Instructions

Strona 7 z 34

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

www.conrad.pl

 Połączenie powinno być utrzymywane w stanie spoczynku przez około 5 sekund po

lutowaniu.

 Aby wykonać dobre połączenie lutownicze, należy użyć czystej i nieutlenionej

końcówki lutowniczej. Oczyścić końcówkę lutowniczą wilgotną ściereczką, wilgotną

gąbką lub ściereczką silikonową.

 Po lutowaniu należy sprawdzić (najlepiej za pomocą szkła powiększającego), czy nie

ma przypadkowych mostków lutowniczych i zwarć. Spowodowałoby to wadliwe

działanie lub, w najgorszym przypadku, trwałe uszkodzenie. Nadmiar lutu można

usunąć, umieszczając na miejscu czystą końcówkę lutowniczą. Lut ponownie stanie

się cieczą i wypłynie z miejsca lutowania do końcówki lutowniczej.

4. Charakterystyka działania

4.1. Tryby pracy

Obsługa cyfrowa

Dekoder lokomotywy jest dekoderem wieloprotokołowym, który może współpracować z

formatami DCC lub Motorola i automatycznie rozpoznawać oba te formaty. Liczba adresów

zależy od używanego formatu:

 Format Motoroli: 255 adresów

 Format DCC: 127 Adresy bazowe lub 10.239 adresów rozszerzonych. W formacie DCC

dekoder może być napędzany na wszystkich poziomach prędkości (14, 28 lub 128). W

formacie Motorola dekoder może być napędzany na 14 lub 27 poziomach prędkości.

Sterowanie wszystkimi 27 poziomami prędkości może odbywać się tylko za pomocą

jednostek centralnych obsługujących ten tryb (np. MasterControl). W przypadku

jednostek centralnych, które dopuszczają tylko 14 poziomów prędkości, możliwe jest

wybranie tylko co drugiego poziomu prędkości.

Programowanie dekoderów jest wykonywane:

 w formacie Motorola poprzez ustawienie rejestrów,

 w formacie DCC poprzez ustawienie zmiennych konfiguracyjnych (programowanie

bezpośrednie, zgodność z DCC) lub poprzez POM (programowanie na ścieżce głównej

= programowanie ścieżki głównej).

Tryb analogowy

Dekoder lokomotywy może być również stosowany w analogowych układach kolejowych z

regulacją prędkości w układzie prądu stałego oraz z ograniczeniami z regulacją prędkości w

układzie prądu przemiennego. Po umieszczeniu pojazdu na szynach dekoder automatycznie