Operation Manual
111Sierra para rescate
español / EE.UU
A temperaturas bajo +10°C
(+50°F), precaliente el carburador
de la siguiente manera:
: Retire la cubierta de la caja del car-
burador.
Dentro de la cubierta de la caja del car-
burador:
: Mueva el obturador de la posición
de verano (1) a la posición de
invierno (2).
Ahora, el aire caliente es aspirado de
alrededor del cilindro y se mezcla con el
aire frío para evitar la formación de
escarcha en el carburador.
: A temperaturas sobre +20°C
(+68°F):
Devuelva el obturador a la posición
de verano.
Esto es esencial para evitar proble-
mas de funcionamiento y sobreca-
lentamiento del motor.
Máquinas con filtro HD:
: Instale un filtro estándar en lugar del
filtro HD.
: Vuelva a colocar la cubierta de la
caja del carburador y apriete el blo-
queo giratorio.
A temperaturas bajo -10°C
(+14°F):
Es aconsejable colocar la placa de cie-
rre opcional (1128 080 7500) en la caja
del ventilador en condiciones extrema-
damente frías (temperaturas bajo -10°C
[+14°F], con nieve fina o nieve despla-
zada por el viento).
La placa de cierre bloquea las ranuras
inferiores de la caja del ventilador para
evitar que la nieve entre en la máquina.
Cuando se coloca la placa de cierre, el
obturador de la cubierta de la caja del
carburador debe estar en la posición de
invierno.
: Si la sierra está muy fría (escarcha
o hielo en la máquina), arranque el
motor y manténgalo a ralentí rápido
(con el freno de la cadena desen-
granado) hasta que alcance la tem-
peratura normal de funcionamiento.
: En caso de problemas con el funcio-
namiento del motor, primero verifi-
que si las condiciones todavía ame-
ritan el precalentamiento del aire de
admisión.
Las cuatro posiciones de la palanca de
control maestro
0 = Motor apagado – el interruptor de
encendido está en la posición de apa-
gado.
# = Posición de funcionamiento nor-
mal –
el motor está en marcha o
puede arrancarse. Para mover la
palanca de control maestro de la posi-
ción
# a la n o l, oprima el bloqueo
del gatillo de aceleración y oprima el
gatillo al mismo tiempo
.
n=Arranque con motor caliente – esta
posición se usa para arrancar un
motor caliente. La palanca de control
maestro se mueve a la posición de
funcionamiento normal tan pronto se
oprime el gatillo.
l=Arranque con motor frío –
esta posi-
ción se usa para arrancar un motor frío.
Manejo durante el invierno
1
2
145BA040 KN
145BA041 KN
Información previa al arran-
que
STOP
0
001BA140 KN