User manual
Table Of Contents
- 1. Premier pas
- 2. Conseils concernant la sécurité
- 3. Pour réussir vos soudures
- 4. Fonction
- 5. Caractéristiques techniques
- 6. Connexions
- 6.1. Connexions LD-G-31 plus (PluX12)
- 6.2. Connexions LD-G-33 plus (PluX33)
- 6.3. Connexions LD-G-33 plus (21MTC et 21 pôles)
- 6.4. Connexions LD-G-34 plus
- 6.5. Connexions LD-G-36 plus (PluX22)
- 6.6. Connexions LD-G-36 plus (21MTC et 21 pôles)
- 6.7. Monter des décodeur avec interface
- 6.8. Utilisation dans des locomotives à moteur à c. a.
- 6.9. INFO : connexions de masse et sorties d’alimentation
- 6.10. Monter des décodeurs sans interface
- 6.11. Connexion de DEL aux sorties de fonction
- 6.12. Connexion d’accessoires électromagnétiques
- 6.13. Connexion d’accessoires à un relais
- 6.14. Connexion d’un haut-parleur
- 6.15. Connexion d’un condensateur
- 6.16. Connexion d’un servomoteur (sauf LD-G-31)
- 6.17. Connexion des entrées de commande
- 6.18. Connexion d’un module SUSI (sauf LD-G-31 plus)
- 6.19. Connexion d’un synchroniseur au LD-G-36 plus
- 6.20. Fixation du décodeur
- 7. Programmer
- 8. Variables de configuration et registres
- 9. Exécution d’une mise à jour en pleine voie
- 10. Liste de vérification pour recherche des anomalies
- 11. Déclaration de garantie
- 12. Déclaration de conformité CE
- 13. Déclarations concernant la directive DEEE

Français Décodeurs de locomotive de la série 30 plus
Réglages du moteur (suite)
Nom de VC /
de registre
N° Valeur
(par défaut)
Remarques
Seconde
courbe de
vitesse
(uniquement
en mode 28
pas)
68
.
.
95
0 ... 255 = table des vitesses pour la
seconde courbe de vitesse. Une
tension est attribuée à chacun
des 28 pas de vitesse.
0 = tension nulle
255 = tension maximale
Paramétrage de la compensation de charge
Nom de VC /
de registre
N° Valeur
(par défaut)
Remarques
Paramètre de
charge KP
50 0 ... 255 (16) = Part proportionnelle de la
compensation de charge.
Le paramètre KP détermine la vitesse de base.
Valeur trop petite à loco trop lente.
Valeur trop grande à loco roule avec de forts à-coups.
Paramètre de
charge KI
51 0 ... 255 (14) = Part intégrale de la
compensation de charge.
Le paramètre KI veille au réglage fin de la compensation de charge.
La valeur doit être adaptée pas à pas.
Valeur trop grande à loco roule avec de forts à-coups.
Paramètre de
charge KD
52 0 ... 255 (8) = Part différentielle de la
compensation de charge.
Le paramètre KD retarde l’application de la compensation de charge.
Valeur trop faible à loco roule avec des vibrations.
Valeur trop grande à vitesse irrégulière de la loco
Adaptation
moteur 1
165 0 ... 20 (4) = Facteur multiplicateur de la
valeur de la compensation de
charge
Adaptation
moteur 2
166 0 ... 20 (1) = nombre des moyennes des
valeurs mesurées de la
compensation de charge
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