User manual
Table Of Contents
- 1. Premier pas
- 2. Conseils concernant la sécurité
- 3. Pour réussir vos soudures
- 4. Fonction
- 5. Caractéristiques techniques
- 6. Connexions
- 6.1. Connexions LD-G-31 plus (PluX12)
- 6.2. Connexions LD-G-33 plus (PluX33)
- 6.3. Connexions LD-G-33 plus (21MTC et 21 pôles)
- 6.4. Connexions LD-G-34 plus
- 6.5. Connexions LD-G-36 plus (PluX22)
- 6.6. Connexions LD-G-36 plus (21MTC et 21 pôles)
- 6.7. Monter des décodeur avec interface
- 6.8. Utilisation dans des locomotives à moteur à c. a.
- 6.9. INFO : connexions de masse et sorties d’alimentation
- 6.10. Monter des décodeurs sans interface
- 6.11. Connexion de DEL aux sorties de fonction
- 6.12. Connexion d’accessoires électromagnétiques
- 6.13. Connexion d’accessoires à un relais
- 6.14. Connexion d’un haut-parleur
- 6.15. Connexion d’un condensateur
- 6.16. Connexion d’un servomoteur (sauf LD-G-31)
- 6.17. Connexion des entrées de commande
- 6.18. Connexion d’un module SUSI (sauf LD-G-31 plus)
- 6.19. Connexion d’un synchroniseur au LD-G-36 plus
- 6.20. Fixation du décodeur
- 7. Programmer
- 8. Variables de configuration et registres
- 9. Exécution d’une mise à jour en pleine voie
- 10. Liste de vérification pour recherche des anomalies
- 11. Déclaration de garantie
- 12. Déclaration de conformité CE
- 13. Déclarations concernant la directive DEEE

Décodeurs de locomotive de la série 30 plus Français
Optimisation du réglage des VC
Les caractéristiques de roulage peuvent être modifiées par la VC#2
(vitesse de démarrage), la VC#6 (vitesse médiane) et la VC#5 (Vmax).
En outre, vous pouvez modifier les paramètres de la compensation de
charge. Procédez de la façon suivante pour modifier les paramètres de
réglage de charge (VC#50 à #52):
Si la locomotive avance par à-coups : à augmentez la valeur de la
VC#52 (KD) par pas de 5. S’il n’y a pas d’amélioration, remettez la
VC#52 sur sa valeur d’usine. Diminuez ensuite les valeurs de la VC#50
(KP) par pas de 5 et de la VC#51 (KI) par pas de 2.
Si la locomotive manque de puissance et devient trop lente dans les
montées : à augmentez la valeur de la VC#51 (KI) par pas de 2,
jusqu’à ce que la locomotive commence à avancer par à-coups.
Augmentez alors la valeur de la VC#52 (KD) par pas de 5. En cas
d’insuccès ou si la locomotive avance par à-coups dès l’augmentation
de la VC#51, remettez les VC#51 et #52 à leur valeur de départ et
augmentez la valeur de la VC#50 (KP) par pas de 5.
Si la locomotive roule avec des vibrations : à diminuez la valeur de la
VC#52 (KD) par pas de 5.
Si vous n’êtes pas satisfait du fonctionnement à basse vitesse, vous
pouvez intervenir sur les VC#166 et 167. Modifiez d’abord pas à pas la
valeur de la VC#166.
Remarque : le réglage des paramètres de la compensation de charge
est très difficile. Une modification peut entraîner une dégradation
considérable des caractéristiques de roulage. Ne procédez qu’à petit
pas. Si une modification des paramètres n’apporte aucune amélioration,
remettez les paramètres d’origine.
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