Operation Manual

MS 201, MS 201 C
italiano
181
N Innestare il trascinatore sull’asse
fino all’innesto a scatto
dell’occhiello della molla
N Rimontare i saltarelli (4) nel
trascinatore e mettere il disco (5)
sull’asse
N Con un cacciavite o con una pinza
adatta spingere il fermaglio (6)
sull’asse e sopra il perno del
saltarello – il fermaglio deve essere
rivolto in senso orario – come in
figura
Messa in tensione della molla
N Formare un’ansa con la fune di
avviamento svolta, e con essa far
fare al tamburo sei giri nel senso
della freccia
N Tenere fermo il tamburo – estrarre
la fune attorcigliata e riordinarla
N Rilasciare il tamburo
N Cedere lentamente la fune, in modo
che si avvolga sul tamburo
L’impugnatura deve essere tirata bene
nella boccola. Se si piega lateralmente:
caricare la molla di un altro giro.
Con fune completamente estratta dovrà
essere possibile ruotare il tamburo
ancora di mezzo giro. Se questo non
avviene, significa che la molla è troppo
caricata – pericolo di rottura!
N Svolgere la fune di un giro dal
tamburo
N Montare la carenatura ventola sul
carter albero a gomito
Sostituzione della molla di recupero
rotta
N Smontare il tamburo fune
I frammenti di molla possono ancora
essere in tensione e, togliendoli dalla
scatola, staccarsi all’improvviso uno
dall’altro – pericolo di lesioni! Portare la
visiera e guanti di protezione.
N Estrarre con cautela i frammenti di
molla
N Inumidire la molla di ricambio con
alcune gocce di olio privo di resina
N Sistemare nella carenatura ventola
la molla di ricambio con telaio di
montaggio – l’occhiello deve
trovarsi sopra il lobo di arresto nella
carenatura
N Piazzare un attrezzo adatto
(cacciavite, punteruolo o simile)
negli incavi e spingere la molla nella
sede della carenatura ventola – la
molla scivola dal telaio
N Estrarre il telaio di montaggio dalla
carenatura ventola
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5
4
6
4
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