k Handleiding ni BiDiBooster ta m s el ek tro Artikel-Nr.
Nederlands BiDiBooster Inhoudsopgave Waarom een Booster?.................................................................4 2. Starten.......................................................................................5 3. Veiligheidsvoorschriften...............................................................7 4. De BiDiBooster............................................................................8 5. De modelspoorbaan verdelen.....................................................
Nederlands el ek tro ni k BiDiBooster s © 09/2016 Tams Elektronik GmbH ta m Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze publicatie mag worden vermenig-vuldigd opgeslagen of openbaar gemaakt, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Tams Elektronik GmbH. Technische wijzigingen voorbehouden. RailCom® is de geregistreerde naam van de firma: Lenz Elektronik GmbH | Vogelsang 14 | DE-35398 Gießen Om de leesbaarheid van de tekst te behouden hebben we ervan afgezien telkens hiernaar te verwijzen.
Nederlands BiDiBooster 1. Waarom een Booster? Boosters hebben drie basis functies: 1. Het leveren van stroom die voor digitale locomotieven, wissels en andere decoders nodig is. k 2. De nodige rail spanning leveren zodat digitale rij en schakel commando's bij alle decoders aankomen. tro ni 3. In het geval van een kortsluiting (b.v. bij het ontsporen van een rijtuig) ervoor zorgen dat de stroom afgeschakeld wordt om schade aan rails en rijtuigen te voorkomen.
BiDiBooster Nederlands 2. Starten Hoe deze handleiding u verder helpt ni k Deze handleiding helpt u stap voor stap bij het inbouwen en het in bedrijf nemen van de booster. Voor u met het in bedrijf stellen begint, raden wij u aan deze handleiding geheel te lezen, in het bijzonder de veiligheidsvoorschriften en het hoofdstuk over mogelijke fouten en hun oplossingen. U weet dan, waar u op moet letten om fouten, die vaak alleen met veel inspanning weer te verhelpen zijn, te vermijden.
Nederlands BiDiBooster Benodigde materialen Voor het aansluiten van de booster heeft u het volgende nodig: Draad, aanbevolen doorsnede: voor de trafo- en railaansluiting: > 1,5mm² voor de aansluiting op de digitale centrale: > 0,25 mm² k Een trafo. De aanbevolen spanning en het minimale vermogen van de trafo zijn afhankelijk van de gewenste instellingen.
BiDiBooster Nederlands 3. Veiligheidsvoorschriften Elektrische gevaren Aanraken van onder spanning staande delen, tro ni k ! Brandgevaar De BiDiBooster kan tijdens het bedrijf zeer warm worden. Let daarom op, dat een ongehinderde luchtstroom via de luchtsleuven mogelijk is. Wordt de luchtstroom verhinderd dan kunnen onderdelen oververhit raken en in brand vliegen.
Nederlands BiDiBooster 4. De BiDiBooster Technische gegevens 12 – 20 V wisselspanning 12 – 26 V gelijkspanning Max. uitgangsstrom 2, 3, of 4 A Uitgangsspanning 10 – 24 Volt digitaalspanning Vermogensopname max.
BiDiBooster Nederlands Fig. 1: Voorzijde BiDiBooster LED ni k 1 Aansluitingen tro De BiDiBooster heeft 2 verschillende boosteraansluitingen: DCC-conforme boosteraansluiting (3-polige): om aan een DCCconforme boostersaansluiting van een Centrale, of de railsuitgang van een Centrale aan te sluiten. BiDiB-Aansluiting (RJ 45): om aan een BiDiB-Aansluiting van een BiDiB-Apparaat met railsignaal functie of een BiDiB-Interface aan te sluiten.
Nederlands BiDiBooster RailCom De BiDiBooster kan de zogenaamde RailCom-Cutout beschikbaar stellen, die de overdracht van terugmelddata in RailCom-bewaakte blokken mogelijk maakt. tro ni k Bij gebruik van de BiDiBooster met centrales, dat een DCC-signaal verzenden en niet geschikt zijn voor RailCom, kan de RailCom-Cutout storingen veroorzaken bij de dataoverdracht. Enkele oudere DCC voertuigdecoders en enkele huidige DCC decodertypes (o.a.
BiDiBooster Nederlands een eenvoudige manier mogelijk de digitale aansturing in “rijden” (middels de digitale centrale) en “schakelen” (middels de PC) op te delen. Toepassen van het ABC remprotocol ni k Over deze aansluiting kunnen zowel de rail signalen als ook de actuele bedrijfstoestand van de booster worden door gegeven, zoals bijvoorbeeld stroom, spanning en temperatuur. De bedrijfstoestand van de booster dient als basis voor het booster management in de PC besturing.
Nederlands BiDiBooster Kortsluit beveiliging k De BiDiBooster heeft een interne kortsluit afschakeling in de vorm van een interne stroombegrenzer. Deze zorgt bij een kortsluiting op de railuitgang voor het automatisch afschakelen van de booster en voorkomt daarmee defecten van de booster, op het spoor en aan de voertuigen. De tijd totdat de kortsluit afschakeling actief wordt kan tussen 1 en 250 milliseconden worden ingesteld.
BiDiBooster Nederlands Automatisch inschakelen na een kortsluiting Na een kortsluiting schakelt de BiDiBooster zichzelf automatisch weer in na verloop van 4 tot 10 seconden (instelbaar). Is de kortsluiting dan nog aanwezig, dan schakelt hij direct weer uit. k Bij aflevering wordt de inschakel automaat een minuut onderbroken, nadat de booster vijf maal in- en uitgeschakeld is.
Nederlands BiDiBooster In- en uitschakelen met een DCC-wisselopdracht De BiDiBooster kan via een DCC-wisselopdracht, die naar een toegewezen wisseladres gezonden worden, in- en uitgeschakeld worden: Wissel “rechtuit” à booster in Wissel "afgebogen" à booster uit ni k Zodra de BiDiBooster over de BiDiB aansluiting met een PC-Interface verbonden is, kan de Booster niet meer middels DCC-wisselopdrachten in- en uitgeschakeld worden, echter alleen m.b.v. de PC-Software.
BiDiBooster Nederlands 5. De modelspoorbaan verdelen Deel uw modelspoorbaan in verschillende, elektrisch van elkaar gescheiden stukken op, die telkens met een eigen booster worden gevoed. In ieder boosterdeel kunnen maximaal drie tot vijf locs gelijktijdig rijden. Een indeling zoals hieronder is gebruikelijk: Locdepot Hoofdspoor (evt. in meerdere stukken) Lokaalspoor (evt.
Nederlands BiDiBooster 6. De booster aansluiten ni k Fig.
BiDiBooster Nederlands ni 6.1. Het gebruik van patch kabels k ! Let op: Via de luchtsleuven van de booster moet voortdurend een ongehinderde luchtstroom mogelijk zijn, daar de booster anders oververhit kan raken. Brandgevaar! De luchtsleuven mogen daarom in geen geval worden afgesloten. Let bij het aansluiten van de booster erop, dat aan de boven- en achterkant voldoende ruimte overblijft tussen de andere apparaten, en muren, etc.
Nederlands BiDiBooster 6.2. Aansluiten op de centrale U kunt kiezen tussen de DCC-conforme interface (aanschluiting A) of de BiDiB interface (aansluiting C) ni k om de centrale aan te sluiten. In de uitleveringstoestand is de BiDiBooster op het gebruik van de DCC-conforme interface ingesteld. Wanneer u de BiDiB interface gebruiken wilt, moet u de instellingen veranderen (→ Hoofdstuk 7).
BiDiBooster Nederlands Let erop, dat de pinvolgorde van de boosteraansluiting van de centrale en de boosteraansluiting overeenkomen. k Wanneer bij een kortsluiting de booster door de centrale moet worden afgeschakeld, moet de kortsluitterugmelding worden aangesloten. Wordt de kortsluitterugmeldleiding niet aangesloten, dan schakelt de booster in geval van een kortsluiting automatisch af en na de ingestelde tijd automatisch weer aan.
Nederlands BiDiBooster 6.3. Aansluiten aan een BiDiB-Interface Als u voor de besturing van uw systeem een BiDiB-Interface met rail functie gebruikt kunt u deze als een centrale aan de BiDiB-aansluiting aansluiten (→ Paragraaf 6.2). ni 6.4. Aansluiten aanvullende boosters k Om de booster in een BiDiB bestuurde en bewaakte systeem te integreren kunt u een BiDiB-interface gebruiken dat zelf geen rail functie bezit en deze extra met de centrale aansluiten op aansluiting C.
BiDiBooster Nederlands Aansluiting A + Aansluiting C: Deze variant maakt het mogelijk een eenvoudige en snelle aansluiting van een aanvullende booster middels een RJ45 kabel te maken, ook wanneer de centrale aan de 3-polige DCC boosteraansluiting van de booster is aangesloten. k Tip: Indien nodig moet u de afsluit jumpers JP5 en JP6 plaatsen of verweideren (→ Paragraaf 6.1).
Nederlands BiDiBooster 6.5. Aansluiten van de rails ni k Verbind de railaansluiting van de Booster met de rails (bij 2-geleidersystemen) resp. met één rail en de middengeleider (bij 3geleidersystemen). De toevoer van de Boosterstroom op de rails moet om de 2 a 3 meter gescheiden, daar de weerstanden van de railovergangen vrij hoog zijn. Worden de afstanden te groot gekozen dan kunnen er problemen ontstaan bij de kortsluitterugmelding of bij de stroomvoorziening van de voertuigen.
BiDiBooster Nederlands 7. Instellingen De BiDiBooster kan middels BiDiB en PC-Software of via hoofdspoorprogrammering (POM) of door het plaatsen van kortsluitstekkers (jumpers) k Instelling bij aflevering Instelling met jumpers 18 V nee tro Mogelijke instellingen ni op de individuele wensen worden ingesteld. 10 – 24 V, instelbaar in stappen van 1 V el ek Railspanning 4 – 10 sec., instelbaar in stappen van 1 sec. 4 sec. nee Max.
BiDiBooster Instelling bij aflevering Instelling met jumpers Her inschakeltijd na 5-keer kortsluiting 0 - 90 sec. 60 sec. nee Inschakel stroom begrenzingstijd (Inrush-Current) 2 - 500 ms 100 ms nee Aansluiting keuze BiDiB-Aansluiting, DCC-Aansluiting of ontvangst van de booster signalen via DCC-Booster aansluiting en doorgave aan de RJ45-Aansluiting k Mogelijke instellingen ni Nederlands ja el ek tro DCCAansluiting 7.1.
BiDiBooster Nederlands 7.2. Hoofdspoorprogrammering (POM) De configuratie variabelen van de BiDiBoosters kunnen via hoofdspoorprogrammering (POM) worden ingesteld. Dit is alleen mogelijk met centrales die deze methode van programmeren ondersteunen. ni k Om het programmeren van de booster te beginnen, voert u voor CV#7 van een willekeurig DCC-locadres de waarde "62" in. Doe dat volgens de beschrijving van uw centrale.
Nederlands BiDiBooster Waarde voor CV#7 Instelling / opmerkingen Inschakeltijd na een kortsluiting default waarde: 4 sec. 34 4 seconden 35 5 seconden 36 6 seconden ... 7 ... 9 seconden 40 10 seconden Max.
BiDiBooster Nederlands Waarde voor CV#7 Instelling/opmerkingen Watchdog default waarde: niet actief 74 actief 75 niet actief 76 Wissel naar de programmeermode. k Functie 101 102 20 seconden 103 30 seconden ... 40 - 80 seconden 109 90 seconden 110 20 ms 100 = ingestelde her inschakeltijd na een kortsluiting 10 seconden el ek Her inschakeltijd na 5 keer kortsluiting default waarde: 60 Sek. tro ni Wordt binnen 30 sec.
Nederlands BiDiBooster 7.3. De BiDiBooster via jumpers instellen Bij gebruik van centrales, die geen hoofdspoorprogrammering (POM) ondersteunen, kan de booster BiDiBooster door het plaatsen van kortsluitstekkers (jumpers) worden ingesteld. Let op: het is door het plaatsen van jumpers niet mogelijk alle mogelijke waarden in te stellen. tro ni k Voor het plaatsen van jumpers moet u de behuizing van de booster openen.
BiDiBooster Nederlands Jumper Instelling Max. railstroom (afschakelstroom) = 3 Ampère dicht Max. railstroom (afschakelstroom) = 4 Ampère JP 2, 3 en 4 open Keuze van de programmeer aansluiting.
Nederlands BiDiBooster 8. Werking Overbruggen van de scheidingen tussen twee Boosterdelen Gebruik met BiDiB ni k Let er op dat locs of treinen niet zodanig blijven staan dat ze een scheiding tussen twee Boosterdelen overbruggen. De uitgangen van de beide bijbehorende Boosters worden daardoor met elkaar verbonden en de Boosters mogelijk worden beschadigd. Er volgt over het algemeen geen kortsluitmelding.
BiDiBooster Nederlands LED De lichtdiode aan de voorkant licht op of knippert en toont daarmee de bedrijfssituatie of de opgetreden problemen. Betekenis geel – constant Booster is in gebruik. geel – langzaam knipperen (in ca. 1-sec. afstand) Geen signaal van de centrale, geen BiDiB verbinding. geel – snel knipperen Programmering gestart. geel – 2x knipperen | pause | 2x knipperen De booster werd via een wisselopdracht uitgeschakeld. rood – langzaam knipperen (in ca. 1-sec.
Nederlands BiDiBooster 9. Checklist voor storingen De Booster wordt heel heet en/of begint te roken. ! Haal direct de spanningstoevoer weg! ni k Mogelijke oorzaak: de aansluitingen voor de rails en de stroomtoevoer zijn verwisseld. à Verander de aansluitingen. Het is niet uit te sluiten dat de Booster door de verkeerde aansluiting werd beschadigd. Problemen bij inschakelen en bij de dataoverdracht De LED op de booster licht niet op en de locs kunnen niet worden aangestuurd.
BiDiBooster Nederlands Na een wisselopdracht wordt de booster uitgeschakeld, de LED knippert langzaam geel. Mogelijke oorzaak: Het betreffende wissel adres heeft de functie "Uitschakelen met DCC wissel commando" actief. Schakel deze functie uit of voorkom het gebruik van het betreffende wissel adres. De LED knippert rood De LED knippert snel rood. k Na een wisselopdracht wordt de booster uitgeschakeld, de LED knippert. el ek tro ni Mogelijke oorzaak: Op de railuitgang is een kortsluiting.
Nederlands BiDiBooster De LED knippert oranje De LED knippert langzaam oranje. Mogelijke oorzaak: De centrale is uitgeschakeld of de aansluiting naar de centrale is onderbroken. Kijk de centrale en de aansluitingen na. De Watchdog-functie is na het inschakelen van de booster niet actief, hoewel hij actief werd gezet. ni k Probleem met de Watchdog-functie tro Mogelijke oorzaak: De Watchdog-functie wordt pas geactiveerd, wanneer aan het toegewezen wisseladres een schakelopdracht wordt verzonden.
BiDiBooster Nederlands 10. Garantieverklaring ni k Op dit product wordt twee jaar garantie gegeven vanaf de datum van aankoop aan de eerste koper, met een maximum van drie jaar na de productie van het product. De eerste koper is de gebruiker die als eerste het product bij ons gekocht heeft, bij een winkelier of een ander, juridisch gezien, persoon, die het product in het kader van zijn zelfstandige beroep doorverkoopt of inbouwt.
Nederlands BiDiBooster 11. EU-conformiteitsverklaring Dit product voldoet aan de hierna genoemde EG- Richtlijnen en heeft hiervoor het CE – certificaat. 2004/108/EG inzake elektromagnetische compatibiliteit. dienende normen : EN 55014-1 and EN 61000-6-3.
Nederlands ta m s el ek tro ni k BiDiBooster Seite 37
BiDiBooster ta m s el ek tro ni k Nederlands Seite 38
Nederlands ta m s el ek tro ni k BiDiBooster Seite 39
n n n tro http://www.tams-online.de n ni Actuele informatie en tips: k n n el ek n n n s Garantie en service: ta m Tams Elektronik GmbH Fuhrberger Straße 4 DE-30625 Hannover fon: +49 (0)511 / 55 60 60 fax: +49 (0)511 / 55 61 61 e-mail: modellbahn@tams-online.
