Operation Manual

MS 460
deutsch
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Die Kettenbremse funktioniert nur, wenn
am Handschutz nichts verändert wird.
Funktion der Kettenbremse
kontrollieren
Jedes Mal vor Arbeitsbeginn: Bei
Motorleerlauf Sägekette blockieren
(Handschutz gegen die Schienenspitze)
und kurzzeitig (max. 3 Sek.) Vollgas
geben – die Sägekette darf nicht
mitlaufen. Der Handschutz muss frei von
Schmutz und leicht beweglich sein.
Kettenbremse warten
Die Kettenbremse ist Verschleiß durch
Reibung (natürlicher Verschleiß)
unterworfen. Damit sie ihre Funktion
erfüllen kann, muss sie regelmäßig
durch geschultes Personal gewartet und
gepflegt werden. STIHL empfiehlt
Wartungsarbeiten und Reparaturen nur
beim STIHL Fachhändler durchführen
zu lassen. Folgende Intervalle müssen
eingehalten werden:
Bei Temperaturen unter +10 °C
Vergaser vorwärmen
N Vergaserkastendeckel abnehmen
N im Vergaserkastendeckel
Schieber (1) aus Sommerstellung in
Winterstellung (2) umsetzen
Neben Kaltluft wird nun aus der
Umgebung des Zylinders auch Warmluft
angesaugt – keine Vereisung des
Vergasers.
N Bei Temperaturen über +20 °C:
Schieber unbedingt wieder in
Sommerstellung versetzen –
Luftfiltersystem
N Luftfilter ggf. umrüsten – siehe
"Luftfiltersystem"
Bei Temperaturen unter -10 °C
Bei extrem winterlichen Bedingungen
(Temperaturen unter -10 °C, Pulver-
oder Flugschnee) wird der Anbau der
Abdeckplatte (Sonderzubehör) an das
Lüftergehäuse empfohlen.
Das teilweise Abdecken der Schlitze im
Lüftergehäuse verhindert das
Eindringen von Pulver- oder
Flugschnee.
Bei unregelmäßiger Drehzahl im
Leerlauf oder schlechter
Beschleunigung
N Leerlaufstellschraube (L)
1/4 Umdrehung gegen den
Uhrzeigersinn drehen
Nach jeder Korrektur an der
Leerlaufstellschraube (L) ist meistens
auch eine Veränderung der
Leerlaufanschlagschraube (LA) nötig
siehe "Vergaser einstellen".
Alle anderen Arbeiten von einem
Fachhändler ausführen lass
Bei angebauter Abdeckplatte muss der
Schieber in Winterstellung im
Vergaserkastendeckel sitzen.
N Bei stark abgekühlter Motorsäge
(Reifbildung) – nach dem Starten
den Motor unter erhöhter
Vollzeit-Einsatz: vierteljährlich
Teilzeit-Einsatz: halbjährlich
gelegentlicher Einsatz: jährlich
Winterbetrieb
sonst Gefahr von
Motorlaufstörung durch
Überhitzung!
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