Instructions

tams elektronik
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Deutsch LD-G-32.2 und LD-W-32.2
6. Anschlüsse
Beachten Sie die nachfolgenden Hinweise, um den
Decoder vor (evt. irreparablen) Schäden zu schützen!
Vermeiden Sie alle leitenden Verbindungen zwischen dem Decoder
oder Verbrauchern, die an den Rückleiter für alle Funktionen
angeschlossen sind einerseits und Metallteilen des Fahrzeugs oder den
Schienen andererseits. Verbindungen entstehen z.B. durch unzu-
reichend isolierte Anschlusskabel (auch an den abisolierten Enden
nicht benötigter Anschlusskabel!) oder unzureichende Befestigung und
Isolierung des Decoders oder der Verbraucher. Kurzschlussgefahr! In
diesem Fall ist der Überlast-Schutz des Decoders wirkungslos!
Prüfen Sie vor dem Anschluss des Motors, von Beleuchtungen und
Zusatzgeräten, ob der Strom unterhalb der jeweils maximal zulässigen
Werte liegt und der Gesamtstrom nicht überschritten wird. Wird der
zulässige Strom überschritten, kann der Decoder bei der
Inbetriebnahme beschädigt werden.
Sie dürfen den Rückleiter für alle Funktionen auf dem Decoder auf
keinen Fall mit der Fahrzeugmasse verbinden. Kurzschlussgefahr!
Alte analoge Fahrtrafos (z.B. Modelle mit blauem Gehäuse von Märklin**)
sind für den Einsatz von Digitaldecodern im Analogbetrieb nicht
geeignet! Diese Trafos sind für die früher übliche Netzspannung von
220 V ausgelegt und erzeugen beim Umschalten der Fahrtrichtung
konstruktionsbedingt sehr hohe Überspannungsimpulse. Beim Einsatz
mit der heute üblichen Netzspannung von 230 V können so hohe
Überspannungsimpulse auftreten, dass Schäden an den Bauteilen auf
dem Decoder entstehen. Verwenden Sie daher ausschließlich
Fahrtrafos, die für die heute übliche Netzspannung von 230 V
ausgelegt sind!
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