Operation Manual

MS 650, MS 660
italiano
177
N inserire di nuovo i saltarelli (4) nel
tamburo e innestare il disco (3)
sull’asse
N con un cacciavite o una pinza adatta
spingere la piattina fermamolla (2)
sull‘asse e sul perno dei saltarelli –
la piattina deve essere orientata in
senso orario – come in figura.
caricare la molla
N Con la fune svolta formare un’ansa
e con essa fare girare il tamburo di
sei giri nel senso della freccia
N tenendo fermo il tamburo, estrarre e
riordinare la fune contorta
N rilasciare il tamburo
N cedere lentamente la fune, in modo
che si avvolga sul tamburo
L’impugnatura deve essere ben tesa
nella boccola. Se si piega lateralmente:
caricare la molla di un altro giro.
Con fune completamente estratta dovrà
essere possibile ancora ruotare
liberamente il tamburo di almeno mezzo
giro. Se questo non avviene, significa
che la molla è troppo caricata – pericolo
di rottura!
N svolgere la fune di un giro
N montare la carenatura ventola sul
carter albero a gomito
N spostare la leva marcia-arresto su
Stop 0
N spingere il resto della fune
nell‘impugnatura finchè il nipplo (6)
non chiude con l’impugnatura.
Sostituzione della molla di recupero
rotta
N smontare il tamburo
N svitare le viti (1)
N estrarre la scatola e i pezzi della
molla
N inumidire con alcune gocce d’olio
antiresina la molla di ricambio
N montare la nuova scatola molla con
il fondo verso l’alto
Se la molla fosse scattata fuori dalla
scatola: rimontarla – in senso antiorario
– dall’esterno verso l’interno.
N Riavvitare le viti (1)
N rimontare il tamburo fune, caricare
la molla di recupero, rimontare e
fissare con le viti la carenatura
ventola.
4
4
3
2
001BA096 KN
144BA016 LÄ
I pezzi della molla rotta possono
essere ancora in tensione e
scattare fuori improvvisamente
dalla carenatura ventola durante
l’estrazione – pericolo di lesioni!
Portare la visiera e i guanti di
protezione.
6
001BA104 ST
1
178BA005 KN
1