Operation Manual

MS 461
italiano
189
N Sbloccare in direzione della freccia
la manopola sull’impugnatura
posteriore e rimuovere il coperchio
sede carburatore
N togliere il filtro.
Se la potenza del motore scende
sensibilmente
N Sbattere il filtro o soffiarlo con aria
compressa dall’interno verso
l’esterno
Se non basta sbatterlo o soffiarlo, o in
caso di intasamento tenace o tessuto
filtrante incollato, pulire a fondo il filtro.
Il filtro danneggiato deve essere
sostituito.
Pulizia radicale del filtro
N lavare il filtro con detersivo speciale
STIHL (accessorio a richiesta) o con
un liquido detergente pulito non
infiammabile (per es. acqua
saponata calda) – sciacquarlo
dall’interno verso l’esterno con un
getto d’acqua – non usare
l’idropulitrice ad alta pressione
N asciugare tutte le parti del filtro –
non esporle a calore eccessivo
N non oliare il filtro
N rimontare il filtro.
Informazioni di base
Il carburatore è regolato in produzione
con l’impostazione standard.
Questa impostazione è concepita in
modo da fornire al motore una miscela
aria-carburante ottimale in tutte le
condizioni di esercizio.
Le correzioni sulle viti di registro di
questo carburatore possono essere
effettuate solo entro limiti ristretti.
Il modulo di accensione limita il regime
massimo. Per questo non è possibile
aumentare il regime massimo
continuando a girare la vite di registro
principale (H) in senso orario
(impoverimento).
Impostazione standard
N Spegnere il motore
N Controllare il filtro aria – se
necessario, pulirlo o sostituirlo
N Controllare la griglia parascintille
nel silenziatore (presente solo
secondo il paese) – se necessario,
pulirla o sostituirla
Smontaggio del filtro aria
145BA027 K
145BA028 K
Pulizia del filtro Impostazione del carburatore