User manual

tams elektronik
!
Modules FCS Français
Pour vérifier laquelle des deux connexions du coté B doit être reliée au
module, reliez temporairement le pôle négatif du moteur au pôle
négatif de l’accu et le pôle positif du moteur à l’une des connexions du
coté B de l’ILS. Si dans ce cas le moteur ne tourne pas, reliez cette
connexion au point X8 et à la résistance R10 jointe. Si le moteur tourne,
reliez l’autre connexion au point X8 par la résistance R10 jointe.
Supprimez la connexion temporaire du moteur. Connectez l’autre coté
de la résistance R10 au point X3.
Connexion de l’ILS supplémentaire
Si le véhicule doit freiner brutalement, le point X9 reste libre et vous
pouvez sauter ce paragraphe. Pour un freinage progressif, il faut
connecter un second ILS qui doit être installé le plus en avant possible
du véhicule. Connectez l’ILS joint aux points X3 et X9.
Attention :
Les ILS sont très fragiles. Pliez les pattes de connexion avec
précaution. L’ampoule de verre risque d’être brisée !
Connexion du moteur
Reliez la diode 1N4148 jointe avec le moteur. Respectez la polarité de
la diode. Reliez ensuite le pôle négatif du moteur à l´interrupteur
connecté au pôle négatif des accus et au point X1. Puis connectez le
collecteur (C) du transistor BC 327 joint au pôle positif du moteur, la
base (B) au point X4 et l’émetteur (E) à la résistance R7. Si la
résistance R7 n’est pas disponible, reliez directement l’émetteur au pôle
positif de l’accu.
Connexion des DEL des clignotants
Les deux DEL de clignotant de chaque coté doivent être reliées en
série ; l’anode (+) de l’une doit être reliée à la cathode (-) de l’autre.
Reliez ensuite l’anode (+) libre au point X5 (clignotant droit) ou X7
(clignotant gauche) et les cathodes (-) libres au point X3. L’utilisation
de résistances pour les DEL des clignotants est superflue.
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