Manual
Table Of Contents
- 1. Premier pas
- 2. Fonction
- 3. Connexions
- 3.1. Conseils concernant la sécurité
- 3.2. Pour réussir vos soudures
- 3.3. Éviter les dommages irréparables sur le décodeur
- 3.4. Affectation des connexions LD-G-43 | Face avant
- 3.5. Affectation des connexions LD-G-43 | Face arrière
- 3.6. Monter des décodeur avec interface
- 3.7. Utilisation du LD-G-43 dans des locomotives à moteur à CA
- 3.8. Monter des décodeurs sans interface
- 3.9. Connexion de DEL aux sorties de fonction
- 3.10. Connexion d’accessoires électromagnétiques
- 3.11. Connexion des entrées de commutation
- 3.12. Connexion d'un condensateur de soutien ou d'un circuit tampon
- 3.13. Connexion d'un module SUSI
- 3.14. Finition
- 4. Programmer
- 5. Variables de configuration et registres
- 5.1. Aperçu des variables de configuration LD-G-43
- 5.2. Réglages de base
- 5.3. Paramétrage de l’adresse
- 5.4. Réglage de la commande du moteur
- 5.5. Function mapping
- 5.6. Effets appliqués aux sorties
- 5.7. Réglages pour les entrées de commutation
- 5.8. Réglages pour RailCom et DCC-A
- 5.9. Réglages pour la conduite
- 5.10. Paramétrage pour fonctionnement analogique
- 5.11. Sensibilité de la protection contre les surcharges
- 5.12. Fonctions d’aide
- 5.13. Informations
- 6. Liste de contrôle pour la recherche et le dépannage des erreurs
- 6.1. Problèmes lors de la programmation du décodeur
- 6.2. Problèmes lors de la conduite
- 6.3. Problèmes de retour d'information du décodeur
- 6.4. Problèmes lors de la commutation des fonctions
- 6.5. Problèmes lors de la commutation via l'entrée de commutation
- 6.6. Problèmes en mode analogique
- 6.7. Hotline technique
- 6.8. Réparations
- 7. Données techniques
- 8. Garantie, Conformité UE & DEEE
tams elektronik
LD-G-43 tams elektronik
Réglage de la courbe caractéristique du moteur (suite)
Nom N° Valeurs
(par défaut)
Explications et remarques
Seconde courbe de
vitesse
(uniquement en
mode 28 pas)
67
68
69
...
94
0 … 255 = table des vitesses pour la seconde courbe de
vitesse.
Une tension est attribuée à chacun des 28 pas
de vitesse.
0 = tension nulle
255 = tension maximale
Note : Un exemple de courbe caractéristique alternative est défini dans les valeurs par défaut des
CV 67 – 94.
Réglage du kick de démarrage (à partir de la version 1.2 du logiciel)
Nom N° Valeurs
(par défaut)
Explications et remarques
Kick de
démarrage
65
0 … 255 (0) = augmentation brève de la tension du
moteur au démarrage pour surmonter le
couple de démarrage.
Exemple : CV 65 = 6 à La tension du moteur au démarrage correspond à la tension présente à la
vitesse interne 6 (sur 255). Elle est immédiatement réglée avec le taux de freinage réglé dans la CV 4
(CV 4) sur le niveau de vitesse effectivement sélectionné. Après modification de la CV 4, une modification
de la CV 65 peut donc être nécessaire.
44 | Variables de configuration et registres










