User manual
Table Of Contents
- 1. Premier pas
- 2. Conseils concernant la sécurité
- 3. Pour réussir vos soudures
- 4. Fonction
- 5. Caractéristiques techniques
- 6. Connexions
- 6.1. Connexions LD-G-31 plus (PluX12)
- 6.2. Connexions LD-G-33 plus (PluX33)
- 6.3. Connexions LD-G-33 plus (21MTC et 21 pôles)
- 6.4. Connexions LD-G-34 plus
- 6.5. Connexions LD-G-36 plus (PluX22)
- 6.6. Connexions LD-G-36 plus (21MTC et 21 pôles)
- 6.7. Monter des décodeur avec interface
- 6.8. Utilisation dans des locomotives à moteur à c. a.
- 6.9. INFO : connexions de masse et sorties d’alimentation
- 6.10. Monter des décodeurs sans interface
- 6.11. Connexion de DEL aux sorties de fonction
- 6.12. Connexion d’accessoires électromagnétiques
- 6.13. Connexion d’accessoires à un relais
- 6.14. Connexion d’un haut-parleur
- 6.15. Connexion d’un condensateur
- 6.16. Connexion d’un servomoteur (sauf LD-G-31)
- 6.17. Connexion des entrées de commande
- 6.18. Connexion d’un module SUSI (sauf LD-G-31 plus)
- 6.19. Connexion d’un synchroniseur au LD-G-36 plus
- 6.20. Fixation du décodeur
- 7. Programmer
- 8. Variables de configuration et registres
- 9. Exécution d’une mise à jour en pleine voie
- 10. Liste de vérification pour recherche des anomalies
- 11. Déclaration de garantie
- 12. Déclaration de conformité CE
- 13. Déclarations concernant la directive DEEE

Français Décodeurs de locomotive de la série 30 plus
Réglages de base (suite)
Nom de VC /
de registre
N° Valeur
(par défaut)
Remarques
Coupure en
cas de
surcharge
(non valide pour
LD-G-31 plus et
LD-G-34 plus)
48 --- (45) Fixe l’intensité du courant de
surcharge qui déclenche la
coupure. Plus la valeur est
grande, plus le courant de
surcharge qui déclenche la
coupure est grand.
45 = 1.500 mA.
Valeur à ne modifier
qu’exceptionnellement.
Réglages du moteur
Nom de VC /
de registre
N° Valeur
(par défaut)
Remarques
Tension de
démarrage
(vitesse de
démarrage)
2 0 … 255
(6)
= Tension d'alimentation du
moteur au pas de vitesse 1.
0 = 0 volt
255 = tension maximale
Taux
d’accélération
3 0 … 255
(10)
= Lors de l'accélération / de
freinage, temps d'attente
s'écoulant entre le passage d'un
pas de vitesse vers le pas de
vitesse supérieur / inférieur.
Le temps d'attente est calculé
comme suit :
(valeur de VC#3) x 0,9 sec. /
nombre de pas de vitesse
Taux de
freinage
4 0 … 255
(5)
Tension
maximale
(vitesse
maximale)
5 0 … 255
(255)
= Tension appliquée au moteur
au pas de vitesse le plus élevé.
2 = 0,8 % de la tension maxi.
255 = tension maximale
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