User manual TAC2652

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FRANÇAIS
RÉPARTITION DES VOIES  AVION  EMPENNAGE NORMAL
1 Servo d'aileron 1 Servo d'aileron
1 Servo de volet
2 Servos d'ailerons 2 Servos d'ailerons
1 Servo de volet
Ch 1 Ailerons Ailerons Aileron 1 Aileron
Ch 2 Profondeur Profondeur Profondeur Profondeur
Ch 3 Gaz Gaz Gaz Gaz
Ch 4 Direction Direction Direction Direction
Ch 5 AUX 1 Volets AUX 1 Volets
Ch 6 AUX 2 AUX 2 Aileron 2 Aileron 2
Normal : Un servo de chaque est utilisé pour les ailerons, la profondeur et la direction.
RÉPARTITION DES VOIES  AVION  EMPENNAGE EN V
1 Servo d'aileron 1 Servo d'aileron
1 Servo de volet
2 Servos d'ailerons 2 Servos d'ailerons
1 Servo de volet
Ch 1 Ailerons Ailerons Aileron 1 Aileron1
Ch 2 Empennage 1 Empennage 1 Empennage 1 Empennage 1
Ch 3 Gaz Gaz Gaz Gaz
Ch 4 Empennage 2 Empennage 2 Empennage 2 Empennage 2
Ch 5 AUX 1 Volets AUX 1 Volets
Ch 6 AUX 2 AUX 2 Aileron 2 Aileron 2
V-Tail (empennage en V) : La profondeur et la direction sont mixées. Deux servos sont utilisés pour l'empennage,
un pour chaque surface de contrôle, conformément au graphique ci-dessus. Le mixage "V-Tail" permet de pilote
le tangage et le lacet en même temps. Si les fonctions de profondeur et de direction sont inversées au niveau des
gouvernes, il peut être nécessaire d'inverser les voies 2 et 4 sur le récepteur. Les limites de courses pour chaque servo
peuvent être ajustées séparément.