User manual

tams elektronik
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Deutsch FCS-Module
Anschluss an die Versorgungsspannung
Verbinden Sie den Anschlusspunkt X2 mit dem Pluspol der Akkus und
den Minuspol der Akkus mit dem vorhandenen Schalter S des
Fahrzeugs. Verbinden Sie dann den zweiten Pol des Schalters mit dem
Anschlusspunkt X1.
Beachten Sie: Der Baustein darf nicht verpolt angeschlossen
werden. Er wird sonst bei der Inbetriebnahme zerstört!
Anschluss des vorhandenen Reed-Kontaktes
Der vorhandene Reedkontakt hat drei Anschlüsse, einen an Seite A und
zwei an Seite B. Verbinden Sie den Anschluss von Seite A mit dem
Anschlusspunkt X2 und dem Pluspol der Akkus.
Um zu überprüfen, welchen der beiden Anschlüsse von Seite B Sie mit
dem Baustein verbinden müssen, verbinden Sie temporär den Minuspol
des Motors mit dem Minuspol der Akkus und den Pluspol des Motors mit
einem der beiden Anschlüsse von Seite B des Reedkontaktes. Wenn der
Motor bei diesem Anschluss nicht läuft, müssen Sie diesen Anschluss
mit Anschlusspunkt X8 und dem beiliegenden Widerstand R10
verbinden. Wenn der Motor bei diesem Anschluss läuft, müssen Sie den
anderen Anschluss mit Anschlusspunkt X8 und dem beiliegenden
Widerstand R10 verbinden. Lösen Sie dann die temporären Anschlüsse
des Motors. Verbinden Sie die zweite Seite des Widerstandes R10 mit
dem Anschlusspunkt X3.
Anschluss eines zusätzlichen Reed-Kontaktes
Wenn das Fahrzeug abrupt bremsen soll, bleibt der Anschlusspunkt X9 frei
und Sie können diesen Abschnitt überspringen. Um das Fahrzeug sanft
abzubremsen, muss zusätzlich zu dem bereits vorhandenen Reed-Kontakt
ein weiterer Reed-Kontakt angeschlossen werden, der in Fahrtrichtung
möglichst weit vorne im Fahrzeug eingebaut wird. Verbinden Sie den
beiliegenden Reedkontakt mit den Anschlusspunkten X3 und X9.
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