt. Lokmotor, Bürsten und Kollektor,
Getriebe, bewegliche Teile und Stromabnehmer müssen daher in einwandfreiem Zustand sein.
Elektrische Störsignale (z.B. "Bürstenfeuer") können die Übertragung der digitalen Signale
massiv beeinträchtigen.
Stellen Sie zur Optimierung der Fahreigenschaften die CVs in folgender Reihenfolge ein:
1. CV 112 "Verstärkungsfaktor"
2. CV 113 bis 115 "Lastregelparameter"
3. CV 2, CV 5 und CV 6 "Start-, Maximal- und mittlere Spannung"
Einstellung der Lastregelung
Name Nr. Eingabewerte
(Defaultwert)
Erläuterungen und Hinweise
Lastregelung 116 0, 1 (1) Lastregelung aus 0
Lastregelung ein 1
Verstärkungs-
faktor
112 1...15 (5) Anpassung der Lastregelung an die individuelle
Motorspannung
Hinweis: Die Anpassung der CV 112 ist nur dann erforderlich, wenn
- die Höchstgeschwindigkeit der Lok bereits bei einer niedrigen Fahrstufe erreicht wird oder
- bei höchster Fahrstufe nicht erreicht wird.
Verändern Sie den Wert nur schrittweise, solange bis die gewünschte Höchstgeschwindigkeit bei der
höchsten Fahrstufe erreicht wird.
Einstellung der Lastregelparameter
Lastregel-
parameter
Nr. Eingabewerte
(Defaultwert)
Erläuterungen und Hinweise
KP 113 0 ... 255 (32) = Proportionaler Anteil der Lastregelung
Der Parameter KP legt die Grundgeschwindigkeit fest.
Wert zu klein → Lok fährt zu langsam. Wert zu groß → starkes Ruckeln der Lok.
KI 114 0 ... 255 (5) = Integraler Anteil der Lastregelung
Der Parameter KI sorgt für die Feinabstimmung der Lastregelung. Der Wert muss in sehr kleinen
Schritten angepasst werden. Wert zu groß → starkes Ruckeln der Lok.
KD 115 0 ... 255 (4) = Differentieller Anteil der Lastregelung
Der Parameter KD verzögert die Umsetzung der Lastregelung.
Wert zu niedrig → Ruckeln der Lok. Wert zu groß → Schaukeln der Lok.
42 | Konfigurationsvariablen und Register